0
-
23.03.2017, 16:57 #361
-
20.08.2018, 08:53 #362
- Регистрация
- 20.08.2018
- Возраст
- 35
- Сообщений
- 1
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0У меня вот такая ситуация: Когда двигатель прогревается, мигает масленка, стучат гидрики и треск цепи в районе ГНЦ на холостых. Замерили давление масла у масленного фильтра - 0.2 на горячую на хх. Сняли поддон, решили проверить в первую очередь маслоприемник - оказался чистый, но болтался. Сняли маслонасос, поставили рабочий - результат не изменился. Дальше пошли, сняли коленвал - там хана вкладышам и коленвалу, расточили на первый ремонт 0.25. Продули каналы на блоке и на ГБЦ. В результате давление выросло до 0.6 на хх. Соответственно почти ничего не изменилось, треск так и остался. Если даешь обороты около 2 тыщ, то давление поднимается до 3-3.5 и стук/треск исчезает, если еще крутить двигатель то давление поднимается до 4.5 и там отрабатывает клапан сбрасывая его.
Двигатель AWP 1.8t автомобиль Jetta
Можете ли вы подсказать что может быть проблемой ? Я так понимаю ГНЦ стучит из-за низкого давления и не является причиной, а следствием. Имеется хорошая выработка на первой шейке распредвалов. Но может ли в ГБЦ так падать давление из - за этого ? Очень надеюсь на помощь )
-
20.08.2018, 09:52 #363
- Регистрация
- 05.08.2008
- Адрес
- Россия, Волгоград
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 9,352
Спасибо: Получено: 803
Отправлено: 10
0kuzkuz,
Основной расход масла идет через вкладыши коленвала и пастели распредвалов.
С твоих слов утечку с коленвала вы устранили, осталось распердвалы.......
Вариантов не много
Для начала снять распредвалы, выдернуть клапана(в смысле гидрокомпенсаторы, сори) и померить зазор в шейках распредвала.
Промерить диаметр шеек распредвалов, но проблема скорее в выроботке самих пастелей.
Если диаметр шеек расредвалов в допуск укладывается - шлифуем и разворачиваем пастели распредвалов в головке
Или просто меняем бошку.........
Есть и колхозный вариант - очень аккуратно и равномерно сошлифовываем торцевые повернности крышек пастелей на величину избыточного износа, но сохранить соосность всех отверстий не получиться.(Я этого не говорил)
Это проблема приходит ко всем , кто ездит в режиме масляного голодания двигателяB5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
, VAG COM
-
23.08.2018, 13:00 #364
- Регистрация
- 17.07.2018
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0
--- Добавлено чуть позже ---
--- Добавлено чуть позже ---
-
23.08.2018, 13:08 #365
- Регистрация
- 12.09.2013
- Адрес
- Санька :) Украина
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4,523
- Записей в дневнике
- 37
Спасибо: Получено: 1,875
Отправлено: 2,494
0Как минимум чистка маслоприемника. Если сильно засорен, поможет, если нет замена маслонасоса.
А с расходом масла как? Компрессия?
А стоп, у меня не все картинки открылись.
--- Добавлено чуть позже ---
Условные допуски:
На холодном до 4-5 бара и по мере прогрева должно падать.
Двигатель прогрет до 90 град:
х.х. - 1,2-1.6
1500 об/мин - 2,0-2,8
2000 - 3,0-3,6
3000 - 3,8-4,4
4000 - 4,5-5,0
5000 - 5,2-5,8
6000 и выше - не больше 7,0
--- Добавлено чуть позже ---
kühlmittel prüfen - проверте охл. жидкость.
ÖLDRUCK MOTOR AUS - перевод: низкое давление масла.
Хотя давления у тебя норм на высоких оборотах. На 2000 об сколько там?
Короче несколько вариантов: барахлит датчик давления масла, засорен маслоприемник, ну а далее износ вкладышей.
-
23.08.2018, 14:12 #366
- Регистрация
- 17.07.2018
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Масло не ест, компрессию не мерил, все началось с того поменял масло поменял, залил liq moly 5w40, загорелась лампа давления масла, подумал что масло поддельное, поменял, на ельф 5w40 , и вроде не горит больше, замер этот делал при прогретом хорошенько двигателе
--- Добавлено чуть позже ---
-
23.08.2018, 14:21 #367
- Регистрация
- 12.09.2013
- Адрес
- Санька :) Украина
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4,523
- Записей в дневнике
- 37
Спасибо: Получено: 1,875
Отправлено: 2,494
0Иван47,при 2000 об. у меня было 3,5, это на новом масляном насосе.
Моя предыстория: иногда загоралясь масленка, менял фильтр маслянный, месяц мог ездить без масленки. Потом снова масленка, заменил уже датчик давления. Потом снова. Ну думаю всеравно снимать поддон, уже заказал маслянный насос.Через два дня снова масленка. И в один момент на трассе провернуло шатунный вкладыш. Ремонт. Короч я сам виноват. Надо было не ездить пока насос шел.
Лучше с масленкой не затягивать)
-
23.08.2018, 15:40 #368
- Регистрация
- 17.07.2018
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 19
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Ну манометр ещё такой не очень, шкалы слишком много , погрешность на низах может большая думаю....
