0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 2,081 Отправлено: 1,193 |
YUZEF, Опаньки, спецы по дизелям появились. Мне че нибудь скажиЗа бортом +15. Должно ехать быстрее на мой взгляд
![]()
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
Надо для начало разобраться что ты тут выложил, а то не привычно, глаза режет
--- Добавлено чуть позже ---
kishunv, Ничего такого подозрительного я не увидел. Ты не забывай что Ку7, масса то приличная. Ты лучше к Петру обратись (Ratkov) на ауди клабе, он тебе точно скажет как у тебя едет и как должна. Он 3,0 доскональна знает движок. И если мало тебе то и чипанет, и заслонки удалит и т.д.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 2,081 Отправлено: 1,193 |
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
Ты на запрос воздуха не смотри, не знаю как в 3,0, но думаю тоже самое, запрос воздуха связан с работой ЕГР. Т.е. в данной ситуции это говорит что он должен быть перекрыт. Воздух сопоставляй с давлением. Простая формула, к примеру давление 2бар умножай на объём цилиндра т.е. 500*2=1000мг. воздуха. С увеличением оборотов воздух будет уменьшаться немного.
Ты узнай сначала где датчик этот стоит, если не изменяет память то ли на кулере то ли после него.
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 435 Отправлено: 919 |
Skoda Superb 2002, AWT, 1.8T, МКПП EZG (http://vin-online.ru/fullinfo/TMBCL23U039028833) & Skoda Superb 2013, CCZA, 2.0, PQA (TMBAH93T1ED300329) https://passatworld.ru/showthread.php/239686-Katalogi-proizvoditelej-i-poleznye-ssylki
Здравствуйте, помогите расшифровать логи.
Чувствую недостаток тяги. Думаю на турбину
https://yadi.sk/d/Fs1jTx1IzKXbF
Passat 5+ 2004 год, AWT 1.8Т автомат
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
а вот потребности у эбуд странные ... какой номер на блоке эбуд !?
Скажите, где глянуть номер?
03 - 20 - 31 еще нужен лог на прогретом авто! иначе не ясно толи насос помер толи КС померли...[/QUOTE]
я так понял надо снять так-же логи, только по группам 03, 20, 31 ?
Passat 5+ 2004 год, AWT 1.8Т автомат
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
да! сам снимаешь? на дороге или стенде снимаете?
ну как где... знаешь где акум стоит под капотом? там крышка ещё большая от крыла до крыла черная пластиковая...закрывает отсек акума.., её снять , там короб напротив руля примерно, на нём крышка 30х30см примерно))) с торксами, снимаешь её и смотришь номер эбу
2005 1.8T. DUK + 312mm front brake + одномас + Front Intercooler A4B8 + K04-15trendline
Спасибо: |
Получено: 3,042 Отправлено: 1,130 |
Меркурий, можно ж проще: в VAG-COMе, в 01 блоке, двигатель - номер ЭБУ...
--- Добавлено чуть позже ---
SimWhite, 4B0 906 018 DJ
В5, АЕВ-98 -> SuperB-2007, AWT -> теперь пешком... вот до чего доводят 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |
Спасибо: |
Получено: 416 Отправлено: 59 |
B5 2000, 2.5 TDI был AFB->BAU железо, AFB насос+гибридные форсунки , был tiptronic стала механика BMW e39 2,5 TDS+ чип, touring
Спасибо: |
Получено: 177 Отправлено: 110 |