0
Тема: Взлетаем?Чип 1.8Т :))
-
07.10.2011, 09:58 #1321
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
Да, можно посмотреть.
-
07.10.2011, 10:04 #1322
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
-
07.10.2011, 14:39 #1323
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0witnessx,
0,6 - это не аварийный режим.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
07.10.2011, 15:02 #1324
- Регистрация
- 02.12.2009
- Адрес
- Колумбия
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 1,934
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 38
Отправлено: 21
-
07.10.2011, 15:16 #1325
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
07.10.2011, 15:32 #1326
- Регистрация
- 31.10.2010
- Адрес
- Иваново
- Возраст
- 33
- Сообщений
- 1,108
Спасибо: Получено: 24
Отправлено: 40
0witnessx, спасибо
-
07.10.2011, 15:47 #1327
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0witnessx,
С чего вы взяли, что на чипе аварийный режим 0,6, он как и на стоке 0,3-0,35.
Если при правильном чипе надув 0,6 и душится программно, то ищите неисправность.
--- Добавлено чуть позже ---
ИМХО при ретардах 4-6, не должен так сильно снижаться надув. КМК причина в другом.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
07.10.2011, 16:02 #1328
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
07.10.2011, 16:53 #1329
-
07.10.2011, 17:40 #1330
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
07.10.2011, 19:21 #1331
-
07.10.2011, 19:30 #1332
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
-
07.10.2011, 19:59 #1333
-
07.10.2011, 23:02 #1334
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
-
14.10.2011, 16:36 #1335
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
0Итак наконец закончил с ремонтом машины, выяснилось, что радиатор течет, пришлось еще время потратить.
Победил нестабильную мощность двигателя! Причина оказалась в маленькой трещине одного из пластмассовых патрубков ВКГ (тот что похож на курительную трубку), самое интересное, что опресовка проходила нормально, то ли от тряски менялся размер трещины то ли от температуры, но результат на лицо, сейчас ретарды практически нулевые иногда выскакивают до 3-4,5, машина едет резво и стабильно. Если честно - ахрениваю как маленькая дырочка в системе ВКГ может так тупить двигатель.
Всем спасибо за советы.
На всякий случай выкладываю логи, может еще не все починил. Снимал два раза, даже в будни на трассе M4 это сделать не просто .
-
14.10.2011, 16:52 #1336
- Регистрация
- 26.07.2010
- Адрес
- Новочеркасск, Ростовская обл
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 2,207
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 28
0A4 1.8T APU 2000 powered by kalex
http://passat-rostov.ru
-
14.10.2011, 19:15 #1337
- Регистрация
- 16.11.2005
- Адрес
- Россия
- Возраст
- 69
- Сообщений
- 3,242
Спасибо: Получено: 270
Отправлено: 1
2Ну вот логи приехали, гляди раз интересно...
В лейбл-файлах естественно информации нет, поэтому данные ВАГКОМ подписывает от балды...
На самом деле это
212:
1 - усредненное значение ретарда в квазистационарном режиме
2 - усредненное значение ретарда в динамике
3 - коррекция максимального наполнения (по детонации)
4 - коэффициент (в %%) понижения давления наддува в следствие овербуста.
Звучит коряво, а простыми словами значение 100% означает - вмешательства нет, все штатно.
217:
1 - адаптация УОЗ в 4-м диапазоне "нагр-обороты" - не особо интересно, так как остальных диапазонов тут нет
2 - высотная коррекция наполнения
3 - ну тут понятно - реальное наполнение
4 - текущая рабочая калибровка №1 (основная), при крутой детонации будет авариийная, №2
Указанная выше расшифровка касается ТОЛЬКО блока 4B0906018DJ (поэтому я и спрашивал какой именно блок стоит в машине)
Для других блоков напрямую расшифровка неприменима. Может частично совпасть, а может вообще быть совершенно другой, так как назначения 200-х групп производитель не стандартизует и тусует там данные как бог на душу положит.Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
-
14.10.2011, 19:28 #1338
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,770
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
-
14.10.2011, 19:56 #1339
-
14.10.2011, 20:10 #1340
- Регистрация
- 06.01.2008
- Адрес
- Москва ЮАО
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 2,780
- Записей в дневнике
- 2
Спасибо: Получено: 176
Отправлено: 235
Похожие темы
-
'Операция на мозге' или чип-тюнинг на Passat B5 в Upsolute
от Axl в разделе Архив 2005г.Ответов: 188Последнее сообщение: 15.09.2005, 15:07 -
чип тюнинг
от mik- в разделе Архив 2005г.Ответов: 98Последнее сообщение: 30.06.2005, 17:02 -
А "придворной" чип-тюнинговой канторы у нас нету?
от steve747 в разделе Архив 2005г.Ответов: 1Последнее сообщение: 06.06.2005, 14:07 -
Чип-Тюнинг и расход топлива
от Dentist в разделе Архив 2005г.Ответов: 62Последнее сообщение: 02.06.2005, 13:19 -
"Чип тюнинг"? Что это такое?
от Ivan в разделе Архив 2005г.Ответов: 18Последнее сообщение: 07.04.2005, 09:32