Перестал "ехать" AEB на А6

[Арт.]

Здравствуйте!!!

Прошу не пинать в поиск т.к. я всё перерыл, и мало что надыбал кроме как (поменяй дмрв,лз,н75, прочистить ДЗ, итд и тп). В общем, машина ауди а6 1998г, движок АЕБ, типтроник, пробег 110000, когда брал и ста не было, пробег оригинал, брал у старика лет 80, с первых рук, машина была в отличном состоянии, не считая что старик жмотился на масле!!! вкг была напрочь забита, трубки полопавшиеся, всё заменил и прочистил мотор, каждые 1500км заменял масло (фулл синтетика 5в40) и фильтр, и так раз 5-6. Машина ездила отменно, движок не слышно было, даже не чувствовал что он заведен, ела около 12литров по городу, и вдруг поехав на море она перестала тянуть, жрать около 20-30 литров, и дрожать.

Проверял на ошибки высветилось 00561, то что может быть причиной этой ошибки я знаю, но просто она исчезла и больше не появляется кстати после того как я поменял топливный фильтр но тяга не прибавилась а ошибка больше не появляется. Так вот чистил дз, адаптировал, делал опресовку турбины, заменил ЛЗ перед катализатором, заменил ДМРВ но зря старый выдаёт те же самые показания, заменил Н75, но всё безтолку! Завтра еду на диагностику давления топлива, посмотрим что даст.

Я грешу именно на давление топлива или же мёртвый катализатор, помогите люди где и как снять логи в каких группах, я знаю тут есть эксперты по 1.8Т например РУММИ (ХЕЕЛП).

Буду очень и очень благодарен и сделаю всё как скажете, т.к. затарахал меня этот автомобиль, люблю я её, но сосёт уж больно много в последнее время.

Предупреждение : название темы должно кратко описывать СУТЬ проблемы ( а не твое эмоциональное понимание...)

название исправил...

[Karlsson]

Арт.
Опрессовку сделай, проверь блидер.
Значение аддитив-мультипликатив какие 32гр.

[Арт.]

Опресовку делал аж до 2 бар поднял нигде ничего не сечет, блидер новый, но на всякий я его дублировал обратным клапаном вкг, грибок вкг новый, байпасс тоже новый!!! Старый бил турбине по зубам. Адитив и мультипликатив по моему в 8-ой группе на моём, так вот аддитив на 0% а мультипликатив прыгает и скачет в сторону+5, +7, +9, +15.

P.S. по каким группам снять логи?

[енот]

Арт.
выкладывай результаты по факту замера давления топлива (обязательно померяйте давление "на пробку"). дмрв в пике сколько дает ?

[Bazarov]

а мультипликатив прыгает и скачет в сторону+5, +7, +9, +15.

Ну собственно из этого и надо исходить.

ждём

давления топлива

[Арт.]

Сегодня поехал к гаражисту с которым договорился делать замер, но приехав туда инструмента у него не оказалось, долго искал мужик, но не смог найти! Поехал по всему Брюсселю искать, гаражей 30 объездил, ни у кого манометра нет, не понимаю как они работают???

думаю завтра поехать в ауди, т.к. в VW мне отказали, сказали что не имеют право.

Арт.
выкладывай результаты по факту замера давления топлива (обязательно померяйте давление "на пробку"). дмрв в пике сколько дает ?

Недавно замерял, газ в пол выдаёт 118 121гр, кстати на хорошенько прогретом моторе (часа 3 по городу) замерял 8 группу, Аддитив0% как вкопанный стоит, Мультипликатив 3.1% тоже как вкопанный. даже незнаю куда уже смотреть, где искать?


Добавлено спустя 11 минут 49 секунд:

Как мне проверить эффективность катализатора через ваг-ком, в какой группе смотреть и какими должны быть параметры?

[енот]

газ в пол выдаёт 118 121гр

могло бы быть и лучше...

(часа 3 по городу) замерял 8 группу, Аддитив0% как вкопанный стоит, Мультипликатив 3.1% тоже как вкопанный.

на показания 8-мой я бы особо не ориентировался, т.к. твой ЛЗ достаточно не информационен (+3.1% допустимо...).

Как мне проверить эффективность катализатора через ваг-ком

никак только визуальный осмотр, или замер противодавления под нагрузкой.

где искать?