-
24.08.2018, 07:45 #369
- Регистрация
- 12.09.2013
- Адрес
- Санька :) Украина
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 4,523
- Записей в дневнике
- 37
Спасибо: Получено: 1,875
Отправлено: 2,494
1Для уверенности проверь другим манометром.
-
27.08.2018, 10:23 #370
- Регистрация
- 04.06.2013
- Адрес
- Visaginas
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 28
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Добрый день!
Долго боролся за давление масла. Было х/x=0,8 бар, 2000 об/мин 1,6 бар. Был заменен насос, помогло чуть чуть: х/x=1,0 бар, 2000 об/мин 1,8 бар. Произведены замеры зазоров на коленвале и распредвалах при помощи пластигейджа, норма. В конечном итоге добрался до промвала. Там со втулками тихий ужас. Баббита просто не было.
После замены втулок промвала замер давления показал: х.х.-1,8 bar; 2000 об/мин-3.8 bar.
-
20.11.2018, 22:26 #371
- Регистрация
- 05.12.2015
- Адрес
- минск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте. Недавно мерял давление масла. Прибор покупал новым в магазине со всеми печатями и штампами по поверке. Замер производил при температуре воздуха +1 после 6 срабатывания вентилятора, поскольку под рукой vag-com не было. Переходник вкручивал вместо заглушки (под шестигранник) на кронштейне масляного фильтра, поскольку к датчику давления не смог подобраться. замеры получились следующие: на ХХ - 1.6, на 2000 - 3.8,. на 3000 - 5.0 , на 4000 - 5.4 . так вот в чем вопрос. нормальное ли у меня давление, поскольку где-то читал, что замеры давления масла производить через заглушку на кронштейне масляного фильтра не корректно так как этот канал находится до редукционного клапана , и давление в нем будет выше, чем после, в точке размещения датчика давления?
P.S. машина шкода октавия 2002, 1.8T, пробег 296000, масло motul 8100 X-cess 5w40, менял 4000 км назад.
Переходник вкручивал вместо заглушки под номером 9.
-
21.11.2018, 09:34 #372
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,239
Спасибо: Получено: 1,861
Отправлено: 129
0Ну в любом случае давление до фильтра будет больше, так что замер надо делать в точке датчика давления масла.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
15.03.2020, 08:59 #373
- Регистрация
- 05.12.2015
- Адрес
- минск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. машина шкода октавия 2002, 1.8T, пробег 320000, масло motul 8100 X-cess 5w40, менял 7000 км назад. При замене давления масла (манометр вместо датчика давления) результаты следующие: на ХХ - 1.3_1.4, на 2000 - 3.5,. на 3000 - 4.2, на 4000 - 4.4, на 5000 - 4.6, на 6000 - 4.8. Я так понимаю что на высоких оборотах давление почти не растет и маловато будет - причина в забитой сетке маслоприемника? Кто что подскажет?
Skoda Octavia, 2002 г.в., 1.8Т, 4x4, ARX, 320000 км, сток
-
15.03.2020, 09:03 #374
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Причина в редукционном клапане в кронштейне масляного фильтра , он ограничивает давление на 4.5 бар, излишки сбрасываются в поддон , так задумал завод
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
15.03.2020, 09:18 #375
- Регистрация
- 05.12.2015
- Адрес
- минск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
-
15.03.2020, 10:09 #376
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0Результаты измерения давления масла
Более чем, если замер был проведён после тестовой поездки , не останавливая двигатель, на полностью прогретом авто
#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
15.03.2020, 11:21 #377
- Регистрация
- 07.05.2007
- Адрес
- Россия, Балашиха, Глазов, удмуртия
- Сообщений
- 9,239
Спасибо: Получено: 1,861
Отправлено: 129
0У тебя большой пробег на одном фильтре, возможно фильтр уже забит и поэтому срабатывает редукционник в маслонасосе - поменяй фильтр и попробуй еще раз. Фильтр ставь W940/66 (068 115 561 F)
--- Добавлено чуть позже ---
Я при замере видел около 5-ти бар у себя...''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
-
15.03.2020, 13:44 #378
- Регистрация
- 28.03.2014
- Адрес
- Москва Краснобогатырская 2стр30
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 18,228
Спасибо: Получено: 2,141
Отправлено: 89
0#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в VK тел.8(926)110-9-300 11:00 до 20:00 ежедневно ул Краснобогатырская 2 стр 30 Ремонт АКПП, DSG и двигателей VAG
-
15.03.2020, 20:01 #379
- Регистрация
- 05.12.2015
- Адрес
- минск
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 24
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Похожие темы
-
результаты замеров давления масла! ваши мнения!
от kkk в разделе Архив 2009г.Ответов: 23Последнее сообщение: 08.05.2009, 22:52 -
Прибор измерения давления масла
от Astat в разделе Архив 2009г.Ответов: 15Последнее сообщение: 08.02.2009, 23:25 -
Измерение давления масла и топлива на AWT - результаты
от Mex@n!K в разделе Архив 2009г.Ответов: 150Последнее сообщение: 13.01.2009, 18:33 -
Результаты замера давления масла
от poginsp в разделе Архив 2007г.Ответов: 13Последнее сообщение: 06.07.2007, 11:31 -
Отсутствует предупреждающий сигнал о снижении давления масла
от Сергей32 в разделе Архив 2005г.Ответов: 2Последнее сообщение: 23.02.2005, 13:37