0
-
13.05.2014, 19:23 #5921
- Регистрация
- 31.08.2012
- Адрес
- Краснодарский край
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 672
Спасибо: Получено: 35
Отправлено: 6
Ну тогда как своего продам, буду рестайл с АЛТом искать,может кто из форумчан продавать надумает , правда сколько объявлений о продаже не смотрел практически все 2.0 с АЗМ. Еще раз спасибо что откликнулись.
В5 97 г.в. седан. 1.6 AHL. климат,МКПП.
-
13.05.2014, 22:10 #5922
- Регистрация
- 23.11.2013
- Адрес
- Казахстан г. Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0здраствуйте! у меня вопрос- большой расход бензина 20-24 литра что зимой, что летом на 100км в городе, и на трассе 12-14 при 110 км/ч. делали диагностику, ошибок не дает. давление топлива 3атм на ХХ и 3,5 атм под нагрузкой. сказали что на рампе стоит обратный клапан. Это правда? или у меня давления топлива низкое? и еще сказали что прохудились патрубки ВКГ и идет подсос воздуха. Так из-за ВКГ может идти повышенный расход топлива? помогите разобраться!!!!
-
13.05.2014, 22:25 #5923
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,072
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
-
14.05.2014, 09:26 #5924
- Регистрация
- 08.08.2007
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 631
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Всем привет!
AlexS9744, ты специально такими ценами пугаешь или навариться хочешь?
06B103211H цена 1839 - 1947.
фазорегулятор 06B109088D цена 18363 - 20498 (но его можно у не покупать, а отремонтировать. Мануалы есть.) Гидронатяжитель цепи 06B109217B цена 5322 - 5776.
Но там еще может понадобится (а может и нет) замена перепускного маслянного клапана 06B103741F, цена 12870 - 12941.
оригинал 06B121111K цена 3016-3212. Behr/HELLA TM3100 цена 1754-1810.
Сам пересел с AHL на ALT. Доволен.VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
-
14.05.2014, 12:46 #5925
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,072
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
0каким образом? я не торгую запчастями.
ну, сейчас может оно и так. Я в свое время ее менял, офигел от цены... Сейчас не вспомню точно, но мне она встала тогда точно больше 2000, ближе к 3-м... Справедливости ради, скажу, что поиском, где дешевле не занимался, времени не было. Возможно, в моем случае, аппетит продавца был чрезмерен... Но, что есть то есть.
ну так все это к 40000 и выходит. Вопрос о том можно или нельзя что-то ремонтировать, конечно, актуален, но я ориентировал человека на худший исход. А он примерно в эту сумму и получается...
подешевели. Я когда-то смотрел, он был только в оригинале за 4 с чем-то. Потом появились неоригиналы подешевле. И мне он встал в прошлом году примерно в 2500, может немного меньше, я не помню точно.
З.Ы.: готовиться всегда нужно к худшему, ибо когда рассчитываешь на лучшее, расчет, как правило не оправдывается.
--- Добавлено чуть позже ---
Да я тоже не жалуюсь. Больше 5 лет на нем. Пока все устраивает.Passat 2,0 2003 + Corsa 1.4 2008 + Passat 2.0TDI 2008
-
17.05.2014, 20:23 #5926
- Регистрация
- 23.11.2013
- Адрес
- Казахстан г. Астана
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 15
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
20.05.2014, 20:59 #5927
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 468
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 12
0приветствую - подсосы воздуха ведут к искуственному обеднению смеси - что как раз то видит лямбдо зонд т ее обогощает посредством увеличения периода открытия иглы форсунок или впрыска - в результате перерасход топлива)))), при этом будет возможно ошибка по расходомеру воздуха так он то столько не показывает и ЭБУ приговаривает его не исправный)))) просто у вас еще не настолько большие подсосы воздуха...
а вообще по таким скудным данным сложно судить о причинах перерасхода топлива...Пася В5+ , AZM, МКП продан, KIA Sportage 2.0, 2WD, 6 AT, белый, Luxe
-
27.05.2014, 13:58 #5928
- Регистрация
- 27.10.2013
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 3
0Ребят а подскажите, если кто знает, номера оригинальных ремня грм и ролика на AZM
Черный б5 AHL МКПП 1.6
Очень черный б5 2.0 МКПП 7.5Jх17
-
27.05.2014, 14:11 #5929
-
27.05.2014, 18:33 #5930
- Регистрация
- 27.10.2013
- Сообщений
- 236
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 3
-
29.05.2014, 05:53 #5931
- Регистрация
- 19.05.2012
- Адрес
- Мурманская область, г.Апатиты
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 54
0Всем привет! Знаю что на AZM установлена система впрыска Siemens. Ставил ли кто форсунки Siemens или иные, покупая не так называемый оригинал, например из екзиста, а именно Siemens. И еще, кто нибудь знает где найти тарированные данные по "оригинальным" форсункам? Сам обыскался....
VW Passat B5 2,0I AZM Variant 2001 г.в. VIN: WVWZZZ3BZ1E111933
-
08.06.2014, 22:15 #5932
- Регистрация
- 12.10.2010
- Адрес
- KZ
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте уважаемые! Всех Вам благ! Хочу просить Вашей помощи в решении моей проблемы. Решил почистить ВКГ на своей машинке, так как доступ к нижнему патрубку ограничен, решил я подобраться к нему через снятие дроссельной заслонки. А заодно и почистить оную. Что в принципе и сделал. После сборки машина завелась без проблем. Утром следующего дня пытаюсь завести, движок начинает дергаться, обороты прыгают в районе 200-300. Продолжается это безобразие в пределах 10-20 секунд, потом обороты нормализуются и выходят в рабочий режим.В течении дня машина заводится без проблем, а утром все повторяется. С ездил на комп. диагноз. адаптировал ДЗ проблема не ушла. И еще маленький вопрос, когда снимал ДЗ обратил внимание, что у меня нет прокладки (зеленой) между ДЗ и впускным коллектором. Правда со стороны коллектора стоит колечко (оранжевое). Это нормально?
