0
-
17.12.2009, 11:50 #41
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
А у меня 260 тыщ. И я сцепление есчо не трогал. Правда корзина поддёргивает, особенно летом в жару.
-
17.12.2009, 11:53 #42
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,615
Спасибо: Получено: 7,019
Отправлено: 8,758
0Сообщение от Видади SwobodaСообщение от Видади Swoboda
А у меня тупо лопнул патрубок, и валил из за этого белый дым. А турбина живая, уже как 2 года все ок .
Ща специ по дизелям подтянутся и все расскажут какой дым должен быть при порваном патрубке.
Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Я не пытаюсь автору сказать что у него с турбиной все ок, да может и загнулась, но Я дал совет проверить систему. Это элементарно. Смешно будит если автор поменяет турбину, а окажется все в негерметичности системы.Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
17.12.2009, 12:12 #43
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Короче там где у тебя была, дырка, дырка была и у меня тоже, и у меня дым был чёрный как от древнего икаруса. А почему он у тебя был белый,сказать затрудняюсь. НО как правило белый дым и вонь маслом, это замена турбины. НЕ более.
Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
Да и дыра в патрубке на новой турбине, чёрный потому что топливо не догорает. Его много, наддув в дырку. Давления нет.
Добавлено спустя 6 минут 57 секунд:
Больше фсего меня тогда порадовала цена патрубка в 5000.
-
17.12.2009, 12:13 #44
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,615
Спасибо: Получено: 7,019
Отправлено: 8,758
0Сообщение от Видади Swoboda
фот фотки, только это еще фигня, дым был гуще раз в 20, с 10 метров машину видно не было.Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
17.12.2009, 12:21 #45
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Да может быть, только если газануть, на асфальте пятно чёрное будет.
У меня на хх не дымил вообще. Дымил на ходу если давишь. Я тогда на хх три недели ездил пока мне дырку нашли. Хорошо что ручка. И тоже егр перебрал промыл.
Сизо белый на хх?
-
17.12.2009, 12:23 #46
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,615
Спасибо: Получено: 7,019
Отправлено: 8,758
0Сообщение от Видади Swoboda
Сообщение от Видади Swoboda
Сообщение от Видади SwobodaЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
17.12.2009, 12:32 #47
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0[quote=AXel_23]
Сообщение от "Видади Swoboda":30cn6fmg
Сообщение от Видади Swoboda
Сообщение от Видади Swoboda
Турбина новая, масло не гонит, прошла 55 тыщ. На холостых наддува нет. Значит что дым был не из за дырки. Ну я так думаю. У меня недавно при прогреве тоже был обильный сизо белый дым. Поставил новый фильтр + вставку расходомера, и дыма во много раз меньше.
Я не спорю. Но у меня на холостых с такой же дырой как у тебя, дыма не было вообще. А про турбину не надо, она на тот момент прошла 30 тыщ, и сейчас есчо 25 сверху. Вот.
Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
Чёрный потому что эбу не знает что дырка, и льет топлива как будто там давление, а его там нет.
-
17.12.2009, 12:33 #48
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,615
Спасибо: Получено: 7,019
Отправлено: 8,758
0Сообщение от Видади SwobodaЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
17.12.2009, 12:39 #49
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А разрыв патрубка то видимо стандартный. В силу того что выглядит точно так же как и у меня, вдоль, и точно в том же месте. Я тогда 20 тыщ потратил на сервисы, пока мне дырку нашли, 3 недели как старуха ездил. Чтобы не дымить.
