Всё о байпасном клапане - Страница 10
  1. #181
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2010
    Возраст
    42
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию


    Вот еще рисунок где 249 клапан??

    --- Добавлено чуть позже ---

    Ну так получается что это клапан с первого рисунка №2 или №3

  2. #182
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RomSt Посмотреть сообщение
    Ну так получается что это клапан с первого рисунка №2
    это №2

  3. #183
    Golf
    Регистрация
    16.12.2008
    Адрес
    Россия, Тула
    Возраст
    47
    Сообщений
    517
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 31

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    https://passatworld.ru/showthread.php?t=146273

    почитай вот тут. и схема есть, и как исключить клапан №249 (который №2) из схемы управления байпасом. и все плюсы и минусы этого тюнинга. Но ездить со всегда открытым 249м совсем не гуд, т.к. всегда открыт байпас и ты получаешь недодув, а турбина гоняет воздух по кругу.

  4. #184
    Pointer
    Регистрация
    06.12.2010
    Возраст
    42
    Сообщений
    10
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А тчего ты писал клевки рывки при резком нажатии на педаль газа бывают? У меня это на 2,3,4 передачах при переключении. Если обороты набирать постепенно то более менее.

  5. #185
    Pointer
    Регистрация
    11.12.2010
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Maks S. Посмотреть сообщение
    Вов4ик
    Оно тебе надо?
    ОФФ
    Отсоедени от своего патрубок который идёт к впускной "гусеници" и приделай свисток , дырку в "гусенице" заткни.

    как ты сказал я сделал! вот блин чтото непонятное начало происходить с машиной (на холостых обороты скакать начали) из за чего не подскажите???????
    а звук со стандартного перепускника хорошшшш

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от RomSt Посмотреть сообщение
    А тчего ты писал клевки рывки при резком нажатии на педаль газа бывают? У меня это на 2,3,4 передачах при переключении. Если обороты набирать постепенно то более менее.
    чено говоря у меня такая хе фигня. на диогностику докавылял там сказали "избыток давления" вроде нашел в чем касяк .подклинивал магнитный клапан на клапане турбины!!! а клапан тоже можно проверить дома без спец приборов (большой шприц к нелу шланг.шланг на клапан надавил и проверил!!! а вообше еще может быдь и за неправельного настроя клапана турбины!!!)

  6. #186
    Lupo
    Регистрация
    17.10.2009
    Адрес
    Россия, Кумертау
    Возраст
    35
    Сообщений
    114
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    народ слушайте а если при "Принудительный ХХ (резкое закрытие дросселя в момент движения на передаче. Для механики - без выжима сцепления) - клапан открыт полностью за счет высокого разрежения во впускном коллекторе." из под капота слышка какая то трещетка, как спортивный велосипед когда педали не крутишь, что это может быть?? грешу на систему наддува но что именно?

  7. #187
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maximk Посмотреть сообщение
    из под капота слышка какая то трещетка, как спортивный велосипед когда педали не крутишь, что это может быть??
    это разболталась тяга вестгейта или разбилось посадочное место клапана вестгейта.

  8. #188
    Lupo
    Регистрация
    17.10.2009
    Адрес
    Россия, Кумертау
    Возраст
    35
    Сообщений
    114
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от itpb Посмотреть сообщение
    это разболталась тяга вестгейта или разбилось посадочное место клапана вестгейта.
    но трещетка то именно ровная, не хаотичный стук а именно с определенный интервал

  9. #189
    Заблокирован
    Регистрация
    30.05.2006
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    49
    Сообщений
    6,424
    Спасибо:
    Получено: 77
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maximk Посмотреть сообщение
    но трещетка то именно ровная, не хаотичный стук а именно с определенный интервал
    да, все именно так. C ней можно ездить очень долго, ресурс картриджа турбины не уменьшает :-), наоборот. По теплому, можно заменить только вестгей, или всю улитку в сборе (цена 6500 руб по моему).

  10. #190
    Lupo
    Регистрация
    17.10.2009
    Адрес
    Россия, Кумертау
    Возраст
    35
    Сообщений
    114
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    блин ремонт актуатора придется делать чтоль? при замене улитки картридж старый остается?? просто турба не новая 180 000 прошла уже, но дула летом проверял нормально, 0.6-0.7 расчетные показания

  11. #191
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для Maks S.
    Регистрация
    06.04.2007
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    46
    Сообщений
    6,382
    Спасибо:
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    melok1990, На ХХ идёт сильный подсос воздуха через байпас, свисток болжен работать по системе нипель, т е продуваться только в одну сторону.
    Вообще я в шоке, Зачем тебе это надо, колхоз страшный..
    ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
    VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo

  12. #192
    Pointer
    Регистрация
    11.12.2010
    Сообщений
    31
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Maks S., спасибо. понял. нашел другой способ.это нулевик. не так громко но пшик присудствует. щас планирую ставить фронтальный интеркуйлер.афигенный вариант новый и за 4т.р новый на 1литр больше стандарта и вроде без последствий . типа турбо ям.

  13. #193
    Lupo
    Регистрация
    17.10.2009
    Адрес
    Россия, Кумертау
    Возраст
    35
    Сообщений
    114
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    нулевик это зря. поищи темы про это, гуру сайта негодуют по поводу этих устройств

Страница 10 из 10 ПерваяПервая ... 8910

Похожие темы

  1. Подтёки масла на клапане рециркуляции ОГ
    от kir-raz в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 08.02.2011, 15:59
  2. Треск в клапане рециркуляции
    от Rosario Agro в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 17.12.2009, 21:08
  3. Жидкость в мембранном клапане системы ВКГ
    от Kryukov в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 24.04.2009, 08:54
  4. Масло в редукционном клапане
    от DenisA6 в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 14.08.2008, 00:10
  5. вот , что в клапане 75 - ом нашол .
    от xedin в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 15.01.2008, 16:12

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •