Прокладка между катализатором и турбонагнетателем

[IVAN96]

Доброго времени суток!
Ребята знающие и прошедшие данную проблему, подскажите как мне прощще поставить прокладку между катом и турбой? какой инструмент использовать? нужнали яма? нужно ли снимать систему отвода выхлопных газов??? Нужен совет по отвинчиванию верхней гайки, которая к двиглу ближе... помогите люди добрые!!!

[Сергей 29 регион]

Турбонагнетат&#107.zipIVAN96,

[Сергей 29 регион]

Снятие и устано&#1.zip

[IVAN96]

Сергей 29 регион Привет!!!
В архивах файлы, походу, испорченные... Сбрось пожалуйста какие нибудь читаемые, если это возвожно, в личку... Очень нужно... Спасибо зарание!

[Сергей 29 регион]

IVAN96, у тебя какой офис стоит? 2003г. или 2007г.

[ИгорехаROLF]

использовать? нужнали яма? нужно ли снимать систему отвода выхлопных газов??

яма не нужна. немного попаришься с нижним болтом турбина-катализатор. Ближний болт выпускного коллектора откручивается накидным ключем на 19, главное чтобы он был не высокий (не влезет под крышку ГБЦ)

[IVAN96]

IVAN96, у тебя какой офис стоит? 2003г. или 2007г.

О Всё получилось!!! На висте офис 2007 на нём заработало!!! Спасибо!!!

--- Добавлено чуть позже ---

яма не нужна. немного попаришься с нижним болтом турбина-катализатор. Ближний болт выпускного коллектора откручивается накидным ключем на 19, главное чтобы он был не высокий (не влезет под крышку ГБЦ)

Привет!
С гайками более-менее понятно, но вот что делать с катом? его же надо отодвигать от турбы и скидывать с болтов, а болты довольно длинные... вот и вопрос по выхлопной системе, снимать её всю, или просто гофру скидывать???

[pavel]

IVAN96, снизу есть крепление трубы после катализатора. Его надо открутить. Катализатор слезет со шпилек, заменишь прокладку и соберешь все назад. Прокладку рекомендую намазать чем нибудь для герметизации.

[IVAN96]

снизу есть крепление трубы после катализатора. Его надо открутить. Катализатор слезет со шпилек, заменишь прокладку и соберешь все назад. Прокладку рекомендую намазать чем нибудь для герметизации.

А здесь уже без ямы не обойтись... Пол года езжу без прокладки, с месяц назад заметил, что её вообще нет... на что может влиять данный факт?
Ребят, а чем обычно смазывают эту прокладку, герметик какой нить???

[ИгорехаROLF]

Ребят, а чем обычно смазывают эту прокладку, герметик какой нить???

никаких герметиков - щас pavel, тебе насоветует Никакой герметик не выдержит ту температуру, что в этом районе - будешь все заново переделывать! Тебе оно надо?

Еще раз повторюсь, не нужна тебе яма. Нижний болт откручивается, но немного надо будет попариться. Катализатор можно отодвинуть в принципе и без снятия турбины, но лучше открутить болты от впускного коллектора к турбине, по другому ты его не сдвинешь...

,

[IVAN96]

Еще раз повторюсь, не нужна тебе яма. Нижний болт откручивается, но немного надо будет попариться. Катализатор можно отодвинуть в принципе и без снятия турбины, но лучше открутить болты от впускного коллектора к турбине, по другому ты его не сдвинешь...

Попробую на следующих выходных всю процедуру произвести... Я так понял, что без этой прокладки мощность теряется, из-за неё у меня тупит машинка и кушает многовато???

[Vadim Lukyanov]

А здесь уже без ямы не обойтись...

Я скидывал кат на стоянке поддоммкратив машину.

лучше открутить болты от впускного коллектора к турбине

Обломает болты (шансы есть, хотя у меня получилось ничего не сломать) и будет веселиться потом с турбиной. Да и две прокладки надо будет брать: выпуск-турбина, турбина-кат.

без этой прокладки мощность теряется

Маловероятно.

Почитай мою тему.

--- Добавлено чуть позже ---

из-за неё у меня тупит машинка и кушает многовато

Проверь давление масла, наддув. Прочисть ВКГ и сделай опрессовку. Пока так, наверное. И что значит кушает?

[IVAN96]

Проверь давление масла, наддув. Прочисть ВКГ и сделай опрессовку. Пока так, наверное. И что значит кушает?

Давление масло мерили сервисмены, говорят в норме, чуть выше. ВКГ почистил, заменил все клапаны и патрубок, опресовку не делал, не представляю пока, как это сделать. Наддув тоже не знаю как проверить. Кушает, в смысле бензина сьедает, мне кажется, много, около 13л помоему, на трассе где то 10 но надо перепроверить...

[ИгорехаROLF]

Обломает шпильки (шансы есть, хотя у меня получилось ничего не сломать) и будет веселиться потом с турбиной. Да и две прокладки надо будет брать: выпуск-турбина, турбина-кат

если взять ломик в качестве инструмента для усиления закрутки болтов - конечно обламает )))
Он обламает их скорее если будет снимать БЕЗ открутки турбинки от выпускного... А там шпилек нет - там болты

[Vadim Lukyanov]

А там шпилек нет - там болты

Вот как раз болты и остаются в теле улитки.

PS
Пля, я болты имел в виду, а не шпильки, очепятка.

[pavel]

никаких герметиков - щас pavel, тебе насоветует

ХЗ, я настаивать не буду. Мне в магазине продали неоригинальную прокладку, выглядела также как и орижинал, я ее поставил, сифонило и до ката и после. Пришлось купить герметик для выхлопной системы и переделать. Только после этого стало все ок. Тоже самое я сделал и с хомутом, что соединяет две трубы под днищем авто. Может так и не надо делать, но я сделал. Я говорю из собственного опыта, результат меня удовлетворил полностью.

но лучше открутить болты от впускного коллектора к турбине

Тогда 99 проц-замена турбины. При такой операции, два болта сломались, один выкрутился еле еле. Мне все равно было, ибо турба под замену была, поэтому хотел чтобы сломались.

[ИгорехаROLF]

Тогда 99 проц-замена турбины. При такой операции, два болта сломались, один выкрутился еле еле. Мне все равно было, ибо турба под замену была, поэтому хотел чтобы сломались.

Молодцы, товарищи! А никто не пробовал для начала просто залить их WD-шкой? И чтоб минут 10 пооткисали)))
Выкручивал тубрбинку неделю назад - усе открутилось ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ без поломок ))) Иначе говорят кабздец - хрен выкрутишь потом ((((

[pavel]

ИгорехаROLF, зачем идти на риск и откручивать без особой надобности турбину от коллектора, если можно открутить нижнее крепление трубы, три гайки и отодвинуть выхлопной тракт назад. К чему весь гемор?

[ИгорехаROLF]

ИгорехаROLF, зачем идти на риск и откручивать без особой надобности турбину от коллектора, если можно открутить нижнее крепление трубы, три гайки и отодвинуть выхлопной тракт назад. К чему весь гемор?

велика вероятность того что крепления ката к выхлопной системе (трубе) развалится или рассыпится .
Я для начала ответил автору топика о том нужна ли яма и как с болтом быть.. Я просто снимал турбинку и мне показалось что так просто и удобно... Тока турбинку то я снимал по надобности )))

[Vadim Lukyanov]

В общем, я за частичный разбор выпуска и против откручивания турбы и герметика