-
17.12.2009, 13:17 #50
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Россия, Наро-Фоминск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0А чтоб не дымить, ребята, шланг с клапана управления геометрией снимайте на турбе и машина сама перестанет переливать саляру
мозг будет ловить ошибку и ограничивать подачу топлива
-
17.12.2009, 13:24 #51
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 55,615
Спасибо: Получено: 7,019
Отправлено: 8,758
0Сообщение от BoJIaHDЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
17.12.2009, 13:28 #52
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Так да! это я сейчас бы до этого додумался бы, что бы без турбины ездить, а тогда, у меня мой сарайчег, никогда и не ломался, я не знал что такое опресовка, Сухов мне говорил ищи дырку, фсе говорили ищи дырку, я искал, сервисы искали, интеркуллер промывали, сверху угловой патрубок, перед егр который, заказывал ждал, егр поменял, мой в снятом положении травил, Вообщем матчастью не владел, что делать не знал. Самое смешное что его пробило после того как у меня на кольцевой на 160ти оторвало свеже купленную (4000 деревянных) пластиковую защиту с передних креплений, после свеже проведенной замены масла. Имхо грустная история.
Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:
С N75 cнимаешь шланг геометрии турбины. И геометрия менятся не будет. Соотвественно и дуть не будет. Соответсвенно и лить не будет.
Соотвественно мафын здоровее будет.
-
17.12.2009, 13:33 #53
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Россия, Наро-Фоминск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от AXel_23
Добавлено спустя 28 секунд:
Видади Swoboda
Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
а допетрил я до этого когда турба на время ожила, и как назло патрубок от куллера лопнул, дыра свистит, а турба как назло не отрубалась
о как бывает
-
17.12.2009, 13:35 #54
- Регистрация
- 01.11.2006
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0У меня был раньше бело-сизый дем при прогреве двигла,ну иногда на холостых...Тоже могло быть из-за дырки в патрубках?
-
17.12.2009, 13:38 #55
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Россия, Наро-Фоминск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0ну на холостых фик знает, скорее нет!!! давление наддува на хх вообще никакого, атмосферное!!!
да и в нагрузке при пробитом патрубке из трубы будет валить некачественно сгоревшее дизельное топливо, т.е. сажа - чёрный дым!!!
-
17.12.2009, 13:39 #56
- Регистрация
- 01.11.2006
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0но свиста не слышал,сколько уши не прикладывал (слух музыкальный,в прошлой жизни был музыкантом)
-
17.12.2009, 13:40 #57
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Россия, Наро-Фоминск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0а как насчет канала вентиляции картера???
оттуда маслица не забирает??
Добавлено спустя 49 секунд:
да, если бы был пробит патрубок - под капотом хороший свист бы стоял
-
17.12.2009, 13:41 #58
- Регистрация
- 01.11.2006
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 397
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Сообщение от BoJIaHD
-
17.12.2009, 13:44 #59
- Регистрация
- 10.10.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 317
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сугубо моё мнение врятли. Скорее ДМРВ. Или фильтр забит. Или неправильный фильтр (типо фильтрон). Или компрессия( читаем до конца) Вот на моём сизо белый дым и сейчас есть, но меньше чем было раньше, после того как я выкинул поставленный мне в сервисе фильтрон, и поменял вставку дмрв, но своего я его подозреваю что надо ему клапана притирать, так что про компрессию это далеко не ко фсем. ЗЫ. Хорошо бы если только притирать.
-
17.12.2009, 13:44 #60
- Регистрация
- 01.03.2009
- Адрес
- Россия, Наро-Фоминск
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 139
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от BoJIaHD
Похожие темы
-
Есть ли связь между ДМРВ наддувом турбины
от DenisA6 в разделе Архив 2008г.Ответов: 23Последнее сообщение: 27.09.2008, 23:52 -
ДМРВ и ДТОЖ есть ли связь?
от shww в разделе Архив 2007г.Ответов: 6Последнее сообщение: 08.06.2007, 14:48 -
Накрылась турбина на AFN
от Mac в разделе Архив 2006г.Ответов: 11Последнее сообщение: 02.03.2006, 16:16 -
Последствия пуска двигателя в минус 38. Накрылась турбина ?
от Oduvan в разделе Архив 2006г.Ответов: 4Последнее сообщение: 27.01.2006, 15:02 -
Если накрылась турбина, чем грозит?
от Alex86rus в разделе Архив 2005г.Ответов: 4Последнее сообщение: 18.04.2005, 22:48