0
-
30.04.2010, 06:03 #46
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
Абсолютно. Спасибо
--- Добавлено чуть позже ---
Мануалы есть ВСЕ
--- Добавлено чуть позже ---
Рзобрал натяжитель цепи , чтобы вымыть вес черный "кисель" изнутри. Оказалось, там уплотнительное кольцо порвано . это влияет на что-нибудь ? Или чисто чтоб поверхности друг о друга не терлись ?
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
(место под прокладку указано стрелкой)
--- Добавлено чуть позже ---
ПАН ДИМАН, что в итоге с канавкой 360` на вкладышах ?
-
30.04.2010, 21:38 #47
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0..up...))
-
30.04.2010, 23:28 #48
- Регистрация
- 22.03.2010
- Адрес
- UA, Черновцы
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
02.05.2010, 03:20 #49
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0seric, Нет, стука никакого не было, только при сбросе газа - звук цепи вроде, похож на металлический шелест .
--- Добавлено чуть позже ---
Сегодня обнаружил, проводя ногтем по шатунным шейкам, что там еще и риски есть - их только под увеличительным стеклом заметить можно. на коренных их не оказалось.
Если, к примеру, размер шейки в норме, а по всей окружности - 1 риска, то это уже повод шлифовать вал ?
-
02.05.2010, 09:05 #50
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0В тайланде очень тупой интернет.Часто писать не могу.да и каталогов тут у меня нету.029 HS 10038 000 это аналог ks с номером 87420600 они имеют канавку 360* ставились на древние моторы с диаметром цилиндра 75 и 76 мм моторы типа 1000-1600 кубов по размерам они подойдут
Если ты покапаешь побольше сайт аб инжиниринга ты там найдешь что нашу фирму обсирают с ног до головы.Но это их проблемы.Я там тоже зарегин но пишу мало юзер diman1978
-
02.05.2010, 18:39 #51
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Круто, наверное в Таиланде (или там все такое же как и интернет )
Все равно спасибо за ценную информацию
на моем движке - диаметр цилиндров 80,95, да и мотор не 1,6..
Однако же после всего посоветованного решил поставить, не думаю чтобы из-за наличия канавки на нижних полукольцах вкладыш провернулся , либо просто износился раньше времени (дескать, на нижнее полукольцо давления больше )
-
02.05.2010, 21:08 #52
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0дело вовсе не в давлении.Дело больше в том как движется масло.Точнее есть такое понятие как кавитация жидкости.которая приводит к нехорошим последсчтвиям.Сложный процесс связанный с вибрацией ,потоками жидкости ,теппературой и тд.Скорость жидкости в месте возникновения кавитации достигает 400 метров в секунду.На не давнем семинаре по актросам рассказывали нам о проблемах у диллеров когда он ставили новые помпы на мотор и в тоже время мазали герметик под гильзу где это можно было делать только со старой помпой
.По размерам все вкладыши подходят .все встает на свои места.
-
03.05.2010, 03:49 #53
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
-
03.05.2010, 08:56 #54
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Я уже писал чем я занимаюсь много раз.Вообще ремонтируем.Мы получаем секретную информацию так сказать из первых рук.тоесть производителей запчастей.Какие изменения в блоке на гильзах и вкладышах и в связи с чем они сделаны были.А также о конструкции блока глубине гильзы каким способом отлит блок и многое друго.того что не знают даже дилеры.
Я вот недавно узнал что все моторы v8 на порше собираются на заводе KS.
Покажет время.я не утверждал что она повысится или понизится .не просто так на старых моторах канавка 360*.Для чего не известно.для чего на 4й коренной канавка на моторе аев тоже 360* тоже хз
-
03.05.2010, 14:04 #55
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Я просто не читал
ого )
Очевидно, при испытаниях в лабораторных условиях на одном из узлов возникают некие локальные явления, не повторяющиеся на аналогичных узлах расположенных рядом. после конструктор вносит опять - таки локальные изменения... (это так, мысли вслух) О кавитации вообще написано - " возникающие пузырьки обладают также и очистительными (отшелушивающими) свойствами . Однако же принцип этого их свойства не понят до сих пор " .
-
04.05.2010, 13:30 #56
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0...up....
-
04.05.2010, 23:30 #57
- Регистрация
- 22.03.2010
- Адрес
- UA, Черновцы
- Возраст
- 62
- Сообщений
- 62
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0О чем тут речь вообще ведется , если в соседней ветке на форуме Lugburz пишет, что выпускной коллектор крепится на болту, а не на шпильке, который к тому же обломан и он по этому поводу создал тему.Что-то в таком смысле .Может все-же следует подучить тех. литературу ??? За время этой писанины можно уже было 5 моторов таких собрать,если прочитать хотя бы один мануал по 1,8 Т. Это же читают тысячи людей, для этого сайт и создан. А у вас дело сводится к личной переписке по мелочам.
-
05.05.2010, 03:40 #58
- Регистрация
- 15.08.2009
- Адрес
- Patagonia
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,408
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0Тут - http://volkswagen.msk.ru/forum/index...owtopic=113549 - прочел о переборке гидрокомпенсаторов. это правда действенная процедура ; избавляет от пресловутого "стука" ? Или колхоз ? Чем
--- Добавлено чуть позже ---
seric Если ты думаешь, что в Сочи легко достать детали на мотор b5( в данном случае - atw), то это далеко не так. Если не веришь - что ж, доказывать не буду. однако же ситуация остается прежней. Лафа c запчастями только в Москве, Питере, поверьте. А, к примеру, на такие марки авто, как land Rover,Alfa Romeo, вообще ничего нет. Вот и собери тут 5 моторов без предварительного запасания деталями
-
05.05.2010, 08:42 #59
- Регистрация
- 29.01.2008
- Адрес
- Россия, Владикавказ
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 617
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Ну что, когда соберёшь? Что ещё осталось?
А про кавитацию это очень вредное явление, крыльчатки на насосах превращает в макраме кавитация.. Да и зачем она тебе, мотор собери да и ездить уже пора, лето на носу.
-
05.05.2010, 08:46 #60
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Полностью согласен,ноseric,ты рассуждаеш исходя из своего опыта,посмотри не возраст 27 и уLugburz, еще все впереди а у нас с тобой половина уже сзади.Так что хочеш отвечай а нет - промолчи.Чит. правила форума.И еще,Lugburz, по поводу;
-Неверю В моей деревни Выселки и то при заказе в среднем ждать неделю.А у тебя почти столица.Сори за оф.Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
Похожие темы
-
Про двигатель ATW(стучит)
от easymiass в разделе Архив 2010г.Ответов: 1Последнее сообщение: 17.03.2010, 18:16 -
Двигатель ATW
от Fraimann в разделе Архив 2009г.Ответов: 3Последнее сообщение: 27.11.2009, 00:07 -
двигатель ATW
от Д.С.Н в разделе Архив 2008г.Ответов: 9Последнее сообщение: 22.03.2008, 23:54 -
Ремонт ГБЦ
от victor39 в разделе Архив 2007г.Ответов: 21Последнее сообщение: 15.07.2007, 15:03 -
Двигатель ATW
от в разделе Архив 2004г.Ответов: 62Последнее сообщение: 29.10.2004, 00:44