0
Тема: 2.0 TFSI стоит ли брать?
-
24.02.2010, 13:18 #21
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
-
25.02.2010, 09:04 #22
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Про проблемы вот тут почитай, я там привел основные из тех что я прочитал...
https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post2427395
Подвеска жестче по сравнению с Б5, а вот посадка много удобнее.
Кожзам нормальный, зимой не холодный даже без подогрева, не скользит. Хотя у нас тут морозов сильнее -10 не бывает.
-
25.02.2010, 21:10 #23
- Регистрация
- 30.01.2009
- Адрес
- Германия
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 101
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Нашел кого читать и слушать,
-
26.02.2010, 16:37 #24
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
-
27.02.2010, 18:36 #25
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 6
0DNF, ну решил чего с распредвалом то?
-
28.02.2010, 07:00 #26
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0поставил новый кам фолловер и собрал...
пока чешу репу справлюсь поменять сам или нет изучал ельзу но мне там пару мест не совсем понятно, поехать на сервис сейчас нету бабла, мот с такс ретурна...
одно из мест - написано что снимать/ставить надо когда двиг не в ВМТ, хотя в начале написано поставить в ВМТ чтобы снять ремень.
вот тут мне надо надо детально :-)
что-то типа такого:
1. постатвить в ВМТ
2. снять ремень
3. повернуть каленвал/расппредвал
4. снять распредвал, и т.д
и еще вроде как можно поменять распредвал (см ниже.) не скидывая ремень (снимать опору движка, не очень веселое занятие :-)
еще месяц-полтора в запасе есть, проедет жена 1000 миль сниму посмотрю еще раз, если сожрет кам фолловер то придется тогда сразу все и замутить. народ на вортексе ставил 1500-2000миль ездил, причем фотки распредвала были более страшные чем мои.
Там еще канадцы из h2sport придумали решение - кам фолловер с роликом, как на TSI, они же присылают какой-то тул чтобы пришать выпускной распредвал - тогда не надо ослаблять/скидывать ремень...
Вообще странно, у меня распредвал версии "B" который по идее мегатвердый. но видно или масло до меня плохое лили или еще что.
Попутно ищу причину большого расхода средний получается сейчас 19mpg...
-
28.02.2010, 10:32 #27
- Регистрация
- 30.05.2007
- Адрес
- США (Чикаго)
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 12,276
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 2,430
Отправлено: 439
0MOSRespect,
DNF,
Привет "землякам" Сам все делаешь или в сервисе (если в сервисе, то в каком - офиц. или обычном)?1993 Passat B3, 1.8 ABS, 5sp МКПП; 1999 Passat B5, 2.8L AHA, 5sp Tiptronic, 2009 Passat B6, 2.0 TSI (CCTA), 6sp Tiptronic - были.
2020 Passat NMS Typ2, 2.0 TSI, 6sp Tiptronic - есть
-
28.02.2010, 12:28 #28
0а в AEB реально колено от 2.0 FSI втавить?
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
28.02.2010, 16:34 #29
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0DNF, Действительно странно...проблемы с качеством материалов распредвала, уж по крайней мере на твоей авте должны быть решены
-
28.02.2010, 16:51 #30
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Украина, Сумы
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
28.02.2010, 18:53 #31
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0FerrumB5
в основном сам делаю, благо пока ничего большого делать не надо было, маинтенанс только (включая ремень).
-
28.02.2010, 19:44 #32
0Axell, ну так называемый строкер кит для 1.8T, как раз и состоит из колена от 2L FSI и поршней 83мм, но там просто в описании указано год 2000+, вот я и спрашиваю, какая принципиальная разница между B5 и B5.5?
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
28.02.2010, 23:46 #33
- Регистрация
- 01.09.2008
- Адрес
- Украина, Сумы
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 379
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Это что такое?
Почти никакой, двигатели немного не такие, но базовый блок помоему на всех 1,8Т один и тот же, двигатели продольные, и внешность не такая немного. На В6 двигатель поперечный, хотя смотрел по ЕТКА по номерам почти то же: на В5,5 (AWT) - 06A105021, на В6 - 06A105021S. По описанию из етки они для разных базовых двигателей. Так что незнаю подойдет или нет. Знать бы его параметры...
--- Добавлено чуть позже---
На этом установлен коленвал с номером 026105101R, если автомат 026105101С, значит базовые разные. На АЕВ может и не подойдет.
-
01.03.2010, 00:34 #34
0Axell, Stroker - это когда предельно увеличивают объем... (заменой коленвала с бОльшим ходом поршней и расточкой блока под бОльшие поршни)
вот например99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
01.03.2010, 11:09 #35
- Регистрация
- 20.02.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 7,629
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 0
-
01.03.2010, 13:55 #36
- Регистрация
- 07.11.2005
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 5,998
Спасибо: Получено: 23
Отправлено: 87
0Мих, значит подходит на 1.8 от 2.0, вон посмотри по ссылке
-
01.03.2010, 16:28 #37
0Allman, да подходит но только начиная с 2000 года... (во всяком случае там так написано) блин покрутить бы эти железячки в руках, знаю что отличие между 1.8 и 2.0 в высоте блока... типа вот:
99 Passat B5 AEB MT, 08 Tiburon 2.0L MT
-
03.03.2010, 06:47 #38
- Регистрация
- 28.10.2004
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,184
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 39
Отправлено: 6
0DNF,
я меняю вал не снимая ремня. там хитрожопости есть, но сделать можно.
-
03.03.2010, 16:19 #39
- Регистрация
- 03.02.2007
- Адрес
- США
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 110
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0вот про хитрожопости можно подробнее :-)
я там тебе посылал в ЛС, чуваки предлагают 3-мя широкими зажимами (как для проводов) притянуть перед тем как снимать.
если не скидывать ремень это раза в 2 поменьше работы.
-
26.03.2010, 18:49 #40
- Регистрация
- 26.03.2010
- Адрес
- Минск
- Сообщений
- 213
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0алькантара - это искуственный материал... замша - вывернутая нат. кожа...
у американцев - очень качественный виниловый кожезаменитель(чаще) или кожа (гораздо реже и в версиях типа LUX - отличается характерными складочками)
целиком сидушки кожанные - это ОЧЕНЬ удобно! один раз попробовал - теперь только их и исчу, даже придётся пасика из америки гнать... хотя ещё и из-за 2,0Т
--- Добавлено чуть позже ---
имхо - брать стоит, искать с пробегом до 100тыс.км, болячки первых пассатов 2005-2006г. могут быть все или большинство (скорее всего так и есть) уже вылечены по гарантии или после гарантии...
Похожие темы
-
Конфигурация проф.звука в машине - стоит ли брать?
от Midnight в разделе АвтозвукОтветов: 9Последнее сообщение: 16.08.2007, 08:52 -
пассат 2.0 стоит ли брать
от Пломба в разделе Архив 2007г.Ответов: 33Последнее сообщение: 20.07.2007, 16:26 -
стоит ли брать Пассат в такой комплектации?
от sim_S4 в разделе Архив 2006г.Ответов: 41Последнее сообщение: 14.09.2006, 08:42 -
Стоит ли брать 4MOTION?
от Heinz в разделе Архив 2006г.Ответов: 59Последнее сообщение: 05.03.2006, 17:53 -
Стоит ли брать авто простоявшее в гараже 17 лет
от Sergeich в разделе Архив 2005г.Ответов: 15Последнее сообщение: 06.07.2005, 11:01