Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[floyd]

Благодарю, померить только в выходные наверно получится. А поподробнее можно - откуда такой вывод? Из-за того, что показания в 31 группе разбегаться начинают? Просто самому понять хочется.
А по работе турбины и по причине провала N75 после 5000 об/мин что скажете.

Bazarov, а мне хотя бы в двух словах..

[КолянВ5]

КолянВ5,
Либо кИтай - турбина, либо кИтай - ДМРВ. Ну или и то, и другое.
Откуда на стоковом AEB расход воздуха под 160 с соответственным превышением фактической нагрузки над расчётной...

Турбина ККК К04 стоит, подуставшая, сам от неё не ожидал...до этого по логам N75 приговорили, поменял. Турбину снимал и разбирал, текло кольцо с горячей стороны, поставил новое, актуатор на 0.3 начало открытия настроил. Остаётся ДМРВ? он старый, давно не менялся походу. Я его со шприца спиртом промыл, сам элемент ни чем не трогал.

[INXAR]

Посмотри вагком локатор.

INXAR, тут FLYTs, вроде, на Савеле практикует.


Доброго дня, из локатора никто не отзывается))а FLYTs не могу личное сообщение написать))
Засада..

[n00bsteam]

n00bsteam,
На наддув - долго.
А пики - это твой помпаж от несрабатывающего байпаса, о котором уже месяца полтора трём.

--- Добавлено чуть позже ---

КолянВ5,
Либо кИтай - турбина, либо кИтай - ДМРВ. Ну или и то, и другое.
Откуда на стоковом AEB расход воздуха под 160 с соответственным превышением фактической нагрузки над расчётной...

А сколько у вас стоит комплексная диагностика? Может в пятницу после обеда приехать?)

[енот]

а мне хотя бы в двух словах..

в 031 группе актуальное значение в лямбда-единицах начинает расти (в сторону единицы, т.е. к более бедной смеси) после 3700. в "исправном" состоянии смесь наоборот должна обогащаться (для "заливки" ретардов), это косвенно видно по запросу с блока. там где у тебя 0.9 единиц в логе - должно быть 0.7-0.75 (что соответствует факту обогащенной смеси).

[floyd]

енот, всё понял, благодарю за разъяснения. Ещё про причину тогда вопрос - из-за форсунок может недоливать, или из-за забитого топливного фильтра? Хотя на новом фильтре тысяч 10 всего проехал, после промывки форсунок и того меньше.
Давление топлива, само собой, замерю.

[FLYTs]

INXAR, вечером домой поеду.... мимо водного могу, после восьми проехать...если не на долго, то могу поспособствовать...9О9...шесть...дев...2...I...I...5...I...
Мини аэродромчик то есть?...логи на взлете пишут...а если не взлетает и так понятно будет...

[енот]

енот, всё понял, благодарю за разъяснения. Ещё про причину тогда вопрос - из-за форсунок может недоливать, или из-за забитого топливного фильтра? Хотя на новом фильтре тысяч 10 всего проехал, после промывки форсунок и того меньше.
Давление топлива, само собой, замерю.

Нехватка производительности топливной системы конечно же может провоцироваться любым из ее элементов, и неисправной работой РДТ в том числе. Замер давления в рампе (в твоем случае только под нагрузкой) даст направление поиска

[Dc13ster2]

просто кажется что машина хуже стала разгоняться..

Проверьте еще раз ЕГР, как открывается клапан, попробуйте снять логи со снятым вакуумном шлангом с клапана ЕГР (шланг заткнуть чем то) а расходомер снять и почистить (в стакане с спиртом окунуть на пару часов), показания расходомера не очень гуд.

[ibn_xattab]

День добрый.
нужна помощь. История такая. Октавия тур. AUM, механика, пробег 108 тысяч. с мотором с самого начала ничего не делалось. при движении под нагрузкой (свистит турбина) в районе 2500 оборотов происходит несколько дерганий, потом едет нормально до самого верха. хотя есть ощущения что "не так как раньше". замена свечей на 105 ничего не изменила.
бенз. фильтр менялся на 55 тысячах. (новый есть -использовал для опрессовки) при опрессовке сильных утечек не обнаружено (давление держалось). крышка маслозаливной горловины на хх прыгает, при подгазовке прижимается.
Логи снять могу, вот только ни в начале темы, ни в последних 50 страницах не нашел про мой двиг с каких групп снимать логи? в теме нашел наиболее близкое - AGU. 002/013/024 и 002/024/025.
Подскажите пож-та.

[FLYTs]

ibn_xattab, https://passatworld.ru/entry.php?b=433 ...те группы которые приводите вы для Bosh 3.8.3 А вам как по ссылке...если интересует как турба дует 003\114\115...а так поиск поможет...

[енот]

Подскажите пож-та.

давление топлива стоит померить под нагрузкой. логи по 003/114/115 и 003/020/031, на AUM электронная педаль и 7-ой мотроник.

[ibn_xattab]

енот, FLYTs,
Ок. Спасибо. попробуем.

--- Добавлено чуть позже ---

Собственно в процессе записания логов, заодно проверил и пропуски в системе зажигания. и на втором цилиндре их превеликое множество.
Но поскольку логи записал... Просьба посмотреть на всякий случай. первый это 003/114/115 и второй 003/020/031.
температура воздуха 30-31 бензин 95 пульсар.
LOG-01-003-114-115 1.zip
Заранее благодарен.

[енот]

и на втором цилиндре их превеликое множество.

вероятнее всего это и есть причина дерганий, по логам никакого криминала нет...(и с давлением топлива с большей степенью вероятности все неплохо...).

[ibn_xattab]

Еще раз спасибо всем кто откликнулся. Пошел мучать катушку.