1. #13841
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,640
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Sergey7516, если логи сняты на газу... то над газовой картой еще работать и работать... по 31-й группе все видно... сам погляди...

    по поводу турбины... проверка люфта... опресовка впуска ... снятие лога без Фишки на n75 для оценки регулировки калитки... Далее для оценки потенциала самого компрессора можно попробывать снять лог без шланга на актуаторе до первого затыка...

    будет видно когда турбина сделает выход если все зависит только от нее... но тут без фанатизма нужно... дернулась - педаль отпустили...

    если не лучше, остается замер противодавления катализатора... если и там норма... то только замены турбины...

    но для начала советую со смесью разобраться... такой ахтунг не часто увидишь в 31-й группе

    прочел еще разок... для бензина это полный беспредел... делай замер давления топлива...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  2. #13842
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,390
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    для бензина это полный беспредел...
    так ещё и ошибок то нет
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  3. #13843
    Pointer
    Регистрация
    21.09.2015
    Возраст
    27
    Сообщений
    53
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    а что у Sergey7516 с турбиной не так можно подробнее
    AUDI A4 B6 QUATTRO 1.8T AMB AKПП 2003

  4. #13844
    Phaeton Аватар для Igor P
    Регистрация
    09.03.2013
    Адрес
    Псков
    Возраст
    38
    Сообщений
    3,227
    Спасибо +
    Получено: 240
    Отправлено: 29

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    для бензина это полный беспредел
    Это просто
    Разберется со смесью и труба задует, если кат жив.
    B5+ 2002г 1,8T AWM 5МКПП EEN+DVP=DVZ Chip распред ADR Хочу больше

  5. #13845
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2015
    Адрес
    Донецк
    Возраст
    33
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от реф Посмотреть сообщение
    а что у Sergey7516 с турбиной не так можно подробнее
    Турбина начинает дуть с 3000. Логи снимал на бензине. Сегодня померяю давление топлива.
    SKoda Superb AWT 1.8T MКПП 2007

  6. #13846
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2015
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверил трекинг почты, пришли форсунки. Сейчас в дороге с Польши.
    Завтра заберу, придется снова подкоректировать прошивку перед тем как ставить.

    Рассматривал распиновку дроссельных заслонок. 062 и 063. Думал может с дроссельной что-то.
    063 стоит на тросиковых педалях
    062 через датчик педали.
    У 062 все просто:
    два выхода(4 контакта): позиция открытия дросселя, значение которых сравниваются в ЭБУ.
    Грубо говоря два переменных резистора, что мы и видим если ее вскрыть(контактные дорожки).
    и один для шагового двигателя(2 контакта).

    У 063ей же:
    Немного по другому.
    Шаговый двигатель исполняет только функцию контроля холостого хода. (2 контакта)
    Для этого шагового двигателя один потенциометр для контроля позиции открытия. (2 контакта)
    Ну и второй потенциометр(контактная дорожка) для положения открытия заслонки.(2 контакта)
    Скорее всего, они так же работают в паре, как и у 062. Просто шаговый двигатель не может открыть заслонку больше чем на определенное кол-во %
    А еще есть выход который позволяет определить полностью закрытую дроссельную ЭБУ.

    Вспомнил все свои попытки выявить проблему, отключая одно за другим.

    Когда я снимаю ДМРВ:
    Машина, стоя на ХХ каждые 7-10 секунд проваливается в оборотах до 500-600 об/мин. И только тогда ЭБУ уже подтягивает ХХ обратно до 860.
    и это происходит тупо циклично каждые 7-10 секунд.

    Если я оставляю ДМРВ, но отключаю дроссельную заслонку:
    Вытягиваю полностью штекер. В те же 7-10 секунд происходит провал оборотов, только вот ЭБУ уже не может подятнуть обороты, так как дроссельная отключена. И я вручную кручу дроссельную и восстанавливаю обороты. И снова таки, это происходит циклично каждые 7-10 секунд.


    Я думаю, таким образом можно исключить ДМРВ и Дроссельную. Что еще может отвечать за такое поведение?
    Для того чтобы машина, даже без ДМРВ провалилась на столько много в оборотах.
    Нужна потеря, топлива, искры или сигналов для их исполнителей на довольно длительное время.

    Катушки и сигнал на них исключаем - все проверено. Осциллографом и подключением катушек нового поколения на прямую к ЭБУ.


    По логике это связано с подачей топлива либо его воспламенением.
    Дыра во впуске, вряд ли может то открываться то закрываться.
    Да и какая дыра, уже накачивали этот двигатель бесконечное кол-во раз...

  7. #13847
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,390
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s3dev Посмотреть сообщение
    Сейчас в дороге с Польши.
    пакетик счастья по пути в голландию давай дождёмся а там уж видно будет...

    с откл фишкой расходомера и дросселя те же 7-10 сек?


