AZM 2.0! Братья ALT2.0! ПЕРЕКЛИЧКА или старая песня про ВКГ

[alex-t]

Сделал ТО, поменял свечи, воздушный, салонный, топливный, масляный фильтры (всё оригинал), но тупняк так и остался при нагрузке, а также повышенный расход. Если постоит долго, то с первого раза заводится, но ощущения, что в бензотрассу попал воздух, при старте колбасит, а потом глушишь, заводишь снова - с полпинка и обороты ровные. Ошибки - бедная смесь и всё. Бензонасос? Форсунки?

[Andrew_82]

alex-t, у меня бывает схожая ситуация, только при повышенной влажности. ошибок по двигателю нет.

--- Добавлено чуть позже ---

с утра заводишь, а она колбасится на 500 об/мин. глушу и завожу снова - все нормуль. грешу на конденсат во впуске:-/

[zmey_goga]

Бензонасос?

мерять давление- собери "при способу" и вперед, ну или на СТО....

--- Добавлено чуть позже ---

Форсунки?

тоже может быть но в меньшей вероятности....свою бедную смесь победил на 50%..заменой ДТОЖ...но у меня на холодную с полпинка заводилась...давление топлива в норме (потом померял)

[alex-t]

у меня бывает схожая ситуация,

а когда газу даешь - разгоняется и переключается как обычно?

Пока что-то у меня 90% уверенности, что насос, буду искать кто сможет померять давление.


P.S.

http://allegro.kz/nagnetatel-vozduha-i2594805947.html увеличит мощность?

А куда она вставляется? Недавно такую штуку видел на приоре, он её на глушак надел, едит такой, а в глушаке вентилятор крутится...

[Andrew_82]

а когда газу даешь - разгоняется и переключается как обычно?

а я никуда и не еду, я только-только завел машину и она греется :-)

[alienc]

здраствуйте дорогие форумчане, вот такая беда на двигателе ALT кушает масло на мой взгляд очень много 1 л на 1000 км померил компресию 1,2,4- 10 атм 3- 7 атм подскажите к чему готовиться ?

[alex-t]

а я никуда и не еду, я только-только завел машину и она греется :-)

Не, я про то, что во время езды если поддать газу или резче на страте или с пассажирами и кондером на обгон пойти, в таком случаи заметно падение тяги и не совсем правильные переключения? Причем и коробка у нас одинаковая - 01N.

[Асыл]

мерять давление- собери "при способу" и вперед, ну или на СТО....

--- Добавлено чуть позже ---


тоже может быть но в меньшей вероятности....свою бедную смесь победил на 50%..заменой ДТОЖ...но у меня на холодную с полпинка заводилась...давление топлива в норме (потом померял)

думаю и очень надеюсь что после окончания аттестации у вас, и у мну на авто давление топлива вашей приспособой померим.. дА?))

[Diaz]

Привет всем!
Хочу поделиться опытом.
Конечно, стыдно такое писать, но не ошибается только тот, кто ничего не делает.

Стал троить... ночью под капотом полярное сияние на ВВ проводах.
Решил поменять, подумал, что там четыре провода поменять, да не тут то было.
Пришлось снимать дроссельную заслонку, заодно помыл.
В общем, пока я своими кривыми руками пытался, снят проклятые провода сломал одну свечу зажигания.
Прям, как в анекдоте про русского и два стальных шарика.
Откручивая свечи, скрутил в бараний рог два ключа для свечей.
Потом снимая топливную планку, уронил в моторный отсек скобу крепящую форсунку к планке. Ну, полный идиот…
Я эту долбаную скобу искал два дня!!!
Открутил впускной коллектор, снимая который намучался по полной.
Заодно поменял трубку щупа и сам щуп. Они у меня от времени потрескались, а ручка щупа вообще у меня в руках осталась.
В общем, разобрав пол мотора, сильно разодрав руку, пригласил всех родственников и друзей для поиска этой самой скобы от форсунки, но поиск результатов не дал. Я даже мотор весь до блеска вымыл! Отчаявшись и пошёл её искать по рынкам, разборкам и магазинам запчастей, и что вы думаете, её нигде не было!
Заказал её на Экзисте, после чего пришёл домой стоя над вскрытым трупом попивая пивко с братом думали, куда же эта дрянь могла подеваться, после чего брат говорит «а тут искал?» и показывает в сторону трубки щупа, я ему: «ну понятно искал». И что вы думаете: «вот она, вот она, на трубе намотана». На самом видном месте!!!
После перебора всех матерных слов, начал собирать все обратно.
Все собрал, поставив новые свечи.
Так что провода я менял 3 дня, потратив кучу времени и денег на бензин в поисках долбаной скобки. Зато теперь знаю, как разобрать половину мотора, а опыт это бесценно!

--- Добавлено чуть позже ---

У меня какая-то ерунда с мотором.
На ХХ работает не стабильно, обороты плавают не значительно но все же.
К тому же есть какая-то неприятная вибрация.
Датчик температуры ОЖ, поменял.
Свечи новые.
Провода ВВ тоже новые.
Ремень ГРМ менял недавно.
Масло тоже свежее.
Бензин хороший.
Ролик натяжителя ремня генератора новый.
Топливный насос полностью перебран и работает отлично.
Дроссельная заслонка адаптирована.
Ошибок по движку нет.
В чем дело?
Пробег, уже 196 000 км.
Масло жрет как скаженный (сумасшедший). 1л на 1000 км.
Течей нет.
Свечи когда вынимал не заплеванные маслом…
На СТО ни не говорят…
Что делать?

