Сделал диагностику, появились вопросы.

[Рустемка]

Категорически Вам приветствую, уважаемые!!!

Сегодня провел диагностику, сначала написал ВАГ-РУС кучу ошибок по движку на вроде "Клапан ХХ - короткое замыкание", но после стирания стерлись и больше не беспокоили.

Затем я решил проверить ДМРВ по 211 группе на нагретом до 95 градусов движке. Значения по первому потоку 0,44 г/с, по второму 3,08 г/с. Что это значит?

По 32 группе - показания меняются только в первом окошке и то от 0,908 до 1,08. Второе окно показывает 1,0.

Показания снимал на стоянке, никуда не выезжал, т.к. сегодня перед диагностикой (за 2 часа) порвался тормозной шланг спереди справа.

--- Добавлено чуть позже---

еще не стирается
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low Расходомер: низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00 - -

это из за чего может быть?

--- Добавлено чуть позже---

ну и это
01336 - Шина данных-комфорт (для всего концерна)
80-10 - в однопроводном режиме - Периодически

причем вообще не стирается. Почему выскакивает эта ошибка?

[hih]

Добрый вечер. Вам сюда https://passatworld.ru/showthread.ph...ighlight=16486

[Рустемка]

там в основном тока расшифровка, бывал там. мне ж нужны вероятные причины вышеуказанных ошибок

[Ioann]

Рустемка, а в чём твоя проблема-то?

--- Добавлено чуть позже---

А расход воздуха какой показывает фактически?

--- Добавлено чуть позже---

Зачем так далеко лезть, в 211? Там в первой, второй или третьей можно прекрасно расход посмотреть.

[koks]

На заглушенном моторе при включенном зажигании должна стиратся

16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low Расходомер: низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00 - -

после пуска появляется меняй расходомер МАФ

--- Добавлено чуть позже---

ставил на такой мотор БОШ от ВАЗа,последние цифры 116.Коррекция в норме и едет хорошо.

[Рустемка]

А расход воздуха какой показывает фактически?

блин, не помню....

На заглушенном моторе при включенном зажигании должна стиратся






Сообщение от Рустемка


16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low Расходомер: низкий уровень сигнала
P0102 - 35-00 - -



после пуска появляется меняй расходомер МАФ

не понял. Проверить при заглушенном и стереть если есть, и проверить при включенном и если не стирается, то менять ДМРВ?

--- Добавлено чуть позже---

от Ваза ниче ставить не буду, коробку жалко, т.к. весь этот колхоз всегда кончается не хорошо.

лучше не советуй этого никому и не ставь...

[koks]

Хозяин барин,я же не заставляю тебя его ставить. Просто некоторые люди любят экономить им я и ставил.По поводу всегда кончается не хорошо ты не прав!! На до знать что и куда можно ставить.

[Рустемка]

и еще не могу никак проверить "центральный замок" и "Блок комфорта". не находит контролер.

[Ioann]

Так он наверное у тебя купается в воде.

[Рустемка]

хорошо, проверю как время будет. надо отойти от предыдущего ремонта, денежку подкопить))) щас еще этот шланг тормозной порвался... еще 4 дня ожиданий и ремонта

[bobz]

шланг тормозной порвался... еще 4 дня ожиданий и ремонта

Нифигасе темпы ремонта......я на ауди репаный менял (не сам)- работы на час с перекуром, прокачкой и с/у колеса.

[Рустемка]

шлангов на руках нет просто. так бы тоже за час. через 4 дня придут.

[АнатоличЪ]

Затем я решил проверить ДМРВ по 211 группе на нагретом до 95 градусов движке. Значения по первому потоку 0,44 г/с, по второму 3,08 г/с. Что это значит?

Это значит то, что надо записать лог-файл текущих показаний 211 при интенсивном разгоне - на ХХ туда смотреть особо смысла нет
Хотя расхождение имеется.
Включаешь запись и на 3й передаче разгоняешь авто в режиме "тапка в пол" прим. с 1500 до 6000 об/мин. Пару раз повторить, не выключая запись.
Если акпп - то же самое, но без нажатия кикдауна.
Т.к., ваг-ком позволяет записать одновременно 3 группы, я бы писал 114-115-211 и еще, например, 010-115-211 (будет видно что ты с газом делаешь при разгоне).
Все записанное выкладываешь в топик - обсуждаем

По 32 группе - показания меняются только в первом окошке и то от 0,908 до 1,08. Второе окно показывает 1,0.

Ты точно в 032 смотрел?

Сегодня провел диагностику, сначала написал ВАГ-РУС кучу ошибок по движку на вроде "Клапан ХХ - короткое замыкание", но после стирания стерлись и больше не беспокоили.

Покатайся в разных режимах - может опять что-то вылезет.

[Рустемка]

АнатоличЪ, огромное спасибо за ответ))) в принципе ждал Вас или Сергея 1967s или Базарова

Ты точно в 032 смотрел?

вроде да, сегодня посмотрел еще какие то группы по лямбдам (36 или 38 ли), там показания были в норме 0,68-0,72-0,5-0,71. Где то так. и надпись была "В норме".

Покатайся в разных режимах - может опять что-то вылезет.

не должно, т.к. я вроде устранил саму причину - коротили два разлохмаченных провода, идущие в районе морды (видать осколки разлетевшейся крыльчатки виноваты).

Включаешь запись и на 3й передаче разгоняешь авто в режиме "тапка в пол" прим. с 1500 до 6000 об/мин. Пару раз повторить, не выключая запись.
Если акпп - то же самое, но без нажатия кикдауна.

где то читал что надо на 2й...