Череповец и Вологда Объединяйтесь!!! Архив 2010 ... 2012

[толстый]

JP Group

я б не брал этого производителя на ответственные узлы

спорить не буду у меня проставы стоят.

Это еще почему?

у вас какой реальный клиренс ? не паспортный, а реальный и до самой низшей точки ? У B6 он от 160 до 165 мм в зависимости от модели двигателя.

[dima_shem]

Доброго дня...
Ура, починили мою машинку. Слетело стопорное кольцо удерживающее ШРУС, вот он ослаб и совсем слетел. Оказалось (на счастье) все не так серьезно. ШРУС конечно немного потрепало пока он ослабленный передвигался, но сказали ничего страшного ходить будет. )))

[VoFFka417]

Доброго дня...
Ура, починили мою машинку. Слетело стопорное кольцо удерживающее ШРУС, вот он ослаб и совсем слетел. Оказалось (на счастье) все не так серьезно. ШРУС конечно немного потрепало пока он ослабленный передвигался, но сказали ничего страшного ходить будет. )))

Ну вот, все оказалось проще))) Поздравляю!

--- Добавлено чуть позже ---

я б не брал этого производителя на ответственные узлы

Воткну обратно родной - он нормальный

у вас какой реальный клиренс ? не паспортный, а реальный и до самой низшей точки ?

ХЗ если честно... ИМХО Пассат не для того чтобы гуано месить...

Вообще смотрю на А6 полноприводный универсал... Настоящий джип както слишком накладно да и много его очень))) Не надо столько)))

[dimm]

Пацаны, у кого есть стопудово рабочий редукционный клапан? Проверить бы как мой рабочий или нет по сравнению с ним.
Я и дую и тяну и дырдочку пальцем затыкаю - не могу вкурить, рабочий или на свалку его...

--- Добавлено чуть позже ---

dima_shem, мы за тебя рады. Слава богу что не коробка, а то бы такой попадос на бабло...... жуть

[VoFFka417]

а то бы такой попадос на бабло...... жуть

Если самому делать то не так дорого... Сравнимо с заменой оригинального комплекта сцепления у официалов))) Автоматчики реально гнут планку цен потому, что АКПП это априори сложно и дорого))) Реально ничего такого сверхъестественного там нет.

[dimm]

Вобщем забил я на редукционный клапан, заказал новый.
Познакомился сегодня с эжекционным насосом. Боковой отросток был забит, не дулся ни куда. Промыл карбклинером как написано, на форуме - задулся.
Разобрал нижнюю часть ВКГ, там где клапан рециркуляции менял, прочистил все (выгреб говна горсть), на корпусе клапана - старение резины, внутри начала резина гореть потихоньку. Вобщем решил заказать новый корпус, чтоб потом опять полмашины не разбирать чтобы туда залезть.
Ну и походу комбинированный клапан дуба дал. Хотя может я его не правильно проверял?
Вобщем проверял так - открутил мет.трубку которая сбоку двигла идет вниз к насосу СВВ, т.к. к самому насосу не подлезть - делаю на улице прямо. Потом снял тонкую вакуумную трубку с другой стороны комб.клапана (трубка идет на клапан который под коллектором). Дую со стороны СВВ - не дуется. Надел шланчик тонкий на комб.клапан, втягиваю - чего-то не втягивается.....
Если сдох клапан - блин попадос на 4 косаря
Мож чо не так делаю? В плане как последняя надежда....
Еще снял и промыл карбклинером ДЗ, грязи было не особо, сос тороны колллектора чуть больше. Со стороны впускного патрубка было чутка масла. Вроде не смертельно.

[VoFFka417]

dimm
Во блин понапридумывали... Еще бы прогнать все рыдваны типа ТАЗ 01-07 и убитые Волги то может быть потуги VW и наши желания довести машину до ума приведут к успеху - экология страдать не будет сильно... Мы тут расстраиваемся из-за ЧекЭнджин, вваливаем бабло в ремонт, а кто-то на жигулях снимает шланг ВКГ с фильтра и отпускает под машину... Типа похер, пусть масло летит в атмосферу, на мой век хватит, а дальше - гори синим пламенем...

[dimm]

Я считаю, что все должно работать так, как было задумано и реализовано. Если должен клапан работать - значит надо сделать чтобы работал.

[VoFFka417]

Я считаю, что все должно работать так, как было задумано и реализовано. Если должен клапан работать - значит надо сделать чтобы работал.

Дим, я полностью с тобой согласен. Вот тоже готовлюсь к вскрытию мотора для замены МСК и колец. Подумываю о замене натяжителя цепи...

[dimm]

Дим, я полностью с тобой согласен. Вот тоже готовлюсь к вскрытию мотора для замены МСК и колец. Подумываю о замене натяжителя цепи...

Я хотел это все проделать, мне в сервисе пальцем у виска покрутили, типа не с твоим пробегом, отдыхай пока
И по маслонасосу тоже, думал в профилактических целях сетку почистить.

[VoFFka417]

не с твоим пробегом

А какой у тя? У мну 205 000))) если не скручивали... Ну ты мою машинку знаешь раньше чем я - это MadHeaDa Паська...

[zrm35]

Всем привет!
Я сегодня поменял резину, и ... победил стук справа оказалось, что когда менял нижние рычаги, то я их не дотянул, а на днях был куплен еще комплект ключей 16 и 18, все протянул, к тому же посмотрел опору стойки, есть немного трещина, но оказалось дело не в ней. Такая красота, когда ничего не гремит и все так тихо и мягко отрабатывает. Почитал сегодня что написано на стойке, она Сакс и написано что заправлена газом, т.е. она газо-масляная?

[dimm]

А какой у тя? У мну 205 000))) если не скручивали... Ну ты мою машинку знаешь раньше чем я - это MadHeaDa Паська...

Ага помню его пепелац. Эх... MadHeaD, MadHeaD.....
У меня 153 тысячи. 63 я наездил, остальное в пендосии (если не скручивали).

--- Добавлено чуть позже ---

zrm35, вот про аморты почитай https://passatworld.ru/showthread.php/140239

[zrm35]

dimm, Дим, спасибо!

у меня пробег 260 скоро будет ... пришел в Россию со 170 тыс.

--- Добавлено чуть позже ---

Хотел еще спросить, а каким ключем снимать стойку от опоры, есть спец.съемник? А то пришлось головку зажимать газовым ключем и крутить шестигранником.

[dimm]

Хотел еще спросить, а каким ключем снимать стойку от опоры, есть спец.съемник? А то пришлось головку зажимать газовым ключем и крутить шестигранником.

Хз, процедура мне пока не известна, не менял еще аморты, сначала закончу по движку и рычагам.
А ЭЛЬЗу еще тока качаю, да и придумать надо как ее к жене на комп поставить потихому А то у меня семерка 64 бита на ноуте, а ЭЛЬЗа только 32 бита.

--- Добавлено чуть позже ---

У кого машина с люком? Замерьте плиз расстояние по центру лобового стекла в самом верху по потолку до конца люка.