-
09.06.2014, 23:16 #5933
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 468
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 12
0У вас каждый день ДЗ проходит адаптацию ...при заводке не трогайте Дроссель, то есть не нажимайте "газульку" пусть система увидит ХХ - холостой ход и на низкой температуре пр запуске...и обучится ....
"С ездил на комп. диагноз. адаптировал ДЗ проблема не ушла." вот шарлатаны этот пассатик дроссель само адаптирует))))
--- Добавлено чуть позже ---
а для чего вам данные? смотрите сколько впрыск по м/с и объем впрыска, где -то в просторах НЕта есть данные по авто и двигателям (только там кажется только БОШ)- соотвествует или нет...форсунки - это не температурный датчик - не подделаешь так просто)))))Пася В5+ , AZM, МКП продан, KIA Sportage 2.0, 2WD, 6 AT, белый, Luxe
-
10.06.2014, 01:38 #5934
0Здравствуйте,форумцы!!!
Прошу помочь с ошибкой (авто А4 ALT)
17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
P1340 - 001 - Upper Limit Exceeded
Предыстория такая:
Начала громыхать цепь при запуске двигателя,почитав форум ауди клуба пришел к выводу что под замену проситься фазорегулятор (06B109088D),решил не покупать новый,а восстановить...Его восстановили,колечки на перепускной клапан сделали,купил новую цепь,ГНЦ,болтики,прокладочки - все оригинал VAG
Собрал,обратил внимание что двигатель работает неровно,подключил vag com и появилась ошибка та что указана выше,разобрал - собрал-тоже самое,после ....дцатой попытки - все поехало как нужно (хотя собрал все так же),ну и бог с ним подумал и начал ездить...
Через 1тыс.км почувствовал что движок стал работать не так,подключил - та же ошибка (подумал что дело в восстановленном фазорегуляторе-купил новый,т.к прочитал что бывает такое что метки не совпадают),собрал - все тоже самое - горит ошибка таже 17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
P1340 - 001 - Upper Limit Exceeded
Проверил метки сам+у двух проверенных мастеров-метки стоят правильно,16 роликов присутствует
Шпонки на распредвале и коленвале - целые проверены лично в моем присутствии
Ремень грм+ролики новые
Датчик положения распредвала проверен подменным (у меня ошибка так и горит, на другой машине ее нету)
Единственное что заметил - если снять датчик с перепускного масляного клапана то ошибки нет,но ругается на обрыв на него
Куда копать???
Не особо верится что из за датчика коленвала машина так неровно работает на ХХ
Покупать в пустую перепускной масляный клапан не хочется
Давление масла не мерил (просьба кинуть картинку куда ввернуть манометр и какие показания должны быть)
Авто заводиться нормально,мощность не потерялась,расход топлива в нормеWV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16, кожа-рожа
Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося - продана
-
10.06.2014, 01:51 #5935
- Регистрация
- 19.05.2012
- Адрес
- Мурманская область, г.Апатиты
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 214
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 54
-
10.06.2014, 08:47 #5936
- Регистрация
- 08.08.2007
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 631
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Доброе время суток!
Вот почитай:
https://passatworld.ru/showthread.ph...48#post4777773
https://passatworld.ru/showthread.ph...48#post4590176 и еще пост 9715.VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
-
10.06.2014, 09:26 #5937
- Регистрация
- 12.10.2010
- Адрес
- KZ
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Оно то как бы так- но, я две недели пытался обучить ДЗ, по всем возможным методикам описанных на этом и других форумах. Результат нулевой! После адаптации через "шнурок" педаль газа стала более чувствительной, даже через чур (машину стало дергать при сбросе газа). Сегодня утром включил зажигание и пару раз слегка нажал на газ и чудо произошло,завелась с пол-пинка. Такое ощущение, что заслонка плотно закрыта и двс не хватает воздуха. Еще заметил новую странность, после чистки и замены парубков ВКГ масло-заливная крышка на ДВС стала открываться с большим трудом.Как будто ее присасывает. Это нормально?
-
10.06.2014, 15:08 #5938
0WV 1.8T AEB 150 коней теперь МКПП Америкос BBS FALKEN AZENIS PT722AS225\50\16, кожа-рожа
Audi A4 2.0 ALT 130 поней - пока ничего выдающегося - продана
-
10.06.2014, 15:45 #5939
- Регистрация
- 08.08.2007
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 631
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Ну если все метки точно-приточно выставленны правильно, то осталось три причины:
1. накосячили при ремонте фазорегулятора, например не правильно расчитали угол для нового отверстия, или недотянули винт при его сборке к распредвалу;
2. сама цепь расстянулась (но ты говоришь что цепь новая);
3. перепускной клапан косячит по давлению масла, может из-за новых колец, или травит давление в месте выроботки под кольца в фазорегуляторе. ХЗ
Всё ИМХО.VW Passat B5+, MY 2004, 2.0 ALT, Highline, МКПП GGF. Есть.
VW Passat B5, MY 1998, 1.6 AHL, Basis, МКПП DCN. Был.
-
11.06.2014, 15:39 #5940
Похожие темы
-
Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
от kostyapoter в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 11Последнее сообщение: 09.12.2012, 09:29 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Руководства, схемы, справочный материалОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Смеркалось... Или еще раз про габариты.
от komsernik в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 13.09.2010, 22:02 -
Полезно или еще раз про угон!
от Dron в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.04.2006, 11:24