Помогите разобраться с герметизацией впуска.

[logic251]

Друзья согласен что тем много, но как то трудно сообразить что и как. Вобщем машина начала тупить после замены ДМРВ. На холодную едет и дует хорошо, чувствуется как турбина включается, но по мере нагрева начинает тупить, турбину не чувствуется, затуп, коробка жеще начинает переключаться.
Считал ошибки пишет.
17705 - Трубопровод между турбиной и корпусом ДЗ - падение давления.
Р1297 - Превышен нижний предел.

Проверяли впуск - герметичен. Где копать дальше? Посоветуйте.
В поиске инфы столько, что неделю буду читать. да и в оконцовке у каждого афтара причины разные, вот и прошу помочь разобраться что случилось в моем случае.

Добавлено спустя 2 минуты 56 секунд:

а, да перед этим была ошибка и гласила она что ТВС смесь слишком богатая, ну это уже думаю как следствие.

[Luka]

В поиске инфы столько, что неделю буду читать. да и в оконцовке у каждого афтара причины разные

Читать полезно, заодно узнаешь все возможные причины своего недуга.

что случилось в моем случае.

Экстрасенсов здесь нет. Будут теже рекомендации что и всем. Так что читай набирйся знаний и начинай искать свою проблему от простого к сложному. Удачи!

[logic251]

Согласен насчет экстрасенсов. но тут есть люди которые встречались с такими проблемами и могут направить в нужное русло, где искать.

[Asn]

У меня было точно такое же, помогла опрессовка патрубков, проверяй все какие можно на наличие пропуска воздуха в стыках и не только..и устраняй, все ошибки разом уйдут и "поедет" если нет проблем с ДМРВ и турбиной (;
удачи

[Mex@n!K]

logic251

чувствуется как турбина включается

забадали

Проверяли впуск - герметичен

Патрубок вениляции картера глушили? Если нет, то на работающем двигателе открой маслозаливную горловину, если она сильно присосана - меняй PCV клапан

[Fireangel]

еще проверь клапан байпаса , может и он быть не герметичен .

[logic251]

logic251

чувствуется как турбина включается

заепли
[quote:35te9vtw]Проверяли впуск - герметичен

Патрубок вениляции картера глушили? Если нет, то на работающем двигателе открой маслозаливную горловину, если она сильно присосана - меняй PCV клапан[/quote:35te9vtw] При снятии крышки маслозаливной горловины она начинает подпрыгивать. Завтра сам буду лично опресовывать еще раз впуск, шоб на верняка.... Патрубок ВКГ теперь буду глушить...)))))

Добавлено спустя 28 минут 38 секунд:

еще проверь клапан байпаса , может и он быть не герметичен .

попробуем...

[logic251]

Вобщем сделал я опресовку, одну дырку выявил . Между основной магистралью и патрубком к Байпасу хомут расслабился и проставка №26 маталась там как хер в рукомойнике, простите за французский.
Ошибки стер, поехал кататься, пинаться коробка перестала, переключения вроде стали помягче. Подключаю ВАГ, опять висит ошибка 17705. Опресовываю все заново, давление держит, вот думаю надо проверить байпас. Как я понял если его клинит и он до конца не закрывается, то часть воздуха может уходить в обратку, следовательно, недодув. а вы как думаете? правильно я размышляю?

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:

Кстати делал опресовку при замене ГРМ так что все вроде было перед глазами, так что трубопровод герметичен.

[Karlsson]

logic251
тебе Кирилл советовал

меняй PCV клапан

ты клапан проверил

[logic251]

я так и не понял что за ПВЦ клапан

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

может просто не догоняю, может он как то по другому называется?

Добавлено спустя 2 минуты 38 секунд:

ну я как Кирилл посоветовал откручивал маслозаливную горловину, все в норме, крышка весело подпрыгивала на горловине , так и понял что это не ПВЦ

[Karlsson]

я так и не понял что за ПВЦ клапан

здесь смотри позиция 6 у тебя 2003 год тогда 6а, продуваться должен только в одну сторону, от вкг в коллектор.
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?m ... icle&k=228

Добавлено спустя 57 секунд:

и 25 проверь обязательно

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

ну я как Кирилл посоветовал откручивал маслозаливную горловину, все в норме, крышка весело подпрыгивала на горловине , так и понял что это не ПВЦ

сними трубки и проверь ртом

[logic251]

как туда пролезть

Добавлено спустя 11 минут 18 секунд:

не могу найти его, от под впускным коллектором или сзади движка?

[АнатоличЪ]

под впускным коллектором

Да, на него одет шланг который идет от бокового отвода эжекционного насоса.

[logic251]

что то не нахожу! на схеме которую дал Karlsson под номером 1 что за девайс?

Добавлено спустя 29 минут 28 секунд:

ага! нашел, но что бы к нему подлезть надо снять впускной коллектор(((((( Скажите а если обратный клапан№25 не работает который идет от блидера , то чем это черевато?

Добавлено спустя 17 минут 17 секунд:

rummi писал в одной из тем ----->
Вдохни резко в себя через боковой штуцер - используй марлю , чтобы не нажраться кокса . Если поток изменится - работает ; если нет - заменить

это так проверить клапан 6а, я все правильно понял?

Добавлено спустя 14 минут 47 секунд:

еще вопрос, если менять клапан 6а , то тройник №5 тоже надо заменить?

[logic251]

Вобщем я идиота кусок, начал выкручивать 25 обратный клапан, и сломал его т.е патрубок клапана. Позвонил по магазинам, мало того что он стоит 1200, так еще и ждать 3-4 дня. Друзья как бы его заменить? откуда можно пока снять такой же клапан, а потом поставить когда заказ придет. может как то скалхозить и приклеить патроубок?

[Karlsson]

что то не нахожу! на схеме которую дал Karlsson под номером 1 что за девайс?

маслоотделитель, зачем он тебе

ага! нашел, но что бы к нему подлезть надо снять впускной коллектор((((((

зачем, ненадо ничего снимать .

rummi писал в одной из тем ----->

Вдохни резко в себя через боковой штуцер - используй марлю , чтобы не нажраться кокса . Если поток изменится - работает ; если нет - заменить

это грибок так проверяется, обратные клапана продуваются в одну сторону и совсем не дуются вдругую

Вобщем я идиота кусок, начал выкручивать 25 обратный клапан, и сломал его т.е патрубок клапана

какой сломал патрубок, они ведь резиновые , порвался что-ли

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:

Скажите а если обратный клапан№25 не работает который идет от блидера , то чем это черевато?

весь наддув летит в вкг, нетрудно догадаться о последствиях, вот тебе и ошибка о недодуве, и масло во впуске, и машина как черепаха едет .

[logic251]

неее! не порвал, если бы. сломал один штуцер обратного клапана №25(((.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

направление движение потока воздуха через №25 от движка к блидеру?

[Karlsson]

неее! не порвал, если бы. сломал один штуцер обратного клапана №25(((.

ну е мае , ты бы сначала стяжки снял потом стягивал, легким покручиванием .

[logic251]

я когда начал его подтягивать, он так легко сломался, как будто был уже надломнен.

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

мне за него 1200 заломили, вот сижу думаю где можно пока снять, где он не так нужен, как здесь.

[Karlsson]

я когда начал его подтягивать, он так легко сломался, как будто был уже надломнен

вот это похоже на правду, покупай новый, что тут скажешь.
а блидер проверил № 6а целый