0
-
12.04.2012, 09:49 #3466
- Регистрация
- 11.11.2011
- Адрес
- г.Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 519
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
-
12.04.2012, 10:12 #3467
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
12.04.2012, 10:27 #3468
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 468
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 12
0Student, ну ладно ....не будем гнать пока ...заменю ДТОЖ...и помотрю..что выйдет по лямбде ...а мож и ДМРВ поправится
--- Добавлено чуть позже ---
кстати субъективно вроде машина лучше ехать стала..после оппресовки ВКГ, но лямбда та к и -14-15%Пася В5+ , AZM, МКП продан, KIA Sportage 2.0, 2WD, 6 AT, белый, Luxe
-
12.04.2012, 10:28 #3469
- Регистрация
- 11.11.2011
- Адрес
- г.Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 519
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
-
12.04.2012, 10:33 #3470
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 468
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 12
0у Асыла ..смотрел 1,5% где-то
--- Добавлено чуть позже ---
у Асыла ..смотрел 1,5% где-то
Student, я думаю ...прямо с трубой и крышкой ( от фильтра ) махнуться , что не дергать сам датчик...Пася В5+ , AZM, МКП продан, KIA Sportage 2.0, 2WD, 6 AT, белый, Luxe
-
12.04.2012, 11:32 #3471
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0А зачем трубу трогать? Отстегнул хомут где я говорил и все, а саму вставку трогать не рекомендуется, ибо она установлена точно и еще чего-то. В оригинале идет прямо с корпусом датчик и вставку не купить отдельно.
Кстати, мужики, чуть не забыл. У нас 32 группа (обученные значения) скидывается очень хитро. Либо кататься подольше либо снимать разъем с датчика, заводить машину, увидеть отключившуюся курсовую (загорится треугольничек зловещий), заглушить, одеть разъем на место и снова завести, скинуть появившиеся ошибки, далее смело можно заглядывать в 32 группу и радостно наблюдать нули.
Да и еще...Игорь, я когда посидел у тебя в машине и у Асыла, то мне показалось что у тебя холостой не очень стабильно работает, будто смесь бедноватая. У Асыла же движок работает на холостых ровно без подергиваний каких либо. Так что менять ДТОЖ, махнуться расходомерами покататься, для надежности снять логи, ну а потом выносить вердикт.Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
14.04.2012, 09:40 #3472
- Регистрация
- 23.01.2011
- Адрес
- МО,г.Солнечногорск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 870
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0Добрый день. Вопрос к владельцем АЛТов. У вас то же на каждую свечу катушка. Вообщем у друга Шкода Октавия 2003 года. Все 4 катушки зажигания БОШ, треснуты с низу. Из за этого троит. Не понятна причина появления трещин? И под замену все 4 катушки. Что это брак?
VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.
-
14.04.2012, 12:19 #3473
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0у тебя в пике расход воздуха должен быть 115*0,83=95,45 г, это должно быть при 5400 об/мин
либо ты не полностью нагрузил ДВС, либо надо искать куда одна треть табуна сбежала
--- Добавлено чуть позже ---
не знаю, у меня никаких трещин нету, за почти 4 года эксплуатации у меня умерли 3 катушки, с виду дохлая катушка ничем не отличается от рабочей.
Если все сразу 4 сдулись, мотор не будет работать, частая причина выхода из строя катушек, использование "не правильных" свечей зажигания, надо ставить то, что производитель прописалесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
14.04.2012, 13:03 #3474
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 468
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 12
-
14.04.2012, 14:12 #3475
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0шпарить желательно в горку и естественно максимальный расход можно получить только при разгоне, т.е в установившемся режиме никогда максимальной мощности не получить, ну и конечно нужно понимать, что ДВС уже подуставший и на уровень 115 лс никогда не выйти, но у тебя уж чего совсем мало
--- Добавлено чуть позже ---
ну и конечно со временем ДМРВ начинает врать, может фильтр воздушный забит, и мотор не в состоянии засосать воздуха скока мог быесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
14.04.2012, 15:50 #3476
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 468
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 12
0фильтр прямо перед снегом менял, двигатель : ремонт в мае прошлого года колечки и так далее (всего то 15 тыков прошел), масло практически минимум "берет"...вот у меня в 32 группе лямбдо регулирование - первая колонка - 15% , , вторая -0,4% на ХХХ....грешу на ДТОЖ или ДМРВ...
--- Добавлено чуть позже ---
опрессовал впуск...но в 32 группе практически ничего не изменилось...
--- Добавлено чуть позже ---
первая колонка это первый зонд? хотя все тесты по 34 и 43 проходят нормально ...живые зондики...Пася В5+ , AZM, МКП продан, KIA Sportage 2.0, 2WD, 6 AT, белый, Luxe
-
14.04.2012, 20:33 #3477
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
-
14.04.2012, 21:35 #3478
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0это очень много, смотри расход воздуха на хх, должно быть в районе 2,5 г
у тебя система сильно обедняет смесь, возможно умирающий дмрв, еще как вариант косяки с системой вкг, у меня когда мембрана была убита в бочонке, аддитив тоже был в большом минусе Ну и форсунки как вариант могут ссатьесть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
-
15.04.2012, 00:29 #3479
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0al88f, у него вкг опрессована, форсунки помыты. Тут или умирающий ДМРВ или насос. Вот и для чего и снимались логи, будет производиться подмена донором. Ну и замер давления топлива, думаю, Игорь не преминет сделать.
--- Добавлено чуть позже ---
это мало для азм, там 3,5 что ли или еще что-то в этом роде должно быть. У себя меньше 3 никогда не наблюдал.Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
15.04.2012, 00:46 #3480
- Регистрация
- 10.06.2008
- Адрес
- Россия, 33 регион
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,345
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 80
Отправлено: 38
0Student, насос точно не причем, у него наоборот бенза льется больше нормы, вот мозги по лямбдам и начинает обеднять смесь, коэффициент коррекции ведь отрицательный, а 2,5 г воздуха на прогретом ДВС это не мало, на холодную да, где то в районе 4 грамм
есть вопросы, пишите saprankov.mikhail@gmail.com
Похожие темы
-
Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
от kostyapoter в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 11Последнее сообщение: 09.12.2012, 09:29 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Руководства, схемы, справочный материалОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Смеркалось... Или еще раз про габариты.
от komsernik в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 13.09.2010, 22:02 -
Полезно или еще раз про угон!
от Dron в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.04.2006, 11:24