Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

[аргонщик]

Еще раз вернувшись к проблемам с катами...

А кто вообще промывает датчик кислорода после того как туда лезет!?
Если нижний лямбда уже "работал" не в своих условиях, а это = с выбитым/прогоревшим катом, то он не только покрывается нагаром от выхлопа, но и в вашем случае(турбо мотор) не сгоревшим маслом...
После этого его желательно промыть или протравит (НЕ долго) в кислоте, для того что бы снять налет с керамики и восстановить "чувствительность" датчика.

А то тоже уников хватает, мол ни работет ни чего...а у самих нижний зонд чуть ли не выжимать от масло-выхлопного нагара можно.

Далее по тексту, про вашу "волшебную" модель двс с 5 проводами в верхнем датчике кислорода.
Я все же склоняюсь к тому варианту что: "все что подходит другим, нам не подходит, у нас же особенный авто" =)
Вот к примеру показания с мех обманками, которых здесь бояться как огня...
Если кто то сможет такую хотя бы схемку скинуть, то будет уже можно разобрать почему ИМЕННО вам они не подойдут))))
на схеме кореец V-6, смотрим синий и сиреневый графики

[Reno]

Всем привет. Для многих ситуация знакомая, не тянет после 3000 об и загорается ошибка двигателя. Все проверил, фильтра, насос, ЕГР, интеркулер(везде чисто и исправно работает). Единственное на диагностику надо съездить для убедительности или вы подтвердите мои подозрения на забитый катализатор. Думаю поставить вот такой пламегаситель. Жду комментарии, советы, за и против.

[аргонщик]

загорается ошибка двигателя

что бы не гадать, надо номер ошибки сохранять!

Проще купить пламегаситель и врезать его туда, цена банки от 800 до 1200рэ
например, http://glushitel-online.ru/products/plamegasitel/ (НЕ реклама)

Если не где взять бочонок, конечно можно сделать выбитому корпусу ката "фарш"...но это долгая и не благодарная работа.
Я бы пренебрег звуком выхлопа, заменив бочоночек на прямую трубу того же диаметра, что основная труба.

[Reno]

что бы не гадать, надо номер ошибки сохранять!

Проще купить пламегаситель и врезать его туда, цена банки от 800 до 1200рэ
например, http://glushitel-online.ru/products/plamegasitel/ (НЕ реклама)

Если не где взять бочонок, конечно можно сделать выбитому корпусу ката "фарш"...но это долгая и не благодарная работа.
Я бы пренебрег звуком выхлопа, заменив бочоночек на прямую трубу того же диаметра, что основная труба.

На диагностике не был еще. Самое интересное - ошибка пропала, но думаю если еще раз разогнать, то опять появится. А чего не благодарного то в изготовлении пламегасителя, сам снял вырезал, приготовил,единственное полуавтоматом заварить и все готово.

[Rvs2]

А чего не благодарного то в изготовлении пламегасителя, сам снял вырезал, приготовил,единственное полуавтоматом заварить и все готово.

вот комрад с форума сам сделал, сможешь повторить?

[Reno]

вот комрад с форума сам сделал, сможешь повторить?

Здесь, я так понимаю представлен вариант для бензинового двигателя, у которого температура выхлопа выше, чем у дизеля. Поэтому и конструкция сложнее. Я предлагаю вариант с незначительным рассеиванием выхлопных газов, менее затратный и легкий в изготовлении.И пламегаситель будет располагаться в корпусе катализатора.

[_Вадим_]

Парни не подскажите как с Kalexom связатся ? нужен чип и отключение 2 лямды

[Antoffka]

Парни не подскажите как с Kalexom связатся ? нужен чип и отключение 2 лямды

Проще записаться на курсы по вызову духов и приведений может помогут) а так попробуй через AWAS

[Mr.Jok]

ребят извините конечно, но подскажите где найти лямбду 2ю саму проводку?

