Поделитесь знаниями по замене пылников шруса наружнего.

[PAV]

Дешевле. Я в ВДВ отдал 1300

Вчера там делал за 1380 руб.
Работа вышла на 40 минут, кстати не какие рычаги не сбрасывали, просто отвели манташкой ступицу в левую сторону и всё, шруз вылез
Следующий пыльник буду менять уже сам..)

[Desss]

Всем привет!
[quote="Pavel51;2575678"]По умолчанию

Сам первый раз боялся ШРУС поменять. На работу ушло пару часов. Снимал только шаровую нижнего кривого рычага.

Мне кажется, самый оптимальный способ! Хотя и пробовал снимать верхние...

[sergey-25]

PAV,

кстати не какие рычаги не сбрасывали, просто отвели манташкой ступицу в левую сторону и всё,

Что вообще никакой рычаг не надо откручивать, а можешь подробнее рассказать ???

[Владимир642]

только отсоединяй провод датчика АВS под подкрылком, не вздумай вынимать его на ступице иначе ему будет кирдык......... Удачи !

[sergey-25]

Владимир642,

только отсоединяй провод датчика АВS под подкрылком,

Зачем его отсоединять ?

[Powar]

Я у себя вообще никакие рычаги и датчики не отстёгивал. А делал так:
1. Ослаблял болты колеса
2. Домкратил и снимал колесо
3. подкладывал подставку под нижний рычаг и опускал на него машину. (подвеска становится в рабочее положение)
4. Вывинчивал болт шруса
5. выворачивал колесо (правое влево)вытаскивал шрус из ступицы.
6. вворачивал болт в шрус (шрус выламывал под угол 45 градусов, т.к. у меня полуось внутри полая и болт не упирается в неё, а вворачивается в отверстие в ней, при этом гальмуя резьбу болта)
7. сдёргивал хомуты пыльника и снимал сначала шрус, затем пыльник.
8. Промывал всё бензином.
9. напяливал новый пыльник, шрус, набивал смазку, одевал и зажимал хомуты.
10. Всё собирал и затягивал.

[montajnik]

Люди здравствуйте.Объясните пожалуйста такой момент-вкручиваем болт крепления шруса в него и шрус слезает с крепления...там что,сквозное отверстие и сам болт когда упрется в ось .столкнет шрус ,?что -то я запутался.

[е300он]

Даа!!!Легче;откручиваем шруз наружний от ступицы,далее 6 ботов многогранников внутренего шруза,затем 3 болта кожуха и вынемаем весь привод,в тисках делать удобней чем под машиной лежать.

[sergey-25]

Powar,

3. подкладывал подставку под нижний рычаг и опускал на него машину. (подвеска становится в рабочее положение)

А рычаг выдержит вес машины ? Какой рычаг ? прямой или кривой

[PAV]

Что вообще никакой рычаг не надо откручивать, а можешь подробнее рассказать ???

Именно так мастер и делал, только пятый пункт он делал с помощью метровой монтажки

Я у себя вообще никакие рычаги и датчики не отстёгивал. А делал так:
1. Ослаблял болты колеса
2. Домкратил и снимал колесо
3. подкладывал подставку под нижний рычаг и опускал на него машину. (подвеска становится в рабочее положение)
4. Вывинчивал болт шруса
5. выворачивал колесо (правое влево)вытаскивал шрус из ступицы.
6. вворачивал болт в шрус (шрус выламывал под угол 45 градусов, т.к. у меня полуось внутри полая и болт не упирается в неё, а вворачивается в отверстие в ней, при этом гальмуя резьбу болта)
7. сдёргивал хомуты пыльника и снимал сначала шрус, затем пыльник.
8. Промывал всё бензином.
9. напяливал новый пыльник, шрус, набивал смазку, одевал и зажимал хомуты.
10. Всё собирал и затягивал.

Отлично всё расписал, молодец!

[montajnik]

Люди здравствуйте.Объясните пожалуйста такой момент-вкручиваем болт крепления шруса в него и шрус слезает с крепления...там что,сквозное отверстие и сам болт когда упрется в ось .столкнет шрус ,?что -то я запутался.

ау,никто не слышит....

[montajnik]

Люди здравствуйте.Объясните пожалуйста такой момент-вкручиваем болт крепления шруса в него и шрус слезает с крепления...там что,сквозное отверстие и сам болт когда упрется в ось .столкнет шрус ,?что -то я запутался.

ау,никто не слышит....

[Usva]

у меня вообще проблема с чем связана не знаю, после установки нового пыльника, после недели езды, пыльник скручивается, как-будто внутри ваакум)))) даже шрус испортил, купил новый поменял, поставил новый пыльник неделя езды и он снова такой же, в чем дело-то?