0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ошибка одна была по ГНЦ но она спорадическая, сегодня снял логи сейчас пробую выложить.
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
ошибка по ГНЦ ведет к прекращению лямбда регулирования со всеми вытекающими. А ГНЦ занимается не мало важным управление фаз газораспределения, чего в логах на ADR увидеть не реально.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
По воздуху немного недобор до 125 пони, смесь вроде тоже сойдет. лог снимался на 3 или 2 передаче?
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
снимался на 3 передаче, а сколько должно быть по воздуху, просто я не знаю прежний хозяин менял его или нет.
Спасибо: |
Получено: 92 Отправлено: 11 |
В пике при полностью исправном желез на 10 гр больше. Но я б расследование начал с натяжителя и проверки меток ГРМ. Если фазы уехали, то желанного наполнения и 125 лошадок не будет.
Audi a4 B5 1.8T ATW Quattro сарай на ручке, еще Audi 80 Quattro 1983г - неубиваемый трактор, Audi S4 2.2T - бензопоглатитель
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
помогите!!!чего то вообще не валит!!!даж не знаю в чем дело!!!!
Спасибо: |
Получено: 109 Отправлено: 48 |
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
Привет всем, Kalex пытаюсь вам написать личное сообщение пишет что заблокировано. Мы с вами общались по поводу прошивки. Теперь не знаю как с вами связаться.
B5 1.8T AEB 1998 год 4wd МКПП
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Ребят гляньте плиз логи по воздуху. Такое ощущение, что ДМРВ мертв. Автомат дергается, тряска при разгоне, если педальку прижать. также присутствует ошибка по бедной смеси, мульт в районе +20. Но топливная вроде норм, правда давление не мерял, но РДТ и Насос новые, менялись примерно 3 месяца назад. Но такая картина уже давно. Опрессовку и чистку ВКГ делал. Менял тройник, блидер, эж. насос, патрубок от тройника к эж. насосу и от тройника в картер, вообщем весь узел.
LOG-01-211-115-003.zip
Спасибо.
VW B5+ 2001 г. 1,8T AWM 170 л.с., AKПП TT, кожа...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 2 |
Да надув совсем плохой хотя запрос хороший и ДРВ не добирает гр,25. Снимай 003-114-115 и 003-031-020ебят гляньте плиз логи по воздуху. Такое ощущение, что ДМРВ мертв. Автомат дергается, тряска при разгоне, если педальку прижать. также присутствует ошибка по бедной смеси, мульт в районе +20. Но топливная вроде норм, правда давление не мерял, но РДТ и Насос новые, менялись примерно 3 месяца назад. Но такая картина уже давно. Опрессовку и чистку ВКГ делал. Менял тройник, блидер, эж. насос, патрубок от тройника к эж. насосу и от тройника в картер, вообщем весь узел.
LOG-01-211-115-003.zip
Спасибо.
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
LOG-01-003-031-020.zipLOG-01-003-114-115.zip
Ну вот что получилось, правда обороты только до 5000 куртил, дождь льет, побоялся больше.
А вот еще логи 3-32-20, снимал в четверг, здесь ретард огромный, бензин, что сегодня, что позавчера один и тот же, другой не доливал.
LOG-01-032-020-003.zip
VW B5+ 2001 г. 1,8T AWM 170 л.с., AKПП TT, кожа...
Спасибо: |
Получено: 57 Отправлено: 13 |
Опрессовка-замер давления топлива. мульт в два раза превышает предельные значения. И первый лог на месте газовалLOG-01-003-031-020.zipLOG-01-003-114-115.zip
Ну вот что получилось, правда обороты только до 5000 куртил, дождь льет, побоялся больше.
А вот еще логи 3-32-20, снимал в четверг, здесь ретард огромный, бензин, что сегодня, что позавчера один и тот же, другой не доливал.
LOG-01-032-020-003.zip![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Я видел, что написано обороты холостого хода, но я 100% делал логи на трассе!!! Опрессовку делал, ничего не изменилось, делал вместе с чисткой ВКГ. Вот единственно давление топлива не мерял, недялся на оригинальный бензонасос VDO, который поменял 3 месяца назад вместе с рдт.
VW B5+ 2001 г. 1,8T AWM 170 л.с., AKПП TT, кожа...
xflamex, мульт +21,9и ты хочешь что бы она у тебя поехала?
![]()
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
И 24 видел было. А самое то главное, расход бензин в пределах нормы у меня. средний 12 город, 9 трасса. езжу более менее спокойно. По бк, там где вторичные показания, когда кнопку снизу рычага управления омывателем и стеклоочистителями нажимаешь. За последние 3000 км, средний расход 10,8 л на 100 км.
Сегодня кстати еще пытался тестером на фишке ДМРВ померить напряжение на 5 клеммочке, правда безуспешно. 0 показывает, иногда 0.06. И иголки совал и на проводе надрез сделал, что то похоже на 1 В так и не нащупал. пытался мерить при повернутом ключе зажигания.
VW B5+ 2001 г. 1,8T AWM 170 л.с., AKПП TT, кожа...
xflamex, Когда насос менял фильтр надеюсь посмотрел?
--- Добавлено чуть позже ---
У меня при мертвом ДМРВ мульт был -10,9
Skoda Octavia 1u. 1.8turbo. AUM,2008.Чип
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Неа, не смотрел потому что за месяц или около того, ну вообщем незадолго до того как он умер делал замену масла и всех фильтров. Не думаю что он так быстро засрался, хотя может налил бензин какой плохой, из-за чего и помер насос и вместе с ним забился фильтр. посмотрю на днях.
За ДМРВ. встречал у нас на форуме, что и при положительно большом мульте может быть дохлый расходомер, после замены которого все приходит в норму, вот и грешу на него.
Я еще в декабре спрашивал, вот пост - https://passatworld.ru/showthread.ph...=1#post4204875
После того кстати, уже все новое стоит: и фильтр и РДТ и насос, а проблема осталась, так что думаю не в топливной дело.
VW B5+ 2001 г. 1,8T AWM 170 л.с., AKПП TT, кожа...