1
-
07.07.2015, 08:31 #1981
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
нет, подогревы у каждого свои, раздельно. и есть очень серьезные сомнения что они как-то завязаны на насос т.к. работают с ЭБУД напрямую. Возможно это просто неудачное совпадение...по уму так замена обоих зондов если проводка исправная. (второй есть смысл просто программно ампутировать и забыть про него на совсем).
по второму какой код ошибки выпал ?I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
09.07.2015, 10:15 #1982
- Регистрация
- 23.05.2014
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 72
- Сообщений
- 2,605
Спасибо: Получено: 976
Отправлено: 1,938
0Первый зонд (до ката) я менял, второй нет. По второму номера ошибок не списал, но описание такое: 1) высокое внутреннее сопротивление 2) нет активности(я вчера только вернулся из дальней поездки, сегодня читал -этой ошибки уже не было).
Мне не понятно, если у меня прошивка под евро 2, зачем стоит второй зонд?"Видать был ты долго в пути,
и людей позабыл, мы всегда так живём!"
Passat B5+, 2003 г. , AWT, седан, МКПП,продан, Lada Vesta, 2020
-
09.07.2015, 12:12 #1983
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
1I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
09.07.2015, 12:32 #1984
- Регистрация
- 13.10.2011
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 886
Спасибо: Получено: 59
Отправлено: 17
1Разбавлю, пожалуй, череду замены катализаторов на пламегасители.
Прошлым владельцем кат был выкинут, вместо средней банки стоял ноунейм какой-то, всё это трещало и звенело.
Я поставил пламегаситель Fox -- его хватило на три года, потом сгнил в труху (но с ним звук все равно был так себе).
Немного везения в поисках, и вуаля:
новые оригинальные кат и средний глушитель. Теперь полная тишина.
За пробки на термоэкране не пинать -- это надёжный колхоз∙ Passat Variant 2.0TDI DSG ⠴R-Line ∙ Genuine High Emissions Volkswagen ∙
-
09.07.2015, 14:40 #1985
-
09.07.2015, 15:10 #1986
-
09.07.2015, 17:58 #1987
- Регистрация
- 23.05.2014
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 72
- Сообщений
- 2,605
Спасибо: Получено: 976
Отправлено: 1,938
0"Видать был ты долго в пути,
и людей позабыл, мы всегда так живём!"
Passat B5+, 2003 г. , AWT, седан, МКПП,продан, Lada Vesta, 2020
-
09.07.2015, 19:13 #1988
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
1мысля верная, т.к. стоимости могут быть сравнимые...(раньше отключение зонда было 2Кру (чип, с отключением зонда, 5Кру). сколько сейчас не могу сказать, приценится вот тут можно http://www.auditoria.su/).
другой вопрос что даже при сравнимой стоимости - надо все равно удалять программно, т.к. ката нет, все это работает "виртуально" и толку особого от всей это конструкции нет (кстати ввертышь с миникатом ставить смысла не было, учитывая что блок евро2). либо ещё вариант, если совеcть и педантичность позволит, вовсе забить на эти ошибки по второй лямбде. криминала на этом блоке сильного не будет
ну и на затравку - если зонд отключать программно, то есть смысл немножка добавить и уже сделать чип и иметь просто запас по мощности без ущерба для ресурса (если стиль езды умеренный). может ещё и расход немного упадет.
p.s. с чипом можно не только зонд отключить, но и сразу убить программно СВВ и фазорегулирование. что бы на перспективу не пришлось покупать дорогостоящие детали, никак не влияющие на эксплуатационные хар-ки автоI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
13.07.2015, 19:11 #1989
- Регистрация
- 07.12.2014
- Адрес
- Москва ЮЗАО
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 365
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 17
0Подскажите пожалуйста. я программно отключил 2 лямбду.
Хочу выбить кат и в варить в него трубу.
будут ли какие то негативные последствия от этого?vw passat 1.8t 2003 awm tiptronic
VIN: WVWVD63B24E039921
-
14.07.2015, 00:19 #1990
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
-
14.07.2015, 00:31 #1991
- Регистрация
- 07.12.2014
- Адрес
- Москва ЮЗАО
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 365
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 17
0у меня прошивка от Kalex с отключением 2 лямбды, свв и т.д
Меня интересует будет ли звук хуже(как консервная банка). какие либо негативные последствия для резонатора или турбины.
Почитал эту тему. но однозначного вывода не увидел. Кто то говорит что нет проблем ни звука ни прогорания, кто то наоборот пишет.
Кто то пишет что ставить пламегаситель, кто то наоборот просто трубу вместо ката.
