Пытаемся выличить АКПП. рывки. Промыли плиту 5стр. ВЫЛЕЧИЛИ

[AXel_23]

Машина Европеец 2002 года, 1.8Т 150 кабыл.

На 5оц странице промывка плиты, на 7ой виновник рывков.

У нашего соклубника s0chi проблема с АКПП, Вообщем. машина дергалась при переводе селектора D - N - R и на оборот. Начали разбираться. Считал ошибки, были шибки по ДМРВ слабый сигнал, стер больше не появлялась, и по АКПП неправильная нагрузка, как то так. стер, больше не появлялась. Дальше, было решено снять ДМРВ, При осмотре датчика, были выявлены большие налеты на пластине, налеты виде грибков типо сырости или хз, светло серые пятна. Решили промыть, на свой страх и риск правда, просьба не пинать, В итоге промыли его, все собрали обратно, машина дергаться перестала, сделали круг по эстокаде, вроде бы все ок, машина по шустрей поехала, но приехали в гараж, появились рывки но уже очень маленькие, У меня был в наличии Новый ДМРВ

, решили поставит его, поставили, покатались, все пропало, но через некоторое время опять тоже самое но меньше, Дергаеться при переходе с 5-ой на 4-ую иногда. Ошибок нету. Вот теперь думаем куда дальше рыть, На выходных хотим еще проверит масло, уровень и состояние, так как пробег у машины по моему около 150 т км, масло менять очково,
Вот еще некоторый вещи которые как то лично мне не понравились.
На разъеме ДМРВ один провод как то колхозно обрезан, Так и должно быть?

Дальше в корпусе воздухана, стоит сетка, я вот подумал, может ну ее нах? Снять и выбросить, причина на фотках.




И что это за патрубок, почему то был снят, или он просто слетел. Вернули обратно

[АнатоличЪ]

AXel_23
Мотор у друга какой?

И что это за патрубок, почему то был снят, или он просто слетел. Вернули обратно

Это патрубок к насосу свв - через дырку в мотор сосался воздух в обход возд. фильтра.

[AXel_23]

Мотор у друга какой?

Блин. сори забыл
1.8Т, 150 кабыл, европеец, АКПП 5ст - типтроник. 2002-3 года машина помоему.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

а и еще. в воздухане на дне клапан, он почему-то свободно открываеться и закрываеться, так и должно быть?

[Julie]

в воздухане не дне клапан, он почемуто свободно открываеться и закрываеться, так и должно быть?

Да, так и должно быть

[АнатоличЪ]

1.8Т, 150 кабыл, европеец, АКПП 5ст - типтроник. 2002-3 года машина помоему.

AWT походу
Тогда датчик пирбург что там делает?
В оригинале идет бош - его и надо ставить. А еще лучше оригинальную вставку - не так уж дорого стоит.

в воздухане не дне клапан, он почемуто свободно открываеться и закрываеться, так и должно быть?

Нет, но на скорость это не влияет

[AXel_23]

AWT походу

. да я их пожизни путаю, поэтому не стал писать. AWM AWT .

Нет, но на скорость это не влияет

это радует. как его лечить тогда?

Добавлено спустя 37 секунд:

Julie
как там твой пепелац? разобрались с пропусками?

[Julie]

Julie
как там твой пепелац? разобрались с пропусками?

Пока нет
А по поводу этого клапана - он же открывается сводобно при недостаточном кол-ве воздуха, особенно зимой?

[АнатоличЪ]

как его лечить тогда?

Пружинку поставить, которая там должна быть - она его захлопывает.
Если ты про клапан.

А по рывкам акпп - поставить нормальный дмрв и, скорее всего, все пройдет.
Можно поменять саму вставку (датчик 06A906473A), но при условии что сам корпус (труба) остался родной от этого мотора: это надо проверить - неизвестно, что еще там наколхозили;)

[1967s]

AXel_23

для начала нужно поставить родной исправный ДМРВ...(проверить предварительно герметичность ваккуумной системы...)

[AXel_23]

А по рывкам акпп - поставить нормальный дмрв и, скорее всего, все пройдет.

Так я же новый поставил, или он не подходит?




Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

...(проверить предварительно герметичность ваккуумной системы...)

ооо. точно. спасибо. забыл я про оприсовку.

для начала нужно поставить родной исправный ДМРВ..

Походу тот который я поставил новый не для нее. но машина зхначительно лучше стала себя чувствовать и ехать. рывки явно уменьщелись на много.
Дайте номер кто нибуть родного датчика

Добавлено спустя 27 секунд:

1967s
А и это. Поздровляю с назночением

Добавлено спустя 34 секунды:

А что скажите еще про сеточку? может снять и выкинуть, или пусть будет?

[Karlsson]

Дальше в корпусе воздухана, стоит сетка, я вот подумал, может ну ее нах? Снять и выбросить, причина на фотках.

конечно выбрасывай, она только препятствует прохождению воздуха, толку от нее ноль.

[АнатоличЪ]

Дайте номер кто нибуть родного датчика

датчик 06A906473A

[Karlsson]

Дайте номер кто нибуть родного датчика

06A906473A вставка

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

но при условии что сам корпус (труба) остался родной от этого мотора: это надо проверить - неизвестно, что еще там наколхозили;)

+1, да и это тоже важно

[AXel_23]

АнатоличЪ
Karlsson

[Karlsson]

AXel_23
сначала проверьте трубу, потом покупайте вставку, если труба не родная то придется покупать весь расходомер, а это дороже,
номер вот этот 06A906461N но уточните по Вину.

[AXel_23]

сначала проверьте трубу, потом покупайте вставку,

как ее проверить? у меня есть труба от 1.8Т

[Karlsson]

как ее проверить? у меня есть труба от 1.8Т

ну на ней есть номерок, сравнить просто

[AXel_23]

есть номерок

Какой должен быть?

[Karlsson]

AXel_23
Вин нужен, там может стоять бошевский у него длинные цифры.
Применительно к 06A906461N то по бошевски будет 0 986 280 223 или 0 280 218 100

[rummi]

06A 906 473A

Номер оригинальной вставки ВАГ

Что касается трубы - всегда удавалось поставить вставку в трубы китайских датчиков, феби, пирбург, арчер и тд.