0
Тема: Муфта генератора
-
30.03.2010, 18:20 #1
- Регистрация
- 14.02.2009
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 7,870
Спасибо: Получено: 1,108
Отправлено: 823
Муфта генератора
Всем здрасте!
Подскажите, пожалуйста, кто делал. Как поменять шкив-муфту на генераторе?Volkswagen Passat 1.9 TDI AFN 1999 г.в. БЫЛ. Nissan Patrol БЫЛ
Volkswagen Passat 2008 г.в Турбодизель 2.0. АКПП БЫЛ
Volkswagen Touareg 2008 г.в. Турбодизель 3.0.
-
30.03.2010, 18:29 #2
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Senya,
ALEX94 делал отчёт, отпишись ему- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
30.03.2010, 18:47 #3
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Раша, 52
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 945
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 6
0Я делал.
--- Добавлено чуть позже ---
Если у тебя нет ключика для снятия шкива - а найти его проблематично то я делал так. Разобрал заднюю часть - якорь зажал в тиски но с этим поакуратнее. Наварил на внутреньнюю часть шкива гайку по размеру - и усё отворачивай. Поменяй сразу и подшипники.
-
30.03.2010, 18:57 #4
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
-
30.03.2010, 18:58 #5
- Регистрация
- 14.02.2009
- Адрес
- Россия, Вологда
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 7,870
Спасибо: Получено: 1,108
Отправлено: 823
0А что за ключик такой?
Volkswagen Passat 1.9 TDI AFN 1999 г.в. БЫЛ. Nissan Patrol БЫЛ
Volkswagen Passat 2008 г.в Турбодизель 2.0. АКПП БЫЛ
Volkswagen Touareg 2008 г.в. Турбодизель 3.0.
-
30.03.2010, 19:03 #6
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Раша, 52
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 945
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 6
-
30.03.2010, 19:16 #7
- Регистрация
- 15.09.2006
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,830
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 3
0Ответы здесь, вот только фотки не сохранились https://passatworld.ru/showthread.ph...BE%D1%80%D0%B0
-
30.03.2010, 19:19 #8
- Регистрация
- 06.05.2009
- Адрес
- Раша, 52
- Возраст
- 64
- Сообщений
- 945
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 6
0Ну ты как обычно на высоте.
-
30.03.2010, 20:04 #9
-
30.03.2010, 20:23 #10
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
30.03.2010, 20:25 #11
- Регистрация
- 15.01.2010
- Адрес
- Россия, Краснодарский край(23)
- Возраст
- 61
- Сообщений
- 2,158
Спасибо: Получено: 37
Отправлено: 30
0Если есть внутренний торкс 6ти конечный. на рис. видно. То саму муфту в тиски зажми(все одно ей кирдык).А торксом крути( только по часовой стрелке), я так менял.
Одна из машин-B 5+ 1.9 TDI AVF.4motion.6МКПП-немецкое, чипованное(пустое как турецкий барабан)ведро.
-
30.03.2010, 20:30 #12
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,511
Спасибо: Получено: 3,759
Отправлено: 4,454
0Есть FORCE F-674, есть АИСТ 67414110, LICOTA, так что выбирайте любой, с его помощью муфта меняется за минуту
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
30.03.2010, 20:43 #13
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
-
30.03.2010, 21:00 #14
- Регистрация
- 10.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,306
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 47
0эээ...даже не знаю как по подробней...
на фото видно нужна голова на которой много шлицов...вставили ее, и резко нажали на откручивание...вот и все.
я конечно не видел специальную приспособу...но предполагаю что ей можно открутить не снимая генератор (могу и ошибаться)...
но генератор на самом деле не сложно снять...главно посмотреть как его вытаскивать.
на 1.9 все просто...на 1.8 позаморочней...2.0 я не видел как выглядит...
--- Добавлено чуть позже ---
видимо имеется ввиду: посильней зажми...чтоб и внутреннюю зажало...
или можно срезать внешнюю ...аккуратненько)))
я внешнии шрусы срезалY61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
#backaut
-
30.03.2010, 21:00 #15
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,511
Спасибо: Получено: 3,759
Отправлено: 4,454
0wolf.di, пройди по ссылкам в моем посте на предыдущей странице
а если честно то тема98AFN,дизелил слегка.02AWT,жралза двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
-
30.03.2010, 21:16 #16
- Регистрация
- 10.06.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 4,306
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 47
0не видел просто это как раз то что надо
...я то менял ее по другой причине...поэтому мне было все равно чем это делать)))
тема то баян...можно было и в других темах найти ответы или спросить...вроде поиск работает...
но если честно - у меня и раньше поиск по странному работал...не выдавал тему даже по точному названию...Y61, golf III ...если я туплю...извиняйте ...я не со зла
#backaut
-
30.03.2010, 21:25 #17
-
30.03.2010, 21:26 #18
- Регистрация
- 02.08.2008
- Адрес
- РОДИНА ЧУГУННОГО МЕТЕОРИТА (c)Kimi
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 8,511
Спасибо: Получено: 3,759
Отправлено: 4,454
-
30.03.2010, 21:50 #19
-
30.03.2010, 21:52 #20
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0так и быть, поделюсь секретом, как элементарно снимается обгонная муфта генератора вернее часть уже здесь сказали, а именно, снимается "задняя" часть генератора и зажимается в тиски через прокладки, но т.к. далеко не у всех есть такого размеры тики, то поступается проще, сначала ротор через прокладки зажимается струбциной(которой кстати очень удобно и быстро "утоплять" поршень в тормозной суппорт) и затем струбцина уже зажимается даже в маленькие тиски...но это не самое интересное
теперь самое интересное берётся бита на "17" или высокая гайка на "17" или отрезанная "болгаркой" прямая часть Г-образного шестигранника на "17" и лёгкими ударами( предварительно максимально точно сориентировав грани шестигранника и зубцов муфты) вбивается в муфту."Вбивается" даже звучит сильно и громко, насколько легко шестигранник заходит в муфту.Дальше всё просто, отворачиваем муфту ключом за шестигранник Муфте абсолютно никакого вреда, если только самую чуть "разомнуться" зубцы на муфте, но она не лопнет и т.д., т.е. никаких разрушающих последствий и стоит потом этот шестигранник вынуть покачиваниями из самой муфты, следующий раз он(шестигранник) уже вставляется руками в муфту без малейших ударов, но так-же крепко сидит в муфте и её гарантированно можно затянуть моментом, насколько я помню, 80 Нм. Удачи!
P.S.
я когда не знал этого секрета, снимал муфту (а вернее срезал) "болгаркой" но правда и муфта "мёртвая" была, на выброс...
ключ конечно хорошая штука и в своё время я очень завидовал Luka и интересовался, где он раздобыл такой ключ...правда много позже я видел такой ключ в продаже, 400 руб, но я уже знал секрет
Похожие темы
-
Обгонная муфта генератора - какая?
от HMX в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 3Последнее сообщение: 04.03.2014, 10:07 -
Обгонная муфта генератора
от al88f в разделе Архив 2009г.Ответов: 4Последнее сообщение: 13.12.2009, 18:56 -
Обгонная муфта генератора
от Markis в разделе Архив 2009г.Ответов: 20Последнее сообщение: 23.10.2009, 15:34 -
обгонная муфта генератора
от canyra puh в разделе Архив 2009г.Ответов: 0Последнее сообщение: 20.10.2009, 22:12 -
Обгонная муфта генератора
от Sergey P. в разделе Архив 2008г.Ответов: 17Последнее сообщение: 12.10.2008, 09:58