Осилить все 100 стр не получилось, поэтому прошу тут ответить, что именно для 1.8t awm будет.vw passat 1.8t 2003 awm tiptronic
VIN: WVWVD63B24E039921
-
14.07.2015, 00:36 #1992
- Регистрация
- 09.03.2009
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 1,355
Спасибо: Получено: 501
Отправлено: 170
0stfu, 3 года нормальный пламягас вварил(специально мотался в Москву к партнерам клуба) , звук не изменился, дышать начала, перешил,все ОК.
Турбосарай, AWT, типтроник,2002 г., нет ничего даже MFA.
-
14.07.2015, 00:40 #1993
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
0Звук точно добавится если выпотрошить банку и оставить ее пустой. Остальное решает хозяин исходя из пожеланий и финансовых возможностей. Я всеже склонен считать резонатор (пламягоситель) лучшим варинтом всему остальному. Но есть и др. мнения.
Как я уже писал ранее:VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
-
14.07.2015, 14:50 #1994
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
0Соклубники! А как быть с забитым катом на 1,6 ANA? У меня же стоят мозги Simos 3 и никаких прошивок под ЕВРО-2 не было. Подбирать электронную обманку? Как можно прожечь катализатор? И еще интересно, катализатор у меня случаем не такой же, как на 1,8?
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
-
14.07.2015, 15:04 #1995
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
14.07.2015, 15:21 #1996
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
0Тогда другой вопрос. Ваг-ком выдает ошибку "низкая пропускная способность катализатора", но не "превышен предел регулирования". Значит кат еще дуется? Может его можно прожечь/почистить а не удалять?
Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
-
14.07.2015, 17:04 #1997
- Регистрация
- 22.12.2006
- Адрес
- Санкт-Петербург
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 30,221
Спасибо: Получено: 6,734
Отправлено: 4,716
0совсем не факт да и вообще - предел регулирования это от какой стороны катализатора ?
катализатор выполняет свои функции тогда, когда имеет на своей решетке каталитическое (для нейтрализации ОГ) напыление. когда напыление "заканчивается" - то кат становится одинаково беcполезным будь он хоть заплавлен/забит хоть не заплавлен/не забитI heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
-
14.07.2015, 19:34 #1998
- Регистрация
- 23.04.2015
- Адрес
- г. Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,712
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 145
Отправлено: 72
0Обычно по второй лямбде достигается предел регулирования, и (я так думаю) к этому же времени пушистый зверек селится в катализаторе.
А у меня (как и наверное на всех 1,6) присутствует масложор (300 гр/1000 км) и я думаю, что он забит продуктами сгорания масла.Рассея, Тула, Passat B5 1,6 ANA 2000
-
14.07.2015, 19:35 #1999
- Регистрация
- 07.12.2014
- Адрес
- Москва ЮЗАО
- Возраст
- 31
- Сообщений
- 365
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 17
0Вообщем не получилось снять катализатор, нижние болты закисли. Как можно еще снять катализатор? В сервисе предлагают вывешивать двигатель и снимать подрамник. Но это очень дорого.
vw passat 1.8t 2003 awm tiptronic
VIN: WVWVD63B24E039921
-
14.07.2015, 23:55 #2000
- Регистрация
- 15.07.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург, Колпино-Купчино...
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 2,803
- Записей в дневнике
- 11
Спасибо: Получено: 54
Отправлено: 32
0Нижние болты на чем - крепления трубы к кату??? Открутиш их на полу или болгаркой срежешь...
На турбине болтов нет, там шпильки и гайки.
Если от турбы откручивается то вытаскивай кат вместе с приемной частью выхлопной трубы наверх.
ПС Мастеров из сервиса на кол!
Собсно это уже тут обсуждалось. Все делается с ямы или на подьемнике. Сам это делал дважды. Найди в этой теме мой пост #635 и прочитай еще перед ним предыдущую страницу.
VW Passat B-55 - был...
Skoda Scout A5FL 4x4 - утрачен...
Skoda Octavia A7 1.8T DSG - теперь....
Похожие темы
-
Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!
от audrius в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 21890Последнее сообщение: 01.05.2024, 22:42 -
Абсолютно на все вопросы по новому форуму ответы здесь, читаем внимательно ......
от BONIFAZI в разделе Курилка - МатюгалкаОтветов: 6299Последнее сообщение: 26.02.2024, 21:52 -
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
все о VW и о Пасе !!!-)))
от Ира в разделе Архив 2004г.Ответов: 6Последнее сообщение: 19.11.2004, 12:19