0
-
07.12.2009, 15:29 #21
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
А разве мотор будет глохнуть, если показания от G62 будут сильно врать? Я не говорю про те, когда ЭБУ входит в аварийный режим (достигаются критические по мин. вроде меньше -44 и по макс. аналогично).
Насколько я знаю, поломка или неверные показания от G62 могут влиять лишь на пуск мотора и смесеобразование.
Я имею в виду именно такой расклад, когда на холодную, к примеру +0 за бортом, G62 показывает нормальную температуру, и, соответственно, мотор заводим быстро, а по мере реального прогрева мотора, G62 не показывает повышение температуры для ЭБУ. Мотор разве заглохнет? Я думаю, что просто съедет смесеобразование...
И потом, насколько мне известно, то по аварийному режиму при отказе G62 у ЭБУ несколько схем, ну то есть определить отказ G62 можно не только по достижению границ температур, а и тогда, когда расчётная сильно отличается от фактической, к примеру как у нас, завели мотор, грели, а температура от датчика не растёт.
Я не знаю конечно точно, возможно ЭБУ разных годов имеет разные схемы на сей счёт.
-
07.12.2009, 15:40 #22
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Господа, вам же ясно написали.
Сообщение от DSB
Зачем голословие разводить?
-
07.12.2009, 15:48 #23
- Регистрация
- 22.11.2006
- Адрес
- Россия, Ярославская обл. Борок
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 594
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от DSB
Просто если глюк повторится то это поможет отмести неисправность ДТОЖ. Данных об ошибках всё равно нет, и Х.З. что там в мозгах творится....
Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
Если бы ещё узнать о каком двигателе идёт речь
-
07.12.2009, 15:56 #24
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Сообщение от nik5
А если бы ещё БОЛЕЕ внимательно читали, то знали бы, что речь идёт о пропадающей искре и ДТОЖ здесь ни при чём.
-
09.12.2009, 00:08 #25
- Регистрация
- 06.12.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0На катушках импульса НЕТ. Все. завтра на шнурок и диагностика. Чево будет напишу.
-
09.12.2009, 16:38 #26
- Регистрация
- 09.09.2009
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 441
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от Mex@n!K
У меня были точно такие же симптомы, двигатель глох сам при достижении температуры 85 град. по приборке. Затем, после остановки, двигатель заводился с трудом, и при нажатии в пол, обороты не поднимались выше 5200.
Если начинал ехать, машина дергалась при разгоне. После прогрева до 90 град. по приборке, глушу и завожу снова, глюк прошел. Так и ездил, пока не заменил ДПКВ, после замены двигатель даже "мягче" стал работать и глохнуть перестал...
P.S.
Да, при первой диагностике (когда все это началось) выскакивала спорадическая ошибка по ДПКВ, которая потом при многократном повторении неисправности не появлялась, я уж было хотел приговорить бензонасос или регулятор давления.
Но, почитав этот чудесный форум, пришел к выводу о замене ДПКВ за 1524 р.(Bosch в оригинале) и .
Спасибо всем!Автомобиль - источник повышенной опасности!
-
09.12.2009, 19:01 #27
- Регистрация
- 09.12.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0у меня В+5 пассат турбо 1,8 американец 2002 г
после помывки машины...началось.....
Появилась неисправность системы управления двигателем(EPC)....Диагностика показала на датчик Холла,поменял его...работает 20 мин (на больших оборотах)и глохнет ...пока не остынет не заводится...попробовал другой от ВАЗа-поставил-работает дольше , но тоже греется и глохнет..
Проводку проверил-в порядке...не знаю только какое напряжение должно идти на датчик Холла, после выключения ключа минут 20 напряжение поступает 5 вольт, а потом падает...
воще не знаю чего делать....может кто подскажет ......
-
10.12.2009, 09:21 #28
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0chaman
Здесь, если ты не заметил, другая тема обсуждается.
Делай диагностику.
И здоровайся.
-
10.12.2009, 11:05 #29
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0DSB
А чего париться-то? Попросись к кому-нить с кабельком, глянуть ошибки и делов-то? А то гадание на кофейной гуще не даёт точных результатов...VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
21.12.2009, 19:49 #30
- Регистрация
- 06.12.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте, прошу прощения за долгий перерыв все как то навалилось ( и время не было и временное отсутствие денег). Машинку починил! В Нашем казино нет проигравших! Все ставки в выйграше! Под замену пошел G28 датчик коленвала и G62 датчик температуры. но куда при ентом искра девалась даже мастера в ах....
-
21.12.2009, 19:51 #31
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Значит все наливаем и дружно выпиваем
За выигрыш и за здравие движка
-
21.12.2009, 19:59 #32
- Регистрация
- 06.12.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ioann -Спасибо!
-
22.12.2009, 10:29 #33
- Регистрация
- 09.09.2009
- Адрес
- Россия, Орел
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 441
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Поздравляю ,
ошибки-то были какие?
Сообщение от DSBАвтомобиль - источник повышенной опасности!
-
22.12.2009, 12:33 #34
- Регистрация
- 06.12.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 14
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0НЕ, не за компанию он реально на мозги какой-то не правильный сигнал довал, а ошибки показывали на не правильную работу G28, ошибки по G62, не правильную работу датчика распреда но это скорее всего из-за G28 т.к. после его замены распред ничего не показывал. Еще была ошибка по какой-то хреновине которая отвечает за обратный воздух.
Похожие темы
-
Народ помогите!!!Машина просто глохнет в жару AGZ 2.3
от gorodok в разделе Архив 2011г.Ответов: 64Последнее сообщение: 09.12.2011, 16:41 -
Бывает глохнет просто так...
от Antoxa в разделе Архив 2009г.Ответов: 14Последнее сообщение: 05.03.2009, 16:05 -
Проблема - глохнет двигатель (принудительно похоже) в пробке
от FunkyMonk в разделе Архив 2005г.Ответов: 32Последнее сообщение: 28.02.2005, 01:48 -
Коллеги! Как перестроить мили в км, галоны в литры и т.д.
от pavel_2005 в разделе Архив 2005г.Ответов: 9Последнее сообщение: 18.02.2005, 00:22 -
Мой В5 просто потух
от Alex1527 в разделе Архив 2004г.Ответов: 48Последнее сообщение: 09.12.2004, 19:47