по результатам замера давления топлива продолжим гадать...

[1967s]

Как мне проверить эффективность катализатора через ваг-ком

практически - никак...достоверно проверить его можно либо замерив противодавление ОГ( специальный манометр вкручивается вместо первого зонда), либо - сняв и заглянув внутрь...

мультипликатив прыгает и скачет в сторону+5, +7, +9, +15

Мультипликатив 3.1% тоже как вкопанный

может для начала выясним всё-таки - "скачет" он, или таки "стоит как вкопанный" ???

[Арт.]

Вчера прыгал, сегодня стоит как вкопанный, я сам ничего не понимаю

[boss181]

а 8 группу на холостых смотреть или при движении?
у меня на холостых по 0 кажет..

[Арт.]

Был в ауди сказали с понедельника можете оставить машину, посмотрим, поищем. Я так понимаю их поищем обойдётся мне евриков 300-400 как минимум! Решил покупать инструмент т.к. обойдётся мне в ту же цену.

Мужики турбина открывает вг клапан только после 4000об на холостом, это нормально? и раньше я слышал как она крутится после того как глушил мотор а сейчас не слышно, даже если дать мотору газу и вырубить движок....... Может ли это быть из за забитого катализатора или же его сетки? У меня был удар в правое крыло, достаточно сильный, я подумал может кусочки керамики забили сетку, в горку вообще не тянет, скорость переключать не хочет????

Добавлено спустя 56 минут 14 секунд:

Вот снял лог с 14,15,16 групп, в 16 группе что то мне не нравятся различия

[Арт.]

Где спецы???

[енот]

Вот снял лог с 14,15,16 групп, в 16 группе что то мне не нравятся различия

это ты в булочную за батоном ездил ?
если хочешь снять информативный лог...то - на третьей с 1100 до 6500 тапка в пол. группы - 013-025-002/013-023-024. вероятность определить причину по логам - минимальна
а так -

ждём

давления топлива

[Maks S.]

Арт.
Лог супер , что ты хотел проверить вообще не понятно.
енот

[Арт.]

Мужики, решил проверить рдт, снял вакумную трубку с впускного коллектора, там вакум палец присасывает, дал газу всёравно вакум, помоему проблема большая у меня, какой оборот ни давай во впускном вакум. помогите советом.

Добавлено спустя 28 минут 26 секунд:

Мужики, ну помогите советом каким нить, что сделать? как ещё проверить? сижу в машине жду ваших советов, ответов..........

[енот]

снял вакумную трубку с впускного коллектора, там вакум палец присасывает, дал газу всёравно вакум

помогите советом.

на какую тему...? почему там вакуум ? отсюда не видно...

при резкой прогазовке там должен появиться едва заметный наддув (0.10-0.15), грубо говоря - атмосфера. Если постоянно вакуум - значит где-то по дороге в коллектор дыра (но ты пишешь что опресовку делал...), либо турбина уже наелась. Есть ещё вариант с дросселем, можно посмотреть максимальный угол открытия заслонки при прогазовке на ХХ.

подключай манометр в разрыв магистрали на регулятор, смотри сколько надувает под нагрузкой.

ты давление топлива замерил ? у тебя проблема в системе смесеобразования...

[Арт.]

Понял, как всё сделаю отпишусь, угол дросселя 86,8% , а по впускному коллектору я думал что там давление нагнетаемое турбиной должно быть???

[енот]

а по впускному коллектору я думал что там давление нагнетаемое турбиной должно быть???

под нагрузкой - да...

[Dolphin]

Мужики, решил проверить рдт, снял вакумную трубку с впускного коллектора, там вакум палец присасывает, дал газу всёравно вакум, помоему проблема большая у меня, какой оборот ни давай во впускном вакум. помогите советом.

А турбине то, похоже, ппц пришел!
Не должно при прогазовке там быть разряжения. Вот тебе и последствия забитой ВКГ... Сочувствую

[Арт.]

Здарова мужики, сделал замер давления топлива, всё в норме 4бар без трубки 3,5 с трубкой вакуумной, жрёт как прорва 20 литров на сотку, я вот что подумал, ДТОЖ у меня 4-х контактный, так вот снял я его и при комнатной температуре одна пара показывает 0,7 ОМ а другая 1,5 ОМ, сопротивления, я так подумал может мозги и табло получают разную инфу???