0
-
12.12.2011, 13:45 #2181
- Регистрация
- 08.10.2007
- Адрес
- Весь мир
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 749
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 13
Я тоже так думаю с этого начать - масло, фильтр.
Радует одно- острое возникновение проблемы, а не постепенное развитие.VW Passat B5+, 2004 2.0 ALT,сарай-продан. Subaru Forester-продан. SY Rexton-продан. Toyota Venza-tjänstebil. Acura MDX.
-
12.12.2011, 14:41 #2182
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,072
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
-
12.12.2011, 18:45 #2183
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 468
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 12
0Приветствую, вот такой опыт, может кому пригодится, после некоторого использования начали выходить следующие ошибки по двиглу:
2 Найдены неисправности:
16555 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная
P0171 - 35-00 - -
16685 - Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения
P0301 - 35-10 - - - Спорадическая
снимаю, через 5-10 км , опять выходят , при этом мощность не падает, движок на ХХХ и при нагрузке работает в норме, начал перекраивать форум, подозрение: подсосы воздуховодов и ВКГ, глючит ДМРВ, бензонасос не подает- хотя рывков под нагрузкой нет, ВВ сразу отсек так как только что поменял на новые, но на всяк случай, переставил старый на место 1 цилиндра, все равно ошибки "лезут"....после осмотра "коллегиального" один имеющий хороший слух : определил , что слышится шипение из под первой форсунки, придаваливаешь отверткой - пропадает, резюме : прорвало прокладку форсунки (такие круглые в сечении колечки3-4 мм и 1,5 см в диаметре , ну по форсунке): быстренько разобрали (утром в Самару ехать), кстати ОЖ сливать не надо до всего аккуратно можно добраться, вытащили рейку ( всего на двух болтах) форсунок : на первом цилиндре порвана оказалась в хлам, 2 и 4 целые , а третья уже на "ладан" видимо дышала то же "покоцанная" - в итоге замена на новые по 150 тенге (30 рублей) за штуку , сняли ошибки прокатились с ветерком...Ваг.ком молчит...ошибок нет...думаю мож и Чекис не будет загораться теперь? С уважением обчеству, прокачусь в славный г. Самару (550 км. туда и обратно )...отпишусь ...комп конечно с собой...
П.С. Блин зря грешил на свечи...купил...пусть ждут своей очереди теперь...Пася В5+ , AZM, МКП продан, KIA Sportage 2.0, 2WD, 6 AT, белый, Luxe
-
12.12.2011, 18:51 #2184
- Регистрация
- 23.01.2011
- Адрес
- МО,г.Солнечногорск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 870
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.
-
12.12.2011, 19:30 #2185
- Регистрация
- 11.04.2011
- Адрес
- Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 468
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 12
0antonylen, спасибо тебе большое не знаю как там это в электронном виде это выразить....по твоей схеме очищался от ошибок указанных ранее...
Пася В5+ , AZM, МКП продан, KIA Sportage 2.0, 2WD, 6 AT, белый, Luxe
-
12.12.2011, 19:37 #2186
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
0На ауди-клубе была попытка бороться с масложором ALT путем понижения рабочей температуры двигателя.
Перепрошивали мозг с новыми уставками для работы электронного термостата. Вроде как народное вече решило, что такой фокус (при условии полной исправности железа) должен уменьшать масложор.
