Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[ПАП]

Метки валов проверяй по числу звеньев цепи, имхо криво поставлены при замене ГРМ

А если ГРМ менялся давненько уже, и такой ошибки раньше не возникало? Возможно, что гидронатяжитель?

[pavel1]

А если ГРМ менялся давненько уже, и такой ошибки раньше не возникало? Возможно, что гидронатяжитель?

ХЗ, может и он, а может и датчики врут, изучай

17748_P1340_004928 - Camshaft Position Sensor (G40) _ Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
Possible Causes
Timing Belt_Chain incorrectly installed
Timing Chain probably lengthened
Camshaft Position Sensor (G40) faulty
Engine Speed Sensor (G28) faulty
Possible Solutions
Check Timing Belt_Chain installation
Use Measuring Value Blocks (MVB) to Check Timing Chain
Check_Replace Camshaft Position Sensor (G40)
Check_Replace Engine Speed Sensor (G28)

16396/P0012/000018 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
Possible Symptoms
Erratic Idle
Possible Causes
Intake Camshaft Adjuster tight/stuck
Intake Camshaft Adjuster faulty
Possible Solutions
Check Intake Camshaft Adjuster
Use Output Test, Meas. Value Blocks (MVB) & Basic Setting

[Sanek k]

Наконец то снял логи (3,10,11 группа).
Один в движении, другой с хх и далее. Что скажете?

[Spaze]

Наконец то снял логи

А жалуешься-то на что? Или хвастаешься?

[Sanek k]

А жалуешься-то на что? Или хвастаешься?

Чему тут хвастатся, сам не смотрел, есть нюансы в работе двиг. на хх, и как мне кажется надув чуть больше требуем. на хх. При тапке в пол есть такой момент, когда машина начинает хорошо ускорятся, а потом как будто турбина сбавляет (свист сначала больше, потом немного меньше) и чуть медленней, может это регулировка давления.
дмрв ещё с завода стоит (97г.в.). Хотелось бы просто знать, всё ли нормально с надувом и дмрв.

[Spaze]

Есть небольшой недостаток по воздуху - в пике должно около 1000 проскакивать в 3 окошке третьей группы. У тебя оно до этого не дотягивает.
Я бы поменял ДМРВ, если он и вправду с 97 года стоит. Должна чутка поровнее работать.

что касается турбины, которая чуть больше нормы дает на ХХ - ничего страшного, так и должно быть. Свист - тоже норма, т.к. это следствие повреждения крыльчатки мелкими частицами. Не обращать особого внимания. С наддувом все в порядке, управление работает на мой взгляд, нормально. Выдает хорошие показатели, залипаний геометрии не наблюдается , судя по логам.

[Sanek k]

Spaze, спасибо!!.
Машина при езде меня устраивает, вот думаю тнвд на х.х. хандрит.
вот дмрв.

[ANdrew_NV]

Эх... три просмотра логов и ни одного ответа по ним

[дядя Саша]

все хотел спросить..

в пике должно около 1000 проскакивать в 3 окошке третьей группы. У тебя оно до этого не дотягивает.

вот к примеру все говорят давление в стоке 0.6-0.7(чего , атмосфер?) а в логах 1600(как написано мБар)
как правильно переводить эти значения, у мну в пике дует до 2000 мБар , сколько это в атмосферах или в чем мерить давление(0.6-0.7) ?
заранее спасибо

[Bugofff]

Привет всем
Передув турбины - избитая тема, но может взгянет кто-нибудь:
Friday,28,May,2010,20:33:00:56834
VCDS Version: Beta 10.3.0
Address 01: Engine Labels: 038-906-019-AVB.lbl
Control Module Part Number: 038 906 019 KC
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC G400SG 4896
Software Coding: 00002
Work Shop Code: WSC 05314
Additional Info: WVWZZZ3BZ4E229366 VWZ7Z0C8672901
1 Fault Found:

17965 - Charge Pressure Control: Positive Deviation
P1557 - 35-10 - - - Intermittent

Readiness: 1 1 0 0 1


Логи:andrey2009.zip

[Sanek k]

Я вот тоже пока не понимаю, если эбу просит 850, то почему должно проскакивать 1000? Это про 3 группу дмрв.

[dimm&ddr]

Bugofff
Передув хороший, турбина дует по максимуму, если будет часто повоторяться - то придеться снимать, разбирать/половинить и почистить до блеска

[Spaze]

все хотел спросить..

вот к примеру все говорят давление в стоке 0.6-0.7(чего , атмосфер?)

Да. Т.е. атмосферное давление + 0.6 - 0.7

а в логах 1600(как написано мБар)
как правильно переводить эти значения, у мну в пике дует до 2000 мБар , сколько это в атмосферах или в чем мерить давление(0.6-0.7) ?

А тут - абсолютное давление. Т.е. атмосфеное (1.0) + относительное (0.6 - 0.7).

заранее спасибо

Пажалуста

[Bugofff]

dimm&ddr,
Сегодня поменял местами к.№75 и №18, передув остался. Отсечка была на 3500 на 3-ей передаче, но без ошибки, заглушил - завелся - поехал дальше. На 5-ой передаче 2500 отсечка уже с ошибкой.

Вопрос, как скинуть ошибку без ваг-кома?
Придется ли делать ремонт турбины (300-400$ + съем - установка 80$) или просто съем - чистка - установка?

[dimm&ddr]

Ошибку без Вага не скинешь, а по турбине: достаточно разобрать/почистить, заодно проверяться все люфты, чтобы знать в каком она состоянии