Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

**igorek2404** · 10.11.2010, 23:11

Сообщение от dimm&ddr

igorek2404 Воздуха не хватает, причем всему виной или турбина (геометрия изменяемая) илb клапан N75

Непонял, можно поподробнее тут.

**dimm&ddr** · 10.11.2010, 23:22

igorek2404 Ты разгоняешься, на 2 тысячах давление наддува увеличивается, клапаном N75 оно начинает ограничиваться, но оно все равно увеличивается. Клапан сбрасывает весь ваккум с актуатора и в этот момент геометрия турбины срабатывает - 3 тысячи? турбина закрылась. Дальше идет разгон на маленьком давлении наддува, пока турбина снова не откроется. Этому может еще препятствовать подклинивающий клапан N75. Сразу попробовать его поменять с N18.

**baks_mr** · 11.11.2010, 00:08

Добрый вечер, не нравится как машина едет, подскажите пожалуйста по логу об адекватности показаний ДМРВ и N75.

**Slava B5** · 11.11.2010, 00:08

Уважаемые гуру посмотрите на мои логи.

**igorek2404** · 11.11.2010, 10:45

Сообщение от dimm&ddr

igorek2404 Ты разгоняешься, на 2 тысячах давление наддува увеличивается, клапаном N75 оно начинает ограничиваться, но оно все равно увеличивается. Клапан сбрасывает весь ваккум с актуатора и в этот момент геометрия турбины срабатывает - 3 тысячи? турбина закрылась. Дальше идет разгон на маленьком давлении наддува, пока турбина снова не откроется. Этому может еще препятствовать подклинивающий клапан N75. Сразу попробовать его поменять с N18.

Я попробую еще разз снять лог, может это случайно так получилось и больше повторяться не будет

**Dinosaurus** · 11.11.2010, 14:48

Сообщение от dimm&ddr

Сразу попробовать его поменять с N18.

А что за клапан N18, не подскажете?

--- Добавлено чуть позже ---

Сообщение от dimm&ddr

Сразу попробовать его поменять с N18.

А что за клапан N18, не подскажете?

**xilja** · 11.11.2010, 15:50

Всем добрый день, посмотрите пожалуйста лог, ваг-ком еще выдает ошибку которая не стирается
01265 - Клапан рециркуляции ОГ-N18
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
Менять сам клапан или это может быть предохранитель какой. Соответственно как проверить?
Машина на разгоне как будто запинается постоянно.

**shariksmol** · 12.11.2010, 03:01

Сообщение от Dinosaurus

А что за клапан N18, не подскажете?

Сообщение от xilja

Клапан рециркуляции ОГ-N18

Вот и ответ.

**baks_mr** · 12.11.2010, 10:11

Ребят, посмотрите пожалуйста логи ...

**dimm&ddr** · 12.11.2010, 11:47

baks_mr Показания Дмрв и N75 адекватны, а что в машине-то не нравится?

**baks_mr** · 12.11.2010, 11:54

Сообщение от dimm&ddr

baks_mr Показания Дмрв и N75 адекватны, а что в машине-то не нравится?

Раза два пропадала тяга, вялая очень становилась, прочитали ошибки и была одна по передуву, стерли, потом вот сняли лог что выложил.

**kvadrat095** · 12.11.2010, 21:21

Ребята, посмотри пожалуйста логи после замены ДМРВ, как писал ранее, тяга появилась, но на малых оборотах вялая, по логам странно как то, то значения надува ровные, то отличаются. 32-я по логам по нулям, потом мульт 0.8 показал.

**kvadrat095** · 13.11.2010, 09:03

Перцы вы где? Bazarov, посмотри пожалуйста.

**Shmiga** · 13.11.2010, 09:50

Сообщение от kvadrat095

Ребята, посмотри пожалуйста логи после замены ДМРВ

Ну вот поехала машина на свои 150 сил. На низких не едит потому что у тебя турба надувается только к 3000 об. Разбирайся с наддувом, как я и говорил тебе.[COLOR="Green"]

**kvadrat095** · 13.11.2010, 10:30

Сообщение от Shmiga

у тебя турба надувается только к 3000 об

А ко скольким должна надуваться?

Тема: Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

ВСЕ ошибки на В5 расшифровываются здесь!!!

Все вопросы по ДИСКАМ и РЕЗИНЕ обсуждаются здесь!

Все о катализаторах и пламягасителях здесь!!!

Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !

Сняли логи посмотрите все ли нормально.

Метки этой темы

Ваши права