0
-
19.06.2012, 19:17 #4821
- Регистрация
- 05.10.2011
- Адрес
- великие луки
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
19.06.2012, 19:21 #4822
- Регистрация
- 05.10.2011
- Адрес
- великие луки
- Возраст
- 38
- Сообщений
- 304
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 2
-
19.06.2012, 23:02 #4823
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,450
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
19.06.2012, 23:20 #4824
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
19.06.2012, 23:31 #4825
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,450
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0угол обеспечен тапкой в пол, т.е. максимальный...
--- Добавлено чуть позже ---
а без фишки он воздух по открытию ДЗ определяет?Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
19.06.2012, 23:44 #4826
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0так-то-да, по вагкому я спрашиваю, в 001 группе, 3 поле...
У нас только факт воздуха, без ДМРВ у тебя и наддува больше 0.3 не будет... Без ДМРВ расчет потребляемого воздуха, будет считаться по оборотам и углу ДЗ. НО: ДМРВ - основной датчик, по его сигналу идет определение нагрузки, и дозирование топлива.
При езде с отключенным ДМРВ, соответственно, невозможно точное определение топлива... хотя, частично, эти ошибки помогает выровнять ЛЗ (при условии, что там все нормально)...В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
19.06.2012, 23:47 #4827
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,450
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0спасибо, на днях буду проверять...
Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
19.06.2012, 23:52 #4828
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
-
19.06.2012, 23:53 #4829
- Регистрация
- 24.12.2011
- Адрес
- Москва
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 1,450
Спасибо: Получено: 95
Отправлено: 6
0да вот и я о том же думаю... Наверно, при исправном датчике расход не мог бы таким быть...
Archive.zip
кстати, это мой отрывочный лог, там видно...Passat B5 1998, 1,8 л. AEB 150 л.с., МКПП, климат, VIN WVWZZZ3BZWP317741
-
20.06.2012, 22:36 #4830
0Вверх. Спецы,посмотрите пожалуйста лог
B5,AEB,1999г.в,климат,шт.ксенон,люк - ПРОДАН
B5+,AVF,2000г.в, 6МКПП, серебристый седан - продан со слезами на глазах
-
21.06.2012, 10:31 #4831
- Регистрация
- 21.06.2011
- Адрес
- Вологда
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 8,908
Спасибо: Получено: 361
Отправлено: 217
0Товарищи, подскажите мне какой лог снять, у меня машина когда прогреттся по большому кругу ТОЖ то начинает тупить при разгоне. начиная с 3 передачи
B5, ARG, DWA, Climatromik, 1.8 и дурь в голове
-
21.06.2012, 19:26 #4832
-
22.06.2012, 11:36 #4833
- Регистрация
- 08.07.2011
- Адрес
- Екатеринбург
- Сообщений
- 3
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Добрый день! Помогите, плз, победить AVF. Уже 3 месяца ползаю по форуму, не могу понять в чем причина передува. Очень прошу помочь расшифровать логи . Есть подозрения на помирающий ДМРВ. Один из логов сделан при ошибке 17965 Р1557 (передув). Благодарю.
AVF.zip
-
22.06.2012, 16:30 #4834
-
22.06.2012, 16:42 #4835
- Регистрация
- 21.05.2008
- Адрес
- Россия, Коломна
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
22.06.2012, 16:47 #4836
- Регистрация
- 29.05.2010
- Адрес
- СВАО
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 10,771
- Записей в дневнике
- 4
Спасибо: Получено: 3,042
Отправлено: 1,130
0В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
-
22.06.2012, 16:51 #4837
- Регистрация
- 06.07.2009
- Адрес
- Россия, Кашира
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 220
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 0
0Уважаемые одноклубники всем доброго дня. Прошу не пинать если не в теме.Сегодня при поведении диагностики двигателя vag-com обнаружил, что в 26 группе сигналы с датчиков превышают верхний предел указанный внизу каждого окна, в моем случае это 1.4v для двигателя AWM 2004 г., а фактические показания во 2 и 3 цилиндрах колеблятся от 1.7-2.3v/ Пролистал весь форум ничего по моей проблеме похожего не нашел.Ошибок по двигателю нет.Прошу спецов помогите советом где искать причину и как избавиться от этой проблемы.Раньше такого не замечал все параметры в этой группе по всем цилиндрам были примерно одинаковы и не превышали 0.9v.Заранее благодарю за помощь и жду советов. Кстати машина В5+ 2004 AWM AKПП.
Passat B5+, американец, AWM, кондей, круиз, тип-троник
Passat B6 сарай,BMP,круиз,кондей,МКПП,
-
22.06.2012, 17:05 #4838
- Регистрация
- 21.05.2008
- Адрес
- Россия, Коломна
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
-
22.06.2012, 19:45 #4839
- Регистрация
- 18.04.2011
- Адрес
- Нижегородская обл.
- Сообщений
- 1,263
Спасибо: Получено: 109
Отправлено: 48
-
22.06.2012, 20:00 #4840
- Регистрация
- 21.05.2008
- Адрес
- Россия, Коломна
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 159
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
Похожие темы
-
ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!
от Drek в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 15159Последнее сообщение: 04.01.2024, 14:37 -
Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!
от Lilblade в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 11195Последнее сообщение: 05.09.2023, 18:22 -
Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!
от Devinity в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 2225Последнее сообщение: 03.04.2021, 10:17 -
Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
от Karlsson в разделе Архив 2008г.Ответов: 10Последнее сообщение: 24.09.2008, 23:31 -
Сняли логи посмотрите все ли нормально.
от Sonik в разделе Архив 2008г.Ответов: 39Последнее сообщение: 26.05.2008, 22:25