Но вот результатов полученных на экспериментальной машине пока так и не доложили...Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
12.12.2011, 19:40 #2187
- Регистрация
- 04.12.2011
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всех приветствую! Очередная беда.... Вчера чистил ДЗ и как писал ранее рассыпался тройник и гофра ВКГ. Тем не менее через некоторое время движок стал работать ровно, правда на ХХ 900 оборотов. Сегодня с утра -20 градусов, пробую завести авто... Не сразу, но схватился. Машину трясет, обороты падают к нулю и глохнет. Жду... Пробую еще раз... Все! Не заводится. Крутит нормально, но не схватывает. Что случилось? Помогите советом или предположением. Так как авто все-равно будет в гараже до выяснения, то решил завтра избавиться от оставшихся кусков гофры, для чего подобрал какой-то патрубок от жигулей. Попробую заколхозить, благо информации почерпнул достаточно. Спасибо форуму !!! Больше всего боялся, что не смогу обойтись малой кровью при снятии нижнего патрубка, но зря . Наткнулся на сообщение где описано как туда подълезть. Буду пробовать. Но больше всего волнует что с авто за ночь случилось... В перспективе самоделку уберу и поставлю что должно быть. И еще вопрос - в чем разница исполнения патрубка. Смотрел через екзист, там 2 исполнения: для холодных клим. условий и обычный. Наверное лучше для холодных, или они кардинально отличаются? Заранее спасибо!
-
12.12.2011, 20:52 #2188
- Регистрация
- 27.03.2009
- Адрес
- Эстония
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 328
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Адаптацию ДЗ делал ? Про разницу патрубков не слышал , брал не оригинал за 20 евро / за оригинал 50 евро / стоит больше года .
-
13.12.2011, 02:40 #2189
- Регистрация
- 13.12.2011
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет, наконец то нашел родственные души.
--- Добавлено чуть позже ---
Подскажите код ДТОЖ VAGовский и цвет для 2.0 AZM
-
13.12.2011, 07:55 #2190
- Регистрация
- 11.11.2011
- Адрес
- г.Уральск, Западный Казахстан
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 519
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 7
-
13.12.2011, 09:22 #2191
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0mihal-74, и тебе здравствовать! Цвет, если мне не изменяет склероз - зеленый, а вот номерок...059 919 501 A если не ошибаюсь. Да вот собственно и ссылка http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=38D00363
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
13.12.2011, 09:25 #2192
- Регистрация
- 17.09.2009
- Адрес
- Наша Раша, Фишбург
- Сообщений
- 11,072
- Записей в дневнике
- 5
Спасибо: Получено: 300
Отправлено: 45
0VAG 059 919 501 A Датчик температуры охлаждающей жидкости Passat 2,0 2003 + Corsa 1.4 2008 + Passat 2.0TDI 2008
-
13.12.2011, 09:58 #2193
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
0ИМХО если ДТОЖ брать то только оригинал. Да, стоит денег, но он того стоит. Там нужна точность изменения сопротивления при нагреве. И, помнится, кто-то ругался на форуме на неоригинал датчика.
Нет невыполнимой работы для человека, который не обязан делать ее сам. VW Passat B5+ Variant 2002 AZM 2.0
-
13.12.2011, 10:04 #2194
- Регистрация
- 13.12.2011
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Спасибо! Еще вопросик, судя по этому рисунку http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=81000537 2 ДТОЖта надо (32 поз.) или я не правильно понял.
-
13.12.2011, 18:55 #2195
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0mihal-74, датчика и правда два, но отвечают они за разные вещи.... кстати, я себе менял на неоригинал Hella, работает пока... тьфу, тьфу,тьфу....
mihal-74, а в чем проблема с датчиком???
сигнал с верхнего датчика идет на стрелку и в мозги, а сигнал с нижнего датчика - это включение вентилятора кондея для дополнилельной продувки радиатора. Вот...,если ничего не напуталPassat B5+2001г.в.,AZM 2.0,клима,автомат 01N(дюже мудреный агрегат!!!) Был VW Golf II,1.6, ручка - зверь машина!!!
