0
-
20.12.2009, 00:29 #1
- Регистрация
- 12.10.2009
- Адрес
- США
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 116
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Актуально - замена внутреннего шруса.
Доброго времени суток!
Несколько дней назад после наводнения (Флорида) появился стук/хруст где-то в осях при нагрузке на двигатель (трогание с места, динамичный разгон, езда в горку). Ошибок нет, тормоза в порядке - всё проверил. Остаётся только внутренний ШРУС. Вот нашел фотоотчёт по замене - http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=122129. Вот нашел в продаже за $100 - http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Audi-A6- ... ccessories
А теперь вопросы..
1)Как определить, какой из них (или оба) под замену?
2)Действительно ли мне нужно снимать суппорт и все рычаги? Тк отделение нижних рычагов у меня не вызывает восторга.. (менял пару месяцев назад - убил часа 3 на каждую сторону с молотком и спец. инструментом) К тому же собираюсь купить комплект целиком - с внутренним и внешним.
Спасибо всем за поддержку!
-
20.12.2009, 01:01 #2
- Регистрация
- 07.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,274
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 7
0была гора фото отчетов по замене внешнего со снятием всей полуоси.
вот например мой, с фото. там все просто и времени минимум.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 64#1378164
а как вычислить внутренний к сожалению я не в курсе.
-
20.12.2009, 01:03 #3
- Регистрация
- 03.01.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 916
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0AlexanderMaslov
А внешние ШРУСы как?
Я на Пассате сталкивался м тем, что хрустели на прямой, а оказалось просто внешние износились в хлам.
Сообщение от AlexanderMaslov
-
20.12.2009, 01:05 #4
- Регистрация
- 07.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 32
- Сообщений
- 1,274
Спасибо: Получено: 7
Отправлено: 7
0ps тебе до 8 шага включительно
Добавлено спустя 1 минуту 43 секунды:
Aztek рычаги вообще можно не трогать - проверено
-
20.12.2009, 01:57 #5
- Регистрация
- 12.10.2009
- Адрес
- США
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 116
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Lexa914 респект и уважуха!
Aztek внешние были заменены на сервисе пару месяцев назад - протупил/поторопился и отдал $600 за обе полуоси - оказалось заменили только внешние.. Да и звуки другие - тут как-будто сильно бьёт и проворачивается что-то, а внешние слышал много раз - имхо только трещат.
Осталось определить какой из них убитый.. У кого есть догадки? Просто слушать как-то не очень помогает..
-
20.12.2009, 08:23 #6
- Регистрация
- 12.10.2009
- Адрес
- США
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 116
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0up
-
20.12.2009, 11:02 #7
- Регистрация
- 02.08.2007
- Адрес
- Россия, Сургут-Краснодар
- Возраст
- 52
- Сообщений
- 17,409
Спасибо: Получено: 2,516
Отправлено: 4,977
0Сообщение от AlexanderMaslov- Расскажите о себе в двух словах.
- Всякое бывало.
-
20.12.2009, 13:00 #8
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0AlexanderMaslov
я вот как-то не вижу связи между наводнением (читал твоё предыдущее сообщение, в котором ты говорил о преодолении водной преграды в связи с наводнением) и внутренними шрусами (триподами), хотя если пыльник не герметичен, то вода запросто могла попасть, но и процесс разрущения трипода не такой быстрый...а вотСообщение от AlexanderMaslov
-
20.12.2009, 13:12 #9
- Регистрация
- 21.07.2005
- Адрес
- ну, положим, из России...
- Возраст
- 65
- Сообщений
- 34,621
Спасибо: Получено: 8,429
Отправлено: 4,141
0AlexanderMaslov
Ты скажи, во-первых, какая у тебя коробка, если не говоришь триподы у тебя стоят или ШРУСы внутри.
Если стоит АКПП, то тогда однозначно триподы, а они разбиваются безрукими мастерами легкоСообщение от Александр_ru
Сообщение от AlexanderMaslov
Я бы, если один разбили , то снимал и проверял обе полуоси.VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
-
20.12.2009, 13:19 #10
- Регистрация
- 04.06.2007
- Адрес
- Россия, Апатиты
- Возраст
- 58
- Сообщений
- 2,987
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 0
0Чубук
определить, стоит внутренний трипод или шрус легко определить по внешнему виду если шарнир имеет "юбку" и крепится короткими болтами, то это трипод
нужно снять полуось, и если трипод и крышка трипода имеет характерные выпуклости от подшипников трипода, то однозначно, тебе меняли внешний с нарушением технологии....со всеми вытекающими отсюда последствиями...
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Чубук вот-вот именно о этих выпуклостях я и говорил
Похожие темы
-
Замена внутреннего пыльника Шруса
от Shiza в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 5Последнее сообщение: 22.05.2010, 14:17 -
Замена пыльника внутреннего ШРУСа/трипоид/
от Гога в разделе Архив 2009г.Ответов: 45Последнее сообщение: 26.09.2009, 12:09 -
OFF. Замена пыльника ШРУСа, не снимая ШРУСа...
от pau в разделе Архив 2008г.Ответов: 8Последнее сообщение: 31.07.2008, 12:37 -
Замена пыльника шруса в "Дилижансе"
от Samostrel в разделе Архив 2008г.Ответов: 21Последнее сообщение: 29.05.2008, 22:04 -
Замена наружного ШРУСа
от Homa в разделе Архив 2006г.Ответов: 19Последнее сообщение: 01.11.2006, 13:47