перадача 2,5

[pitons]

Ну вот предистория: при переключении со 2 на 3 происходит по ощущениям еще одно.
Съездил к Малянину, он сказал масло поменять два раза, и все, еще может годик поездит...
масло поменял пока один раз, сейчас собираюсь второй менять, но симптом на месте, еще ошибка вот 17095 Р0711 - 003
какие есть мнения?

[massdest]

Такая же хрень у меня уже около полтора года, вернее как купил машину, поменял масло недавно(пока один раз) - стало менее заметно, да и вообще переключения стали плавнее гораздо, да и я особо не замарачиваюсь, помрет, так помрет

[Pirogoff]

В принципе сезонные вопросы, при понижении температуры окружающей среды блокировка гидротрансформатора проявляет себя более явно и начинаются обсуждения лишних передач.
2,5 пердача - переключение со 2 на 3, набор оборотов, срабатывает блокировка и обороты чуть проваливаются, отсюда эфект лишней передачи. Так и должно быть на АКПП.

[pitons]

А как насчет ошибки?
кстати летом и зимой тоже самое было( это к понижению вопрос)

[Pirogoff]

17095 - Датчик температуры масла КП-G93: недостоверный сигнал
Надо разбираться с датчиком.
Но блокировку гидротрансформатора никто не отменял и эффект 2,5 передачи сохранится.
У меня по зиме блокировка чувствуется, обороты после блокировки проседают на 250 - 350 по тахометру, ошибок по АКПП не присутствует. По лету практически не замечаю, хотя по идее происходит то же самое в коробке. Езжу 4 года, всегда так было.
Возможны иные мнения.

[massdest]

про ошибку можешь в поиске поискать, вот нашел на вскидку:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic76017.html

[pitons]

а как проверить работоспособность самого G93 vag-com?
и где он находится в картере или плиту надо снимать?
а если не снимать , то можно как-нибудь его проверить только со снятым поддоном?
ГУУУРУУУ!....

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:

спасибо!

про ошибку можешь в поиске поискать, вот нашел на вскидку:

читал, вопросы:
1.все работает как часики у товарища!
2. а если замыкание то где его искать? какие контакты пропаивать?

Добавлено спустя 57 секунд:

п.с. а какой номер этого датчика7

[prv21]

у меня такая-же фигня уже почти три года, везде говорят, что это нормально, но у одного товарища вначале такого не было, а потом появилось ,так нормально или нет . Так что, как тут уже сказали - не парься, сломается так сломается, а вздохами ахами дело в любом случае не сдвинется.

[pitons]

Мда... похоже по коробкам мало кому что известно...

[Sonic]

Пополняю ряды счасливцев с продвинутой коробкой на 5,5 передач
Появилось бауквально сразу после замены масла в ТМ (для профилактики, меняли все что меняется)
что больше всего напрягло, слили из коробки масло ЗЕЛЕНОГО цвета , ну а залито было ..., конечно, КРАСНОЕ
неприятный момент, даже очень
но оно ездит уже год и судя по всему ездить будет долго
чем отличаются эти масла кроме цвета, и штатно ли должно присутствовать зеленое мне никто ответить вразумительно не смог...

если кто разжует, буду ооочень признателен

ну а сегодня поймал 17095, почему здесь и оказался
принимаю поздравления

[Luka]

слили из коробки масло ЗЕЛЕНОГО цвета , ну а залито было ..., конечно, КРАСНОЕ

Вообще -то масло АКПП желтое должно быть.

[Sonic]

здесь поподробней

Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:

1967s "Оригинальная жидкость - все таки желтая а не красная..."

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

с этим теперь понятно...

но у меня было желто-зеленоватое
без запаха, без всякого шлака

[Luka]

но у меня было желто-зеленоватое

Не парься, иногда и не поимешь какого оно цвета изначально было. Все зависит от степени дальтонизма каждого смотрящего.

[moscow]

В принципе сезонные вопросы, при понижении температуры окружающей среды блокировка гидротрансформатора проявляет себя более явно и начинаются обсуждения лишних передач.
2,5 пердача - переключение со 2 на 3, набор оборотов, срабатывает блокировка и обороты чуть проваливаются, отсюда эфект лишней передачи. Так и должно быть на АКПП.

У меня тоже самое присутствует. Только больше это проявляется когда с утреца выезжаю, когда машина прогрета до 50-55 градусов. Потом вроде норм. бывает и на горячую слегка тыркает а бывает что вообще ни чего не происходит. Вот тоже бы задался тем же вопросом, страшно это или нет?
Езжу так уже год где то.

[Servw]

Sonic масло желтое должно быть... красное только на свой страх и риск.

[Sonic]

Когда заливали мне сказали, что такое и должно быть (красное)...
А вот когда сливали, на цвет обратили внимание, действительно было зеленоватым (х.з. пож освещение такое было, да и стены в ТМ синие )
Самое смешное, я нашел накладную, в ней написано "Масло ATF оригинал"
Как же мне не верить профессионалам...
Судя по всему меньшее что мне грозит это полная замена масла
Только вот менять его за свой счет почемуто нехочется

Попробую поднять этот вопрос в ТМ, хотя уже приблизительно понимаю что услышу и чем закончится... НО пока буду надеяться на лучшее ну и конечно объективность сотрудников ТМ

[Luka]

Опишу свою ситуацию. Переход с 2 на 3 происходит также. На форуме вычитал, что это нормально. Ошибок по коробке нет. Замена масла с фильтром прошла без результата. Однако, замерил сопротивление соленоидов: 1-88,6 Ом, 5-72 Ом, 7-97,5 Ом вместо положенных 60 Ом. Вот теперь сижу в раздумьях, что со всем этим делать.

[Sonic]

как показала практика некоторых соклубников
ошибки могут появиться уже только когда коробка встанет
или симптомов всяких море, толчки, удары, пробуксовка - ошибок нет

оч редко когда дейсвительное с реальным в коробке совпадает

[Sonic]

сегодня в ТМ сменил большую часть масла (6.5 литра), фильтр, поверхностно промыли АКПП

масло всетаки изначально наверно было залито правильное, т.к. красного оттенка в "отработке" не было
надо мне глаза подлечить или мозги

после замены масла стало заметно лучше, на много лучше
эффект полупередачи остался, но стал заметно меньше
т.е. блокировка ГТР теперь срабатывает гораздо раньше
переключения стали слегка заметными