[Philipp]

Всем привет.Сегодня поставил новый КАТ Вложение 96125Вложение 96126Вложение 96127 польский JMJ в Питере стоит 10 кило рублей,ставил сам.В отличии от пустой банки с которой я отъездил неделю,с Катом как то громче,как то рычит(на высоких оборотах) что ли.С пустой банкой тишина полная была.Ошибка 16804 ушла ,больше её нету.Проверял сегодня раза 3-4,с паузой в 40 минут.Пообщавшись с АВТОРИТЕТНЫМ товарищем KALEX(спасибо ему за разумительный ответ) решился на Кат а не Эмулятор.Так как для ALZ оптимальный вариант универсальный КАТ,причём он ещё встаёт в штатное место без всяких доработок,старый сняли -новый поставили,по размерам и фланцам всё подходит,никакой сварки и Колхоза.НУ а Там Видно будет,в плане эксплуатации.В бщем может кому то эта инфа поможет.Два раза предлагали прошить мозги,но как то нет доверия что ли(ALZ прошитый KALEX не встречал,так он мне объяснил).НЕ РЕКЛАМА.

А как именно он называется и с какого сайта заказывали? У меня Passat B5+ 2002 года 1.8T. Если не сложно, ответьте здесь или в личку.

[АЛЕКСЕЙ 632-48]

А как именно он называется и с какого сайта заказывали? У меня Passat B5+ 2002 года 1.8T. Если не сложно, ответьте здесь или в личку.

JMJ 1090954. Он на 1.8т подходит.

[парфёнов]

[QUOTE=АЛЕКСЕЙ 632-48;4501743]JMJ 1090954. Он на 1.8т подходит.[

JMJ1090954

AUDI A4 1.6i 8/98-9/01
AUDI A4 1.8i 20v Turbo 3/01-12/04
AUDI A4 1.8i 20v Turbo 7/02-12/04
AUDI A4 2.0i 20v 3/01-12/04
AUDI A6 1.8i 20v Turbo (AWT Mk.2 9/00-1/05
SKODA SUPERB 1.8i 20v Turbo 5/02-
SKODA SUPERB 2.0i 20v 4/02-
VW PASSAT 1.6i (ALZ 12/00-6/05
VW PASSAT 1.8i 20v Turbo (AWT) 12/00-6/03
VW PASSAT 2.0i 20v 10/00-6/05

Должен наверно подойти,брал на авто рынке.В Экзисте должен быть.http://www.jmj.com.pl/?lang=ru&page=...menu=montazowe

[VladB]

Интересно, а по своим техническим свойствам он на америкоса пойдет?

--- Добавлено чуть позже ---

Всем привет.Сегодня поставил новый КАТ Вложение 96125Вложение 96126Вложение 96127 польский JMJ в Питере стоит 10 кило рублей,ставил сам.В отличии от пустой банки с которой я отъездил неделю,с Катом как то громче,как то рычит(на высоких оборотах) что ли.С пустой банкой тишина полная была.Ошибка 16804 ушла ,больше её нету.Проверял сегодня раза 3-4,с паузой в 40 минут.Пообщавшись с АВТОРИТЕТНЫМ товарищем KALEX(спасибо ему за разумительный ответ) решился на Кат а не Эмулятор.Так как для ALZ оптимальный вариант универсальный КАТ,причём он ещё встаёт в штатное место без всяких доработок,старый сняли -новый поставили,по размерам и фланцам всё подходит,никакой сварки и Колхоза.НУ а Там Видно будет,в плане эксплуатации.В бщем может кому то эта инфа поможет.Два раза предлагали прошить мозги,но как то нет доверия что ли(ALZ прошитый KALEX не встречал,так он мне объяснил).НЕ РЕКЛАМА.

Вы не пропадайте, пишите как работа ката, появляется ли ошибка?! Тфу три раза))) Цена в принципе достойная, и Ваш пример возможно многим поможет с решением данной проблемы.
В экзисте кстати стоит 9 463 на данный момент.

[парфёнов]

Интересно, а по своим техническим свойствам он на америкоса пойдет?

--- Добавлено чуть позже ---



Вы не пропадайте, пишите как работа ката, появляется ли ошибка?! Тфу три раза))) Цена в принципе достойная, и Ваш пример возможно многим поможет с решением данной проблемы.
В экзисте кстати стоит 9 463 на данный момент.

Вроде пока работает,всё нормуль ошибки нет,проверял раз пять.

[kalex]

Интересно, а по своим техническим свойствам он на америкоса пойдет?

Не путатайте решения для блоков управления Симос (моторы ALZ/AZM) и блоков Бош, к коим относится и ATW
Для них оптимальное решение - прошить мозг. Это раза в 4 бюджетнее и на 100% будет работать.
Подменные неоригинальные каты мозги Бош распознают на раз-два и у 9 из 10 машин снова вылезет ошибка по эффективности ката.