0
-
01.09.2012, 10:01 #5381
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
Когда ДМРВ умирает - он начинает занижать расход воздуха, но никак не завышать. Чудес не бывает, для стока и при 0,5 избытка твой ДМРВ регистрирует воздуха этак на 175 лошадок. Так что я бы порекомендовал тщательнее опресовку сделать.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
01.09.2012, 11:36 #5382
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Спасибо! Буду искать подсос воздуха!
--- Добавлено чуть позже ---
Вот еще вопрос. Я турбину поставил с американца. Шток актуатора не регулировал, поставил как есть. А америкосы вроде все 170сильные. Это не может быть причиной неправильной работы ДМРВ?(завышение расхода воздуха)Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
01.09.2012, 12:19 #5383
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Америкосы не все 170 сильные, турбина у тебя дует правильно и столько, сколько нужно. Так что варианты по-прежнему с поиском дыр. Ну есть еще вариант что кто-то установил ДМРВ не от твоего мотора, у них немного разные калибровки и будет завышать реальные показания.
--- Добавлено чуть позже ---
Вставка в твой ДМРВ должна заканчиваться на 437A, если заканчивается на 437, то она к твоему мотору не подойдет.Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
01.09.2012, 13:41 #5384
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Сейчас опять лазил под капот. Полноценно опрессовку сделать не было возможности, но вновь пробежался по всем патрубкам во впуске. Дыр НЕТ! Отключил питание с 112 клапана. Продул его ртом. Показалось, что внутри что-то оторвалось. Еще вынул зигзагообразный шланг на вакуум и хорошенько вставил его назад в резинку. НЕ ПОНЯЛ, почему на вакууме левее от бачка с жидкостью на патрубке врезан электромагнитный клапан, а провода к нему не подходят, хотя он с разъемом. Посмотрел все - проводки к нему нет. В общем Х.З. в результате каких манипуляций аддитив против вчерашнего -3,1 стал 0,4, а мульт - 0,0. Насколько я понимаю это хороший показатель??? По поводу ДМРВ. Посмотрю обязательно, но уже сравнивал с тем, что выдает экзист. Там предлагают до .... шасси и .... после. У меня есть оба, но родной стоял 0 280 218 063.
Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
01.09.2012, 13:58 #5385
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
0Этот клапан открывает комбиклапан СВВ, если СВВ на автомобиле ваапще есть.
Скорее всего колхоз, сфоткай при возможности.
Скорее наоборот, аддитив у тебя был 0,2, а мульт -3,1. Смотри далее за показателями.
Это ДМРВ в корпусе, я имел в виду вставку 06A 906 473A Хотя я по-прежнему уверен что ДМРВ тут не причемAudi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
01.09.2012, 14:41 #5386
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Да. С показателями описался. Сейчас пообедаю и сфоткаю этот клапан. ССВ у меня есть. Вчера поменял на рабочий, а то мой громко тарахтел. ДМРВ тоже посмотрю. И отпишусь.
--- Добавлено чуть позже ---
Такая вот фигня!
А вставку ДМРВ сейчас открутить нечем ))Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
01.09.2012, 14:52 #5387
- Регистрация
- 20.07.2011
- Адрес
- Челябинск
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 1,055
Спасибо: Получено: 92
Отправлено: 11
2В общем это датчик абсолютного давления. Ставился не известно за какими целями перед вакуумником для измерения разряжения. Могу предположить что по нему при нехватке разряжения должен включаться элехтрический насос вакуумный, но вопрос НАХЕНА остается открытым. Не часто присутствует в автомобилях.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
-
01.09.2012, 14:56 #5388
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
2nevit,
Похоже это датчик разрежения. Он стоит на машинах с АКПП. Возможно меняли вакуумник вместе с бачком от другой машины. На МКПП этого датчика нет.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
01.09.2012, 14:57 #5389
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
01.09.2012, 14:58 #5390
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0Дополнительный вакуумный электричесий насос, если он установлен, стоит под кожухом, рядом с бачком ГУР.
VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
01.09.2012, 15:04 #5391
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
-
01.09.2012, 19:59 #5392
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0nevit,
В приборке должно быть.
А вообще рекомендую тебе поставить приборку с БК. Стоят они недорого, не дороже 4-х тыщ за половинчатый дисплей, либо поставить мультитроникс.
--- Добавлено чуть позже ---
Вот приборка, например.
А вот мультитрониксы.VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
01.09.2012, 20:17 #5393
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Спасибо за совет. Приборку БУ не сложно найти. Но, товарищ, который из двух пасиков собирал один, кулаком в грудь себя бил и орал, что в приборке зашиты мозги, имобилайзер и если поставить с другой машины - не заведется НИВЖИЗНЬ! Так ли это? И потом.... как управлять бортовиком? Управление на ручке?
Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
01.09.2012, 20:21 #5394
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
01.09.2012, 20:31 #5395
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0проще купить мультитроникс. Возвращаясь к своим баранам. Сейчас смотрел 33группу. Лямбда периодически выскакивает за 10%. Плюс во вкладке о состоянии готовности написано, что лямбда и кат не проходят тест (дословно не помню как написано).
Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
01.09.2012, 20:58 #5396
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0nevit,
Я почитал твои сообщения. Если правильно понял, то ты борешся с повышенным расходом?
Какая температура двигателя (по вагкому)?
Какие коэффициенты адаптации в 32 группе? Они сбрасываются в 0 при сбросе ошибок. Надо долговременную статистику (километров 200-300).VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
01.09.2012, 21:20 #5397
- Регистрация
- 07.08.2012
- Адрес
- Волгоград
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 167
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 3
0Температура по вагу 93-94 гр. Иногда есть расхождение с показаниями в 45 гр.(климатроник) на 2-3 градуса. В 32 группе сейчас по памяти 0,2 и - 1,6. Но проехал мало т.к. жал сброс ошибок.
Passat B5+, 1.8Т, AWT, 2001г, МКПП.
-
01.09.2012, 21:32 #5398
- Регистрация
- 26.01.2008
- Адрес
- Россия, Ухта
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 6,346
- Записей в дневнике
- 7
Спасибо: Получено: 359
Отправлено: 625
0VW Passat B5+ (USA) 02г. AWM, 1.8T20V MT. MMFA от autopilot, чип от kalex.
http://s-u.su/s/8gjruots.png
-
02.09.2012, 00:13 #5399
- Регистрация
- 09.05.2012
- Адрес
- Раменский район, КП Власово
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 1,516
Спасибо: Получено: 36
Отправлено: 6
0Сейчас есть возможность снять логи на AWT. Подскажите, достаточно ли будет двух логов: 115+211 и 003+032 чтобы определить основные проблемы или нужны другие пары групп? Меня интересует стабильност работы дмрв и турбины, а также расход и смесь. Лямбда до ката тоже под вопросом. Ну и как вариант узнать количество лошадок хотя бы в попугаях.
Может еще какие логи сделать для полноты картины?Passat B5+ 1.8T • 2001 • AWT • Tiptronic • Highline • D2S • RNS MFD • Бортовой журнал
-
02.09.2012, 00:42 #5400
- Регистрация
- 17.12.2011
- Адрес
- Смоленск
- Возраст
- 44
- Сообщений
- 20
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет! Нужна помощь снял лог помогите расшифровать Очень интересует вопрос по ДМРВ по нему есть ошибка 00520
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25