AVF. Не слишком ли кренится?

**litvintsev** · 30.03.2009, 22:06

Даю ссылку на видео:

http://www.youtube.com/watch?v=RHhS_tu15tM

Моя очаровательная ассистентка переключает режимы R, N, D. Вот так мой двигатель реагирует на эти переключения. Кстати, на видео заметно слышен звук (немного искаженный) в такт с оборотами, о котором я писал в другой теме. Становится гораздо более заметным в режимах D и R.

Ваши мысли!!!!!?

**HangManXIIIth** · 31.03.2009, 00:01

Сообщение от litvintsev

Даю ссылку на видео:

http://www.youtube.com/watch?v=RHhS_tu15tM

Моя очаровательная ассистентка переключает режимы R, N, D. Вот так мой двигатель реагирует на эти переключения. Кстати, на видео заметно слышен звук (немного искаженный) в такт с оборотами, о котором я писал в другой теме. Становится гораздо более заметным в режимах D и R.

Ваши мысли!!!!!?

Ничего себе крен!!!

У меня такого нет, движок чуток совсем отклоняется, и, сразу как-то назад возвращается, типа рывка происходит.

**litvintsev** · 31.03.2009, 00:21

Ну что ж...... очень надеюсь на ваши здравые мысли! А то мне в двух сервисах сказали, что кроме опор на это ничто не влияет...

Поменял задние опоры АКПП. Были просевшие, но не вытекшие. Передние визуально в полном порядке.
Ошибок нет!!!

**litvintsev** · 31.03.2009, 17:52

Ребят, очень жду вашей помощи!!!!
Посоветуйте специалиста в Питере, к кому можно обратиться!!!!!

**tmg64** · 31.03.2009, 18:34

А переднюю опору(штырь) движка смотрел?

**litvintsev** · 31.03.2009, 18:57

Да, смотрели все опоры. Вроде бы порядок.

Добавлено спустя 8 минут 44 секунды:

Хорошо, тогда я попробую выдвинуть гипотезу:

"Двигатель передает вращение на коробку. А предположим, что коробка вращает с гораздо бОльшим сопротивлением. Тогда ЭБУ поддерживает обороты постоянными, а двигатель работает с большой нагрузкой. И под этой нагрузкой двигатель начинает крениться!"

Возможен ли такой вариант??
Может ли двигатель в таком случае продавливать исправные опоры??

**litvintsev** · 31.03.2009, 22:21

up!

**Smirnofff** · 01.04.2009, 01:41

litvintsev
Масло в коробке поменяй... Хуже не будет. Не один я тебе это говорил...

**litvintsev** · 01.04.2009, 18:06

Масло поменять - поменяю. Только не совсем уверен, что в этом дело... Ведь в движении это на работе никак не сказывается ( почитал Базу знаний про симптомы неисправностей коробки) - все переключается плавно....

Мне бы подъехать к опытному специалисту, чтобы посмотрел!
В абы какой сервис ехать смысла не вижу - пустая трата денег на диагностику и замена деталей наугад...

Может посоветуете кого-нибудь!!!???

**Валерий77** · 01.04.2009, 18:25

litvintsev
Я вот на счет об.мин, у меня тоже 882 и у других автоматчиков тоже 882. А что касается крена да.... надо кстати у себя тоже глянуть.
По поводу сервиса. В Питере по дизелям нормальный сервис
по моему тока НПП "Инмарк-Двигатель" Маршала Блюхера д.2 т 591-73-03 цены у них не малые, но там люди хотя бы понимают куда лезут и что делают. ну и отвечают за свою работу.

**litvintsev** · 01.04.2009, 18:33

Валерий77
Спасибо за дельный совет, если вариантов больше не появится, то туда позвоню.

Я на youtube нашел одно видео с AVF - там двигатель просто дергается в момент включения, но остается на своем месте.

Но, для уверенности, посмотри у себя, пожалуйста!!! На встрече больше не нашлось дизеля с автоматом....

**litvintsev** · 02.04.2009, 16:01

Может еще кто что предложит????

**HangManXIIIth** · 02.04.2009, 16:56

Сообщение от litvintsev

Я на youtube нашел одно видео с AVF - там двигатель просто дергается в момент включения, но остается на своем месте.

Как я писал выше у меня тоже дергается и остается на месте.
У меня к тебе есть вопрос по коробке, точнее алгоритму ее работы - насколько сильно у тебя буксует коробка на первой и второй?
У меня выглядит примерно так - стартуешь, на первой пробуксовка не очень чувствуется, вторая - и тут коробка буксует достаточно сильно, если едешь в гору то, жмешь, обороты растут примерно до 2700 - 3000, потом происходит что-то наподобие блокировки ГДТ, чувствуется что пробуксовка очень сильно уменьшилась, и, если потом снизить обороты, то примерно до 1700-1800 она остается в таком "почти блокированном" состоянии. Происходит это только если обороты доходят до 2700-3000.
Если в режиме ТТ, то первая хватает ощутимо сильнее, а вторая так же буксует, и только на 2700-3000 происходит "почти блокировка"

**litvintsev** · 02.04.2009, 18:43

HangManXIIIth

Может я что-то не допонял, но понятие "пробуксовка" мне не знакомо. По крайней мере, ощущений пробуксовки у меня не возникает.

У меня раньше на ручке была пробуксовка из-за стертого диска - когда сильно газовал, то не схватывало до конца, схватывало, когда сбавлял газ - если ты про это, то такого вроде бы не замечал.

Сейчас как раз поеду - специально понаблюдаю!

**HangManXIIIth** · 02.04.2009, 20:58

litvintsev
Можешь сделать запись приборки на видео, от старта до третьей передачи? Чтобы видно было тахометр и спидометр.
Газу св пол не давай, но и не ползи, так, прилично разгоняйся.

**litvintsev** · 02.04.2009, 22:37

Сделаю. Но как время будет. завтра на непрогретом туда и обратно и всё.

Предложения по поводу специалистов всё принимаются!!!

**HangManXIIIth** · 04.04.2009, 13:06

litvintsev
Когда сделаешь видео?

**litvintsev** · 04.04.2009, 13:12

Вчера, хоть особо и не было времени, попытался сделать. Но дорога такая раздолбанная оказалась, что пришлось интенсивно рулем крутить. Нормально приборку заснять не удалось((((.

Sorry!!!

Приеду только завтра. Выложу в ВС-ПН. Не раньше((((.

**Smirnofff** · 04.04.2009, 13:57

litvintsev
Ты масло поменял? Может от всех бед разом избавился бы... Или от части...

**litvintsev** · 05.04.2009, 20:00

Масло поменяю, времени просто не было пока. Только ты меня пойми правильно - не любитель я искать проблемы методом тыка.

Хотелось бы поставить диагноз сразу.

Тема: AVF. Не слишком ли кренится?

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Пора менять масло на 1.9 TDI, AVF. CASTROL или MOBIL 1

пролблемы с двигателем AVF

AVF и AWX

Потеря мощности и снижение скорости на дизеле 1,9 (AVF)

У кого дизель AVF , нужна консультация !

Ваши права