После замены генератора горит лампа зарядки.

[ZSS]

Здраствуйте все участники форума. Проблема такого характера. Двигатель ТДИ AVF, поменял старый генератор Valeo 120А на новый Bosch 90 А. Теперь при пуске двигателя горит лампочка зарядки АКБ, после того как дашь немного оборотов лампочка тухнет и все работает исправно. Так приходится делать при каждом пуске. Помоги, что нужно делать с этим или может надо менять на более мощный?

[IRC]

Привет! Не хватает силы тока генератора, вот лампочка и горит при запуске.

[SAIDUWKA]

на самовозбуждающий похоже

[ZSS]

А что можно сделать???

[Тадеуш.]

Добрый день.

Я не электрик, но на дизелях по умолчанию ставятся более мощные аккумуляторы (от 80 А\ч) и, соответственно, генераторы. Компрессию почти в 3 раза большую, чем на бензинке надо чем-то прокручивать и приятности питать!

Valeo 120А

новый Bosch 90 А.

А у тебя наоборот, производительность генера стала на 30% меньше. Будет недозаряд батареи. Типа, аккум дома подзарядить не от спец. ЗУ, а от зарядки сотового.

пуске двигателя горит лампочка зарядки

Это от того, что может не хватать силы тока (или напряжения, я х.з.) для замыкания реле цепи зарядки.. Ты газанул, скакнул пик напряжения, его хватило и цепь замкнулась. Лампа погасла.


Электрических Гуру прошу не хвараться за сердце. Я по простому, на пальцах, из практики.

ZSS погоди, спецы придут и с цифИрями все разложат.

Добавлено спустя 2 минуты 40 секунд:

А что можно сделать???

Поставить генер по старым ТТХ.

[Behemoth]

Ну раз лампочка тухнет в итоге, значит генератор все-таки тянет нагрузку, но с трудом... надо проверить на потребителях-какое напряжение, да и вообще, раз перегружен, сгорит быстрее, даже если справляться будет..

[6yJIbI)I(Huk]

ZSS
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... t=#1525625
привет... ты до сих пор не решил эту проблему???
плюс геник в этой теме поправился аж на 10 А...
так какой же у тедя сейчас стоИт???

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

теБя* конечно же...

[ZSS]

Принял решение подождать до аванса и менять на родной. А Бош у меня абсолютно новый, достался с прежнего места работы. Замечаний по электрике и АКБ нет, генератор тянет все, электричество не экономлю

[6yJIbI)I(Huk]

ZSS
привет...
и всё- таки 90 А маловато...., даже если и абсолюто новый Bosch
правельно, меняй на радной 120 А, с меньшей силой тока гена нормально на холостых работать не будет, только под нагрузкой, но такой вариант так же крайне не желателен . смысла ездить и , что бы он не сгорел

[Behemoth]

Ну полюбому поставить штатный генератор будет правильнее..

[пингвин]

Дизель на самом деле после запуска почти не потребляет ток. Мощный гена нужен только чтоб быстрее восполнить энергию, затраченную на запуск... А так можно и с 90А кататься... Но если аккум емкостью более 80 А/ч, то гены будет не хватать для полной зарядки, что не есть хорошо...

[ZSS]

Полностью согласен! Спасибо за помощь ребята!

[nik5]

ИМХО. Генератор у тебя на Х.Х. после запуска не возбуждается, при повышении оборотов происходит самовозбуждение за счёт остаточного магнитного поля.
Проверяй цепь возбуждения (тоненький синий проводок), на него в момент пуска двигателя (работы стартера), должен поступать положительный потенциал, гена возбуждается и лампочка гаснет.
Чисть контакты, или может ты его совсем забыл поставить.
У меня такие заморочки были при установке сигналки с дистанционным запуском, и кстати, не у меня одного, недавно попадалась тема про установку сигнализации там у автора были схожие проблемы, происходили они во время манипуляций с этим проводком.

[ZSS]

Надо будет посмотреть. Может этому виной контакты электр. разъемов на генераторе? Они оказались разные, что бы не отрезать родную фишку, пришлось сделать два проводка. Может действительно контакт слабые?

[ФольцFolz]

на него в момент пуска двигателя (работы стартера), должен поступать положительный потенциал, гена возбуждается и лампочка гаснет.

Насколько мне известно - это не так.+ на возбуждение идет от аккума напрямую.

Может этому виной контакты электр. разъемов на генераторе? Они оказались разные, что бы не отрезать родную фишку, пришлось сделать два проводка.

В смысле - разные?

[ZSS]

Сама форма и размер фишки. Это все из-за разных производителей ген.

[ФольцFolz]

А ты эти 2 проводка правильно подключил - у них совсем разное назначение
ИМХО,
как уже в предидущих постах сказано было - гена имеет меньшую мощность,отсюда думаю и твой трабл.Попробуй аккум хорошо зарядить,и при прогретом моторе, его(мотор) запустить.Если лампа сразу погаснет - гена слабоват малёха.

[ZSS]

Пару раз было такое, что заглушишь и сразу заведешь и лампочка тухла сразу. Меня сейчас сильно напрягает газовать при запуске утром. Мотор жалко, а зимой вообще ......

[ФольцFolz]

Пару раз было такое, что заглушишь и сразу заведешь и лампочка тухла сразу

Похоже это подтверждает мои предположения

Попробуй аккум хорошо зарядить,и при прогретом моторе, его(мотор) запустить.Если лампа сразу погаснет - гена слабоват малёха.

[Slog]

У меня тоже БОШ на 120А пока газу не дашь - лампочка не гаснет.
Суть в следующем: ток подмагничивания через диоды и регулятор на обмотку возбуждения подается через диоды с аккумулятора (тот тонкий проводок, что все видят) и с внутренней обмотки генератора. Тонкий проводок от аккумулятора проходит через прибору и когда по нему идет ток на приборке горит лампочка аккумулятора. Как только генератор начинает вращаться, во внутренней обмотке возникает напряжение большее, чем напряжение на аккумуляторе, диод от тонкого провода аккумулятора закрывается и лампочка на приборке гаснет. Но напряжение вырабатываемое генератором зависит от тока в обмотке возбуждения и от оборотов двигателя. Пока обороты или ток малы, обмотка возбуждения питается с аккумулятора. То что у тебя лампочка гаснет если завести сразу после выключения двигателя, объясняется тем, что на аккумуляторе в этот момент не 12.6 вольт, а чуток побольше... ну например 12.8.
Вобщем я к чему. Либо обмотка возбуждения поддохла, либо диод, тот что от "тонкого провода", либо диодный "мостик". Я за диоды.
Да... у себя я это так и не вылечил.
PS. этот бардак твориться не на той машине, что в подписи... у Пассата все нормально.