"Исчез" фреон. - Страница 2
  1. #21
    Polo
    Регистрация
    26.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    318
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    использование внешней жидкости, как дополнение, основной упор на флуоресцентную. обоснуй низкую эффективность!!, как сказано тут в основном практикуются 2 метода, по-видимому, ты пользуешь 2й, но особой разницы в поиске течи, я не вижу...или у тебя другие методы?

  2. #22
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я уже написал почему низкая эффективность.

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    обмазать систему кондиционирования этим "бубль-гумом" просто нереально. Как ты, к примеру будешь мазать осушитель или радиатор?

  3. #23
    Polo
    Регистрация
    26.09.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ЗАО
    Возраст
    41
    Сообщений
    318
    Спасибо:
    Получено: 1
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Я уже написал почему низкая эффективность.
    ты совсем не внимательно читаешь...

  4. #24
    Pointer
    Регистрация
    18.06.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Обычно для поиска утечек используется флюоресцент. Требуется его примерно столовая ложка на систему.
    Стоит порция рублей 300-400. Закачивается вместе с фреоном в систему, включается кондей, включается лампа синего цвета и через жёлтые очки осматривается система. Может быть не увидишь сразу, некоторое время придётся кондей погонять
    На самом деле утечки практически на всех постах заправки и ремонта ищут именно так, но до этого в системе создают вакуум минут на 10 и по манометрам оценивают герметичность системы. Так что самому без аппарата ни чего не сделать, только в сервис.

  5. #25
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    11.07.2007
    Адрес
    Россия, Москва, ТиНАО
    Возраст
    56
    Сообщений
    6,870
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо:
    Получено: 612
    Отправлено: 666

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    да и все это обородование влетит в копеечку! Так что ище хороший сервис, где есть все это хозяйство, а не там где рудят деньги по легкому заправляя исправные системы.
    Увы! Продал! VW Passat 3BG 2002, 1.8T AWT+ чип, CLIMA. ручка.
    MB E-class W212 350 4Matic

  6. #26
    Phaeton Аватар для pau
    Регистрация
    08.12.2006
    Адрес
    Ижевск
    Возраст
    52
    Сообщений
    3,481
    Спасибо:
    Получено: 745
    Отправлено: 712

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверка вакуумом-это приблизительно. Определяет только крупные дыры. С краской, под давлением во время работы-более точный способ.
    Leave me alone! I know what i'm doing!

  7. #27
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от pau Посмотреть сообщение
    Проверка вакуумом-это приблизительно. Определяет только крупные дыры.
    Вот только хотел это же написать. Никакой вакуумный тест на 15 минут не покажет утечку при которой весь объём фреона уходит к примеру за 2 недели. И дуть давлением тоже бесполезно, скорее лопнет что-нибудь.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Вот, кстати как раз сейчас ковырял Ауди. За 10 дней ушёл весь фреон. Вакуумный тест утечек не показал.
    Нашёл только с помощью флюоресцента. Сам компрессор дал течь. Видно только одним глазом, подобраться без снятия кучи трубок и компрессора нереально.
    Не говоря уж о заливке шампунями и "бубль-гумами"

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    15.08.2009
    Адрес
    Patagonia
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,408
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Сам компрессор дал теч
    Это где именно? на стыке с трубкой ?

  9. #29
    Passat
    Регистрация
    15.08.2009
    Адрес
    Patagonia
    Возраст
    41
    Сообщений
    1,408
    Спасибо:
    Получено: 6
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann Посмотреть сообщение
    Сам компрессор дал течь
    Если не трудно,напишите, где именно

  10. #30
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Ioann
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    44
    Сообщений
    6,280
    Спасибо:
    Получено: 355
    Отправлено: 64

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Хм... А тебе это зачем?

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Цетан - плюс от SMT 2 - "за" или "против"
    от Diezel_Power в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 28.10.2007, 12:25
  2. Ответов: 1
    Последнее сообщение: 10.11.2006, 13:26
  3. Ответов: 26
    Последнее сообщение: 24.10.2006, 08:57
  4. Откуда пошло - "повреждение пломбы лишает гарантии"
    от Spaze в разделе Юридическая консультация и Автострахование
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.07.2006, 06:40
  5. Ставятся ли на B5 Variant 1998 г. шильдики "Passat"
    от VicNick в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 19.05.2006, 16:07

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •