Кондиционер

[Андрей vw]

Подскажите должен ли кондей при выключенной кнопке производить подачу холодного воздуха и при выключении автомобиля слышно что фрион перестает циркулировать по системе.

[Владимир84]

ну это если ездить в холодных условиях....а с чегоон должен циркулировать, если движок выключен?

[Саша К.]

а у меня другая проблема-стоит жара на улице-а кондиционер на ходу работает хорошо, а на холостых периодически выключается и включаетя...мож кто скажет в чем дело!?

[Владимир84]

а у меня другая проблема-стоит жара на улице-а кондиционер на ходу работает хорошо, а на холостых периодически выключается и включаетя...мож кто скажет в чем дело!?

а уровень фриона нормальный?...радиатор сильно забит?

[Саша К.]

честно сказать-не знаю. машину недавно купил. а как проверить уровень фреона и где расположен радиатор. пардон в этом деле дилетант

[Владимир84]

честно сказать-не знаю. машину недавно купил. а как проверить уровень фреона и где расположен радиатор. пардон в этом деле дилетант

фреон тока в сервисе...а радиатор - это там где решетка радиатора находится такая черная штуковина между фарами...с горизонтальными щелями,еслии в эти щели посмотреть, то можн увидеть радиатор, ну и насколько он загрезнен

[ДЕН9]

Всем здравствуйте. Подскажите пожалуйста должно так быть: завожу машину включается климат, работает секунд 5 и переключается на режим рециркуляции? Так стало происходить когда началась сильная жара.

[Андрей vw]

С принципиальной работой кондея разобрался. Теперь немогу дофендрить что смотреть и куда лезть, нет питания на проводе подходящего к кондею. При включении кнопки вентелятор начинает работу а питаня как неболо так и нет.

[Vadim Lukyanov]

Так стало происходить когда началась сильная жара.

Привет! Наверное из-за того, что легче охладить салон, используя для этого небольшой объем воздуха, находящегося в салоне, а не остужать постоянно поступающий горячий воздух из вне. Как думаешь?

При включении кнопки вентелятор начинает работу а питаня как неболо так и нет.

Это как? Во время работы электромотора вентилятора питающий провод без напруги?

[Андрей vw]

При включении кнопки кондея, вентилятор салонный и кондея работают исправно, а питание к муфте кондея неподходит - проверил на штекере перед кондеем. Пробовал дать прямой плюс на компресор никаких эмоций, но мне сказали что может напряжения 12 вольт нехватать...........

[andrey75-51]

Настолько мозгов (чтобы решать рециркуляция или нет) у него нет. Вот у меня он привыкает чем я пользуюсь, включаться вообще или нет и что было в последней настройке. А чтобы не насиловать кондишн - в начале лучше просто проветрить салон.

[Vladimir_B5APT]

При включении кнопки кондея, вентилятор салонный и кондея работают исправно, а питание к муфте кондея неподходит - проверил на штекере перед кондеем. Пробовал дать прямой плюс на компресор никаких эмоций

Только что менял подшипник там- тоже напрямую кидал провода- зазор регулировал, корпус- минус, на клемму- плюс, демпфер должен примагничиваться к шкиву
Значит проверяй целостность обмотки, недавно даже Омы мерял народ, посмотри недавние темы.
И про ошибки ты не пишешь, посмотри Ваг-Комом и сравни с лейблом:

Блоки измерений и базовые установки
001,0,Основные параметры
001,1,Компрессор,Причина отключ.,Specification: 0 = Компрессор включен (смотри lbl файл для детализации)
; 0 = Компрессор ВКЛ
; 1 = Компрессор ВЫКЛ - Манометрический выключатель (F129): Слишком высокое давление хладагента в контуре
; 2 = Компрессор ВЫКЛ - Приточной вентилятор V2 с БУ J126 - неисправны
; 3 = Компрессор ВЫКЛ - Манометрический выключатель (F129): Слишком низкое давление хладагента в контуре
; 5 = Компрессор ВЫКЛ - Отсутствует сингал оборотов двигателя
; 6 = Компрессор ВЫКЛ - Нажата кнопка ECON
; 7 = Компрессор ВЫКЛ - Кнопка OFF (через кнопку скорости вентилятора свежего воздуха)
; 8 = Компрессор ВЫКЛ - Температура на улице 3 °C или ниже
; 10 = Компрессор ВЫКЛ - Напряжение ниже 9.5 В
; 11 = Компрессор ВЫКЛ - Высокая температура охлаждающей жидкости
; 12 = Компрессор ВЫКЛ - По сигналу с БУ АКПП или двигателя
; 13 = Компрессор ВЫКЛ - Напряжение выше 17 В
; 14 = Компрессор ВЫКЛ - Температура испарителя
; 15 = Компрессор ВЫКЛ - Неправильная кодировка модуля
; 16 = Компрессор ВЫКЛ - Неисправная работа модуля климат контроля (J255)
; 17 = Компрессор ВЫКЛ - Неисправная работа Датчика Давления

--- Добавлено чуть позже ---

Андрей vw, или самодиагностику климы сделай- держи рециркуляцию+экон и вкл. зажигание, смотри, короче, в поиске...

[Vadim Lukyanov]

Вот у меня он привыкает чем я пользуюсь

Вот и у ДЕН9 может быть так же