езда по затяжным подъемам на 90 сильном дизеле-как?

[Принц Уэльский]

Поскольку в ближайшее время буду ездить по трассе Киев-Одесса с очень затяжными спусками-подъемами интересует оптимальный режим езды на дизеле(90л.с.) 5МКПП по этим горкам.
Проблема в том, что если с горы разогнать его до 130-140, то в гору врядли получится доехать на 4-ой передаче. Не будет ли экономичнее накатом спускаться с горы, а потом на подъеме врубать третью и пилить до победного конца. короче не хочется насиловать двигатель.
С другой стороны, если сильно не разгоняться при спуске, то можно упереться в медленно тянущуюся на подъем машину и тогда продолжить затяжной подъем со 2-ой передачи. А сильно давить в пол. да еще и в гору чревато увеличенным расходом.

Пофлудим?

[Москит]

Ну не знаю вроде проблем не было
С горки накатом расход практически 0,а на подъёме всё зависит от крутизны

[Сергей530]

да дизелю до лампочки-спуск или горка-газ в пол и вперед!!!!!!!!!!!!!!!

[Kidont]

А ты в каком году последний раз из Киева в Одессу ездил???
Не далее как 1,5 месяца назад я туда езди, и таких ужасных подъемов/спусков не заметил. В самом киеве горки - есть, но там 60 км/ч. Чета ты паришься зазря.

--- Добавлено чуть позже ---

Таких горок как перед Алуштой - там нет... Даже как на выезде из Симыферополя на Алушту тоже не замечено. :-)
а, 2-3 градуса - это не подъем, это равнина почти.
Рекомендую на перекус становиться в кабачках "САЛО" и "50 видов вареников" (короче хозяин Поплавский)

[Сергей530]

Kidont,+1 я в том году ездил-там прямая 500км-прям авто бан!и ДАИшников совсем нуту,,,,,,,,,,

[Kidont]

Или ты будешь летать Севастополь-Киев???? (а не так как я подумал Одесса-Киев, которая ПРЯМАЯ как струна)
Тада да, пугает, но не до усрачки... я ездил на 1,6 АHL (4 взрослых + 2 ребенка), довольно спокойно он тянул серпантины (Симферополь-Алушта). А у AHL всего 75 осликов.

[Viki]

у меня был раньше 90лс дизель, ездила и в горки и с горок )))), все в порядке было!!!!

[Принц Уэльский]

ездить я буду Минск-Ялта, (раньше ездил Минск-Полтава-Запорожье-Ялта). а теперь Минск-Киев-Одесса-Ялта.

Не далее как 1,5 месяца назад я туда езди, и таких ужасных подъемов/спусков не заметил.

ну может я и попутал чего-то -4 года назад ездил по Киев-Одесса. Может уже и нет спусков-подъемов. Ну и слава богу.

Рекомендую на перекус становиться в кабачках "САЛО" и "50 видов вареников" (короче хозяин Поплавский)

обязательно заеду, а это где?

[SVETKOVREIN]

да дизелю до лампочки-спуск или горка-газ в пол и вперед!!!!!!!!!!!!!!!

Молодец

[Kidont]

обязательно заеду, а это где?

Если склероз не изменяет в районе Умани начинаются (и потом каждые 2-3 км стоят).. да их там сеть... с обоих сторон от дороги. Там такая надпись "САЛО" что не пропустишь... и плакаты здоровые 50 видов вареников... я брал еврейские вареники "с говядиной и свининой"... от хороших пельменей отличатся тока формой (треугольные короче)

[Vasilich]

С горки накатом расход практически 0,а на подъёме всё зависит от крутизны

Не практически, а ноль! Если на передаче ехать... А на нейтралке - не правильно.

Принц Уэльский, имхо самый оптимальный режим с "экономической" точки зрения - разгон с горы и легкий подъем хотя бы до середины горы.
А вообще не пойму, что за горы такие, где на дизеле придется с 5-й на 4-ю и ниже переходить. Дизель исправен?

[COOLLER]

Киев-Одесса

Там особых подъемов и спусков нет...исправен ли дизель?

--- Добавлено чуть позже ---

да дизелю до лампочки-спуск или горка-газ в пол и вперед!!

[Принц Уэльский]

А вообще не пойму, что за горы такие, где на дизеле придется с 5-й на 4-ю и ниже переходить. Дизель исправен?

да иправен дизель, работает правда немного на мой взгляд громковато (пробег около 250 000км), форсунки ну разве самую малость переливают. сам то он резвый, но гонять на Пикассо 150-160 не очень приятно из-за не очень хорошей управляемости( высоковатая посадка, высокий центр тяжести) и не очень информативного руля. 120-130 самое то.

Киев-Одесса

Там особых подъемов и спусков нет...

А вот мы и проверим, когда поедем. уже через неделю стартуем. Может там они уже появились.
Поскольку никаких волшебных способов по преодолению горок не услышано, быдем ездить по-старинке: разгонять по максимуму с горок, и мигая фарами не давать никому всунуться перед собой на подъемах...

[Сергей530]

да иправен дизель, работает правда немного на мой взгляд громковато (пробег около 250 000км), форсунки ну разве самую малость переливают. сам то он резвый, но гонять на Пикассо 150-160 не очень приятно из-за не очень хорошей управляемости( высоковатая посадка, высокий центр тяжести) и не очень информативного руля. 120-130 самое то.

не знаю как ваша машина- а на моей гонять 140-170 самое то !управляемость лучше чем у мисубиши эклипса 3(2002 гв)

[Принц Уэльский]

не знаю как ваша машина- а на моей гонять 140-170 самое

еще бы, этож не 90 л.с.

[slav'OK]

еще бы, этож не 90 л.с.

Да если даже и 90!Отлично он едет как на равнине так и в горки!Проверено поездкой в Абхазию.Дорога Джубга-Сочи пипец....Кто ездил подтвердит!Ау, Axel_23!!!!!!

[Сергей530]

я не о мощности двигателя а-

не очень приятно из-за не очень хорошей управляемости( высоковатая посадка, высокий центр тяжести) и не очень информативного руля.

ну руль да -не очень информативен-но мне это да же нравиться

[Принц Уэльский]

Там такая надпись "САЛО" что не пропустишь... и плакаты здоровые 50 видов вареников..

теперь точно не пропущу нашел фотографию...

[Принц Уэльский]

ну руль да -не очень информативен-но мне это да же нравиться

у меня сейчас Пикассо. На Пассате и 180 было не страшно, дальше правда не разгонялся, движок АНU не позволял..

[Kidont]

теперь точно не пропущу нашел фотографию...

Вот оно самое. :-)
Не обязательно этот ищи, они походу все одинаковые (плюс/минус метр) :-)
Горилка у них есть (не путать с обезьянкой) зеленая на крапиве. Типа "мамулина горилка" называется. Хотел попробовать, но не удалось. :-) типа за рулем был.