[zmey_goga]

Diaz, приветствую...ошибок нет по двигателю, это хорошо...а вообще по всем группам прогонял?
- посмотри 032 группу , что там ? это мои бывшие показатели - сейчас АД (-6,7%) Мультик (около -0,8-1%), а все вообще в идеале должно стремиться к нулю... делал опрессовку (от опрессовки многое зависит) , заменил ДТОЖ, но у меня и еще Расходомер воздуха надо менять , никак не соберусь;
- но вообще...гуляющие обороты на ХХ, при таком расходе масла

1л на 1000 км.

износ поршневой группы (кольца + МСК), то есть возможно неравномерная компрессия - которую мерять бесполезно при таком "жоре" - будет нормальная , но это за счет масляной пленки избыточной...начни с опрессовки ВКГ, ...кстати масло какое синтетика (5W40) надеюсь?
Далее опробуй раскоксовку колец ...методика здесь описывалась не раз, поиск рулит...кстати после твоих всех замен, посмотри герметично ли форсунки сидят? из-за этого разколбас на ХХ бывает...ну если не поможет ...как говорят смотри пункт а, замена колец и всего попутного...

--- Добавлено чуть позже ---

здраствуйте дорогие форумчане, вот такая беда на двигателе ALT кушает масло на мой взгляд очень много 1 л на 1000 км померил компресию 1,2,4- 10 атм 3- 7 атм подскажите к чему готовиться ?

...да компрессия скажем уже дохленькая ...в среднем от 12 до 14 нормально еще считается, равномерно разумеется ...у тебя уже низкая ..да еще и неравномерная 3 горшок совсем "сдулся" ...а готовится надо к капитальному ремонту двигателя

[Zemlynin]

Всем привет вот такая проблема у меня

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 01N 927 733 EQ
Компонент: AG4 Getriebe 01N 4843
Код: 00000
Сервиса №: WSC 00000
1 Неисправности:
01192 - Муфта блокировки гидротрансформатора
04-00 - механическое повреждение.

В Сервисе сказали что надо всё коробку ремонтировать потому как ремонтом одного только гидротрансформатора не обойтись. Что делать Подскажите? Может у кого была такая проблема. не давно менял масло. Слилось более менее нормальное масло. на магните в поддоне было стружки мм1,5-2. Не смертельно. Менял в два этапа. Слил залил поездил потом опять слил залил. И ещё пока машина не прогрета не дёргает стоит минут 20-30 поездить толчки становятся ощютимыми. А вот задняя всегда включается идеально что на горячую что на холоднюю. Ребята помогите что делать какой ремонт нужен? Как быть?

Мотор AZM 2.0 АКПП EPT

[Planespotter]

Всем привет вот такая проблема у меня

Адрес 02 -------------------------------------------------------
Контроллер: 01N 927 733 EQ
Компонент: AG4 Getriebe 01N 4843
Код: 00000
Сервиса №: WSC 00000
1 Неисправности:
01192 - Муфта блокировки гидротрансформатора
04-00 - механическое повреждение.

В Сервисе сказали что надо всё коробку ремонтировать потому как ремонтом одного только гидротрансформатора не обойтись. Что делать Подскажите? Может у кого была такая проблема. не давно менял масло. Слилось более менее нормальное масло. на магните в поддоне было стружки мм1,5-2. Не смертельно. Менял в два этапа. Слил залил поездил потом опять слил залил. И ещё пока машина не прогрета не дёргает стоит минут 20-30 поездить толчки становятся ощютимыми. А вот задняя всегда включается идеально что на горячую что на холоднюю. Ребята помогите что делать какой ремонт нужен? Как быть?

Мотор AZM 2.0 АКПП EPT

У меня точно такой мотор + коробка, тоже на холодную идеально, прогреется - есть пинок со 2 на 3, с 3 на 4 есть, но он должен быть по Эльзе.
Брал машину с пробегом 89 тыщ (реальный!) - этот пинок уже был. Как я понял, коробас себя ведет идеально, пока масло не прогреется, а потом появляется этот пинок. Думал при замене масла (грядет в самом ближайшем будущем) разобрать и помыть гидроблок, но все отговаривают, в том числе и знакомые ремотники с сервисцентра, т.к. уверяют, что лучше не станет.

[AlexS9744]

бесполезная вещь к нашим "мозгам"....

да она по сути своей бесполезная, с "нашими" мозгами, или без них... Универсальная турбина

Всем привет. Я снова перешел на Моtul X-Cess 8100. На Aral расход точно такой же, около 150/1000, поэтому решил не морочиться на Арале, т.к. его в наличии у нас нет.

[Andrew_82]

Zemlynin, если появилась ошибка + струйка на магните поддона... я бы не затягивал и отдал бы в ремонт

--- Добавлено чуть позже ---

чревато это... по ценам: полная капиталка наших коробок стоит порядка 50000р - это полная разборка, ремонт и замена всех вышедших из строя деталей

--- Добавлено чуть позже ---

на прошлой неделе заезжал и узнавал про это... у меня тоже на горячую пинаться начинает... мне сказали что эти коробки очень чувствительны к перегреву масла

[AlexS9744]

здраствуйте дорогие форумчане,

здравствуйте

на двигателе ALT

сочувствую (шутка)

кушает масло на мой взгляд очень много 1 л на 1000 км

на мой взгляд, тоже, очень много

померил компресию 1,2,4- 10 атм 3- 7 атм

маловато будет.

подскажите к чему готовиться ?

готовиться к переборке мотора, но для начала попробуй раскоксовку сделать, авось и поможет... Хуже уже вряд ли будет. А не поможет - покупай кольца, МСК и всю прочую требуху. В идеале, конечно, еще бы и ГБЦ перебрать с заменой направляющих клапанов. Ты почитай в этой теме раньше уже все это писали.