Как правильно поднять Passat...

[WELL SOLID]

Тупорылые немцы тратят милионы евро, чтобы создать комфортабельный в управлении автомобиль с сбалансироваными амортизаторами и пружинами. Но мы-то русские знаем чем выше тачка - тем лучше. Так не лучше-ли пересесть на УАЗ, да и деньги еще останутся. Я лично на лето ставлю резину пониже, ниже центр тяжести лучше устойчивость.

[tushka]

Тупорылые немцы еще строят хорошие дороги . Две защиты за три года в хлам .

[vital22]

Есть идея : поднять передок с помощью упорного кольца, т. е. разбираем стойку и между буртиком на стойке и нижней опорой пружины ставим проставку 15 мм или 25 мм (кому как по вкусу). Размер кольца: наружный диаметр 58мм внутренний 50мм . Думаю идея будет жить

Братан мой так и зделал!

--- Добавлено чуть позже---

Тупорылые немцы еще строят хорошие дороги . Две защиты за три года в хлам .

Действительно! Не знаю как у вас а у нас после зимы на дорогах Ж..А какаета!
Кто хочет Уаз тот давно на Уазе!
http://dinamitry.eniko.ru/exp/exp_index.htm

--- Добавлено чуть позже---

Тупорылые немцы тратят милионы евро, чтобы создать комфортабельный в управлении автомобиль

А тупарылые русские вобще не напригаются и тупо делают Тазы с клиренсом как у Уаза потомучто знают что нет дорог в России матушке!
Да простят меня модераторы за флуд просто наболело! А тему пора в курилку!

[Desss]

Всем привет! Интересно получается.... если завысить авто на 2см с помощью штатного комплекта 1ВВ - центр тяжести и управляемость в норме... а те же 2см "колхозным" вариантом - беда.... ИМХО для рычагов подвески без разницы откуда взялись эти 2см.... кста... сам факт существования подвески 1ВВ подразумевает увеличение клиренса.... и не в ущерб управляемости!

[tushka]

+ 100 !!!! Если назад поставлю пружины 1вв , то все хорошо / с родными амортизаторами / . А если под пружину 1 ва проставку , то колхоз . Здесь не говорится о проставках от 5 и выше , все в пределах допустимого . Перед установкой отпустить рычаги / перед / , после установки обтянуть на земле . Кто все таки подскажет размеры задних опор пружин / диаметр / ????

[семен голубенец]

Ребят а никто не подскажет длину европейской и усиленной пружин в мм? Хочу спереди поменять чтобы как сейчас на волнах не чиркать, но и джипа боюсь из паса сделать.

[Maks S.]

"Пакет для плохих дорог" более жосткий, поэтому и потеря в управляемости минимально. ИМХО!!!

[WELL SOLID]

"жесткая" подвеска лучше в управлении, так на всех спортивных авто.
Проставки - же просто ограничивают величину хода, не просто "мягкой" подвески прослабшей от времени.
Так, что в итоге получается не спортивная (или для плохих дорог) подвеска, а геморно - табуреточная. Хотя брюшко конечно поднимется)

[Maks S.]

WELL SOLID, Никай ход нормальные проставки не ограничивают(если поднимать перед и зад), а вот управляемость действительно ухудшается.

[tahoe]

получается не спортивная (или для плохих дорог) подвеска, а геморно - табуреточная

Ну я б так не говорил. Нормальная подвеска (я про плохие дороги), На других машинах есть обычная гораздо более дубовая...

[tushka]

Привет ! Пружины 1ВВ - 170 мм , 1ВА - 150 мм .

[tahoe]

Привет ! Пружины 1ВВ - 170 мм , 1ВА - 150 мм .

Читаем внимательнее. Это не размер пружин, это клиренс (дорожный просвет)! 1ВВ - 170 мм , 1ВА - 150 мм над землей

[alexNUR]

подскажите при замене подвески с 1ВА на 1ВВ кроме пружин и аммортизаторов что еще из мелочевки надо прикупить?

[tushka]

Привет ! Замерил сегодня опоры задней пружины . Буду вырезать из резины толщиной 15 мм в кол-ве 4 шт . , диаметр наружный 140 мм внутренний 45 мм . Эти прокладки поставлю под родные / бутербродом / , под верх и низ .

[Sanek k]

Я вот тоже об этом думал. Только хотел под низ, чтоб чуть чуть повыше. Родная прокладка не будет ёрзать под проставкой?

[tushka]

Проставка ставится под родную . Ерзать не будет , прижмется и оденется на шток на котором пружина .

[Sanek k]

Потеплеет и тоже так сделаю.

[tushka]

Ждем тепла . Удачи !!! С передом будешь что делать ?

[Sanek k]

Не, с передом пока всё в порядке, по крайней мере мне так кажется. Высота устраивает, а вот зад немного ниже вроде. Сзади менял амо и отбойники, осталось сайлентблоки балки для полного счастья, т.к. резинка от втулки немного отошла (выявил отвёрткой, на вид норма).

[hanter4]

Я три года езжу на проставках ,и на пассате б 3 ездил на проставках ,а задумался после того как сломал губу на старом пасике .Н а Б5 я делал так алюминиевая цилиндрическая проставка под верхнюю резиновую опору на задней подвеске ,плюс удлинитель штока аммортизатора .Толщина задней 25мм,удлинитель штока на 30 мм .
Перед тоже самое ,цилиндрическая проставка под тарелку пружины 20мм ,она опирается на выступы на корпусе аммо ,плюс удлинитель штока аммортизатора на 30 мм Клиренс увеличился перед 30 зад 35 мм . Были и чертежи ,но к сожалению не сохранились. Работа токаря 700р плюс свои руки.На управляемости сильно не сказалось ,пока амортизаторы исправные идет достойно. Зато и летом по лесным дорогам идешь достаточно спокойно ,и сейчас в весеннее таяние снегов не так боишься бампер повредить или на пузе сидеть.Север у нас все-таки. Б5 + вариант AZM 2000cc.