0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Датчик давления турбины по хорошему нужно будет поставить вместе с чипом?правильно понимаю
А какая связь?
Спасибо: |
Получено: 23 Отправлено: 8 |
наверно речь идет о внешнем приборе, фенечка скажем так полезная. Я себе в свое время поставил мех. датчик Autometer (USA), показывает избыток и вакуум, спустя пол года во впуске образовалась довольно крупная дырка, заметил сразу по показанию вакуума, и за работой турбины удобно наблюдать. Тут главное я считаю выбрать датчик не дешевого китайского производителя, а то погоду на марсе показывать будет, из плюсов механического - мгновенная реакция за показаниями, в отличие от всяких электронных autogauge дешевых китайцев которые работают с задержкой.
В заключении, опять же, это штука из разряда феничек, она вовсе не обязательна.
AWT 1.8T МКПП, Multi-MFA, Webasto TTV 5kW, BMW FMIC
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 18 |
Ребят привет.
А кто сможет мне грамотно подредактировать прошивочку?
Свою штатную я слил. Один паренек решил мне помочь с прошивкой,но поднял наддув до 1.5 бара,ооочень много и аж турбине фигово.
Напишите мне в личку кто сможет мне помочь. Прошивка чисто для себя,и выкладывать где нибудь в инете я ее не буду.
Жду предложений)))
И кто что хочет за прошивочку?))
VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ребята,есть необходимость мотор 2.0 AZG 115лс 2001 года с 4ступенчатым автоматом перепрошить на бескатализаторный режим,и заодно отключить опрос системы подогрева катализатора(насос давно снят,трубки также, штуцеры заглушены) Машина-vw new beetle.
Рекомендовали обратиться к kalex.но честно говоря его контакты не нашел,а в личке он не принимает сообщения почему то.Может,еще кто может,если он не отзовется здесь...
Живу в подмосковье-в Москву подъеду легко.
Спасибо: |
Получено: 13 Отправлено: 11 |
kalex, Можете со мной связаться через личку, насчет чипа..
VW PASSAT B5+ 2003г. AWT МКПП
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 18 |
Ребят,всем привет.
Подскажите плиз знающие люди начинающему прошивальщику)))
Написал прошивочку себе на основе другой тюненой.
В общем дело обстоит так.
Прошил,работает все хорошо.
Наддув 1.0 - 1.2 бара,но беда в том что когда с низов даешь газ в пол,например с 3 скорости на оборотах 1500об дать в пол и держать,то наддув уходит в ПИК и этот пик составляет 1.5 бара,а когда едешь на больше оборотах и даешь в пол то наддув в ПИК уходит до 1.2бара и падает до 1.0 бара.
Вопрос,где я лохонулся? Мастера помогите)))
В каком разделе мне нужно поправить - В turbo pressure ??
VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
Привет мужики! Подскажите пожалуйста как связаться с Алексеем 'kalex' Хочу с ним поговорить насчет чипа. Не могу ему в личку написать. Может есть у кого его мобильный
VW PASSAT B5+ 2004г. AWT 1.8Т 150 л.с. АКПП седан, кожа, климат.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 18 |
Спасибо)))Сам разобрался с пиком наддува)))Сделал все отлично))
VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
Сколько обошлось и где делал так и не написал?
--- Добавлено чуть позже ---
мечтай некогда тип троник шустрей чем мех не будет, это ты верь в этоУ меня аналогичное.Тем более, что мой и так уже полу мертвый.
У меня на АЕВ стоит обычный кусок трубы, делали до меня, видимо из катализатора.Звук нормальный, ничего не гудит и не гремит, а самое главное, вот я уже 3-ий год езжу и все путем.![]()
Я такую же конструкцию хочу на AWM, только с дырой под 2-ой зонд.
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Кик даун![]()
Типтроник переключает быстрее, чем я это делаю руками и ногами, поэтому у меня машина с АКПП быстрее стартует и разгоняется, чем такая же, но с МКПП.
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 18 |
нальчик, я делал сам.Если ты про меня))))Сам сливал прошивку,научил меня один товарищ менять настройки,отредактировал под машину раз 100))))(Настраивал и смотрел как машина себя ведет),и шил сам))
VW PASSAT B5 1999г 1.8T APU 190л.с.(чип моего производства) МКПП
Привет всем.У меня вопрос.Можно ли чипануть шкоду 1.8т AUM 2008г через разъем без снятия мозгов?
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Спасибо: |
Получено: 3,803 Отправлено: 4,516 |
лучше на столе, меньше шансов уложить блок, если руки не кривые
98AFN,дизелил слегка.02AWT,жрал
за двоих,
теперь дизель-тигуан прет как танк
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
ker2014, можно.
Спасибо: |
Получено: 153 Отправлено: 334 |
Passat B5 1997г. 1.8 ADR 01N DMU--был PASSAT B5 1998г. Variant 1.8 AEB МКПП-ЕСТЬ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Недавно сделал чип фольцу(sergenik),неделю откатал без проблем,вчера ехал с работы загорелся чек,сразу заехал на диагностику:одна ошибка обогащенная смесь,и все.ошибку стерли,теперь ощущение что едет как сток(без чипа)сегодня меняю грм,сняли морду посмотрели все патрубки,сказали дыр нет.Куда лезть,что смотреть!подскажите пжлста!!может байпас?
b5 1.8t awm
--- Добавлено чуть позже ---
кстати заметил что после чипа турба стала грубее работать,всмысле громче.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
нет она не то чтобы не едет,она едет но как раньше.как будто без чипа.
да и ктому же логично что она стала грубее работать,я так понимаю давление то увеличилось.
мож дмрв умирает.?!
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Опрессовку сделать для начала.