Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Igor P]

ну не знаю..... что показало, именно минус 0.3

выложи скрин на прогретой машине без сброса ошибок

--- Добавлено чуть позже ---

подниму вопросец

неправильно снял
мотор разогретый, третья передача газ в пол, не отпускать с 1500 до 6000 об
если автомат то не до кикдауна жмешь.

[FLYTs]

Мне вот тоже интересно где он в 93-й 0,3 увидал

[Nash]

мотор разогретый, третья передача газ в пол, не отпускать с 1500 до 6000 об

Так и сделал - мотор прогрет был, с 3ей передачи с 1000-1100 об/мин нажимал газ в пол и до 6 000 - 6 500 об/минуту не отпускал педаль....

если автомат то не до кикдауна жмешь.

у меня механика

[Адамс]

третья передача газ в пол, не отпускать с 1500 до 6000 об

Ребяты, это варварское поведение по отношению к мотору, не оптимизирована там прошивка ЭБУ под полный дроссель, это же априори - гражданское авто.
Какие там могут быть нормальные логи, если с полным газом, промахи в управлении всегда с километр?

[Igor P]

Так и сделал - мотор прогрет был

Чето первый раз не те логи скачались
Плохого не вижу ни чего. кроме лямды. возможно в 33 гр это вторая, надо первую, в 031 посмотри меняются ли показания. ЛБЛ файла на твой блок нет у меня посмотреть не могу пока. Ошибки есть какие?

[Nash]

Ошибки есть какие?

только по лямде - неверное показание. второй лямды нет, как и каталика уже. а с ДМРВ все норм ? от чего тогда такой расход под 20ку стал? и нагрузка на ДВС при полностью отключенных потребителях составляет 28-31 процент - из за чего это?

[sedoi1972]

выложи скрин

ДА!!!!!! сегодня показывает это!
но в прошлый раз было минус 0.3, уверен на 90%!!!!!

--- Добавлено чуть позже ---

к стати сегодня я почувствовал тот преславутый подхват турбы, и даже услыхал свист от неё, но могу сказать что этого не было раньше, я заметил что даже как то лучше мотор работает, эти изменения как я заметил бывают после длительного простоя на хх, сегодня стоял минут 25 и после произошли изменения, такое может быть или это у меня чёто с головой?

[Igor P]

температура на улице какая влажность?
у тебя впуск опаздывает на 3 градуса по коленвалу, у меня на 4. не критично но ощутимо немного по сравнению с 0. Должна быть небольшая прибавка мощности на повышенных оборотах, после 3000, по сравнению с 0гр, но потеря на низах.
С холодным и сырым воздухом мотор тоже работает неважно, но стоит разогреть его и начинает валить

[sedoi1972]

С холодным и сырым воздухом

ну вот я ж говорю, сегодня дождя нет ветерок и температурка около 8-ми и расход с 20-ти минутным прогревом и длинной пути в 18 км при средней скорости 30 км/ч составил 7.5 л/100км

--- Добавлено чуть позже ---

а с низов да херовенько набирает! а от чего это опоздание, может быть от того что цепь растянута?

[Igor P]

а с ДМРВ все норм ?

На 5500 об показывает на 130л.с.
проверить впуск, замер компрессии и разряжения в коллекторе хх, 2000, 3000 на прогретом моторе. Проверить вкг и вакумную, а также вентиляцию бака.

только по лямде - неверное показание

если по системам двс проблем нет, то менять
Короче комплексная диагностика двигателя должна указать на неисправность.

--- Добавлено чуть позже ---

а от чего это опоздание?

вытяжка цепи и ремня грм, износ башмаков ГНЦ, точность установки деталей грм. поворот диска ДПРВ по ходу вращения относительно вала на 0,1-0,2 мм вернет угол в ноль, добавит низов за счет потери верхов. Но как говорит Диман это не верное решение, не по феншую

--- Добавлено чуть позже ---

ну вот я ж говорю, сегодня дождя нет ветерок и температурка около 8-ми и расход с 20-ти минутным прогревом и длинной пути в 18 км при средней скорости 30 км/ч составил 7.5 л/100км

Сам замечал не раз как погода влияет на работу и расход двс, даже смена региона 200-300 км за поездку влияет.

[sedoi1972]

не по феншую

башмаки- цэлофан, месяца нет им, распред по меткам ставил, вот тока цепь не менял, ремень грм тысяч 30-40 прошел, а диск ДПРВ как можно провернуть там же ограничитель!

--- Добавлено чуть позже ---

даже смена региона 200-300 км за поездку влияет.

ФАКТ!!!

[Igor P]

а диск ДПРВ как можно провернуть там же ограничитель!

выровнить его и крути как хошь

ремень грм тысяч 30-40 прошел

Даже новые ремни могут различатся на пару градусов, люфты шкивов на валах, износ самих шкивов. все в сумме может давать такой угол. Впринципе можно не парится по этому поводу

--- Добавлено чуть позже ---

поворот диска на 0,1-0,2 мм сразу даст 3-5 градусов

[sedoi1972]

выровнить его

В СМЫСЛЕ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫРОВНЯТЬ?

Впринципе можно не парится по этому поводу

вот это радует!!!

[Igor P]

В СМЫСЛЕ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫРОВНЯТЬ?

не надо тебе оно

[FLYTs]

В СМЫСЛЕ ОГРАНИЧИТЕЛЬ ВЫРОВНЯТЬ?

и на 180 его крутануть

будет весело

[Адамс]

Сам замечал не раз как погода влияет на работу и расход двс

Когда такое выраженное влияние есть, то это уже не ДВС, а доходяга расхожая.
Если атмосфера так влияет на цикл, то об ОЧ бензина и намекать даже не стоит, машина просто не поедет - при малейших изменениях октанового числа.

даже смена региона 200-300 км за поездку влияет.

Ну конечно же, мотор ведь раскоксовывается за такой пробег в установившемся режиме нагрузки.

[sedoi1972]

не надо тебе оно

вот и я про то же!!!!

будет весело

это да!

[FLYTs]

это да!

неверишь? правильно делаешь... эсуд должен знать физическое положение положение вала

[sedoi1972]

неверишь?

верю...верю!!!!!!!!

эсуд должен знать физическое положение положение вала

а что такое ЭСУД?

[FLYTs]

а что такое ЭСУД?

электронная система управления двигателем никому не говори