-
13.12.2011, 19:17 #2196
- Регистрация
- 04.11.2009
- Адрес
- Россия, Сергиев Посад
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 3,511
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 45
Отправлено: 6
-
13.12.2011, 19:30 #2197
- Регистрация
- 29.09.2009
- Адрес
- Россия, Жуковский(МО)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 237
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 0
0у меня была следующая проблема: с начала зимой заклинило венилятор кондея во включенном состоянии (молотил как бешеный причем даже при выключенном моторе), ну я его просто - разъем отключил и катался (ваг-кома тогда не было, ошибки посмотреть не мог). Потом круче: с утра сажусь в машину, ключ в замок, поворачиваю и... стрелка ТОЖ показывает уже 50 град!!! ну да ничего завелась, поехала, правда недолго и не далеко... лампочки всякие начали загораться: АБС, ЕСП... потом на светофоре и ЧЕК вылетел. После того как я ее заглушил заводиться больше не захотела, но так как я упрямый мальчик, со мной такие фокусы не проходят - завелась минуты через 2-3, кое как дотянул до гаража и поставил ее на прикол. А после командировки - друга с компом в охапку и в гадаж к ласточке. Подключились и..... оппппа - температура уже 123!!! датчик под замену и все зер гуд!!! Мораль: ВАГ-ком в каждый дом!
Passat B5+2001г.в.,AZM 2.0,клима,автомат 01N(дюже мудреный агрегат!!!) Был VW Golf II,1.6, ручка - зверь машина!!!
-
13.12.2011, 20:22 #2198
- Регистрация
- 04.12.2011
- Адрес
- Томск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 26
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Асыл! Привет! Не помню где нашел, но листал долго.. Только что пришел из гаража, где и занимался решением этой проблемы. Что бы подлезть к нижнему патрубку необходимо снять ДЗ и катушку, места для работы там хватит. У меня на снятие ДЗ, временный колхоз с патрубком (купил кусок шланга от ВАЗ диам. 20 мм.) и обратной сборкой ушло 2 часа. Делал первый раз. Нужен шестигранник на 5 (4 болта на ДЗ и 3 на катушке). Рассыпавшийся тройник посадил на герметик, все-равно хочу весь узел поменять. Одна проблема: ДЗ адаптировалась как-то странно и ХХ стали 900 оборотов, придется в сервис ехать. Там заодно посмотрю пропала или нет ошибка расходомера. Удачи!
-
13.12.2011, 21:21 #2199
- Регистрация
- 13.12.2011
- Адрес
- Екатеринбург
- Возраст
- 50
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Вечер добрый! Такая проблема: температура по приборке в прогретом состоянии 70-80 градусов, диагностика:0 ошибок, заказал темостат, за одним и датчик решил поменять.
--- Добавлено чуть позже ---
Как думаете правильно или нет ?
-
13.12.2011, 21:44 #2200
- Регистрация
- 23.01.2011
- Адрес
- МО,г.Солнечногорск
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 870
Спасибо: Получено: 5
Отправлено: 2
0При проведении диагностики можно увидеть в разделе двигателя в некоторой группе реальную температуру ОЖ. Если не ошибаюсь от верхнего датчика идут показания двух температур одно показание для мозга реальное. Другое на прибор. 90 градусов на приборке может на самом деле быть от 85 до 97 градусов.
При ваших показаниях, как работает печка, если плохо то однозначно только термостат. И на скорости температура должна немного падать.
Если печка работает нормально, то датчик.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот раздел двигателя, группа 1, позиция 2: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=153012VW Passat B5+ Variant 2.0 AZM АКПП 2002г.
Похожие темы
-
Кто пользовался или что слышали про ОсагУ но дом?
от kostyapoter в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 11Последнее сообщение: 09.12.2012, 09:29 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Руководства, схемы, справочный материалОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Passat B5/B5+ Все или почти все про ABS на VW Passat B5, и не только! Справочный материал.
от Axl в разделе Тормозная системаОтветов: 0Последнее сообщение: 20.03.2011, 10:54 -
Смеркалось... Или еще раз про габариты.
от komsernik в разделе Архив 2010г.Ответов: 19Последнее сообщение: 13.09.2010, 22:02 -
Полезно или еще раз про угон!
от Dron в разделе Архив 2006г.Ответов: 2Последнее сообщение: 27.04.2006, 11:24