    открываю топ самых нелепых идей)))))
    1) 7-10 нужно воздуху из насоса долететь до цилиндров ну может щель и сосёт
    2) неисправный рдт
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  8. #13848
    Pointer
    Регистрация
    29.09.2015
    Адрес
    Донецк
    Возраст
    33
    Сообщений
    5
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Sergey7516, если логи сняты на газу... то над газовой картой еще работать и работать... по 31-й группе все видно... сам погляди...

    по поводу турбины... проверка люфта... опресовка впуска ... снятие лога без Фишки на n75 для оценки регулировки калитки... Далее для оценки потенциала самого компрессора можно попробывать снять лог без шланга на актуаторе до первого затыка...

    будет видно когда турбина сделает выход если все зависит только от нее... но тут без фанатизма нужно... дернулась - педаль отпустили...

    если не лучше, остается замер противодавления катализатора... если и там норма... то только замены турбины...

    но для начала советую со смесью разобраться... такой ахтунг не часто увидишь в 31-й группе

    прочел еще разок... для бензина это полный беспредел... делай замер давления топлива...
    Измерил давление, на холостых 3.2, на ходу при нагрузке падает до 2.9-3. На днях закажу токарю вкрутку с ершиком, вместо лямбды и измеряю давление перед катализатором.
    SKoda Superb AWT 1.8T MКПП 2007

  9. #13849
    Pointer
    Регистрация
    29.07.2014
    Возраст
    33
    Сообщений
    1
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Доброго времени суток!
    помогите разобраться с логами.
    машина на разгоне сильно тупит, практически глохнет, черный дым. к 3000 об начинается передув
    правильно понимаю что не работает геометрия на турбине?
    Спасибо
    LOG-01-011-010-011.zip
    Passat B5 1,9 TDI AFN 1998г.

  10. #13850
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2015
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    с откл фишкой расходомера и дросселя те же 7-10 сек?
    Ну так то ему очень туго будет, так как ни о положении дросселя, ни о расходе воздуха ЭБУ не будет будет знать...
    Думаю тогда еще быстрее все заглохнет.

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    1) 7-10 нужно воздуху из насоса долететь до цилиндров ну может щель и сосёт
    может топлива из насоса?

    Кстати, в моменты пропусков, при всех датчиках подключенных, сигнал лямбды зависает в крайних положениях. ДА и вообще не очень стабильный он.
    Как будто время от времени, просто данные не приходят. Замерять бы его осциллографом.
    Лямбда новая, на старой было такое же поведение.
    Новая просто чаще обновляется.


    Начинайте с 50 секунды и на 58 секунде слушайте и наблюдайте за графиком.

  11. #13851
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,640
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Sergey7516 Посмотреть сообщение
    Измерил давление, на холостых 3.2, на ходу при нагрузке падает до 2.9-3. На днях закажу токарю вкрутку с ершиком, вместо лямбды и измеряю давление перед катализатором.
    Давление в рампе в нагрузке будет 4 бара + наддув... И того в стоковом варианте 4.3-4.6 ... Фильтр меняй топливный и насос скорее всего...

    Противодавление катализатора конечно полезно знать но приоритет тут по твс ...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  12. #13852
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5!
    Регистрация
    05.08.2008
    Адрес
    Россия, Волгоград
    Возраст
    36
    Сообщений
    5,348
    Спасибо +
    Получено: 152
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Игорь Смирнов,
    Цитата Сообщение от Игорь Смирнов Посмотреть сообщение
    правильно понимаю что не работает геометрия на турбине?
    Есс.
    B5.5, АWM,типтроник,вся фигня,пиндос,2002
    , VAG COM

  13. #13853
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,640
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Главный вопрос почему не работает геометрия и кто в этом виноват... Не обязательно сама турбина... Вакуум для начала надо искать...
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  14. #13854
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2015
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    И так получил... Бессонная ночь доводки прошивки впереди)))


  15. #13855
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,390
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s3dev Посмотреть сообщение
    Бессонная ночь
    если дело в угле распыла то нужна минута чтобы понять они или не ни.... а там коррекция ад подправит...
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  16. #13856
    Lupo
    Регистрация
    13.06.2015
    Сообщений
    130
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 3

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вообщем установил, завел вроде мягче стало. Но пропуски не пропали
    Прошивку не менял, сейчас пойду заливать отредактированную.

    Проверил еще вот так:

    Отключил дроссельную. Когда глохнет, не чем подгазовать ЭБУ.
    А так же отключил датчик температуры воздуха на впуске, и о БОГи двигатель, с отключенным дросселем не глохнет.
    Обороты ХХ поднялись до 1000. В ваг коме -47 градусов без датчика))) Думаю на прогревочные попытался выйти, только вот дроссельной нету, вот и ЭБУ всего лишь обогатил смесь.
    но пропуски все равно есть
    проверил сопротивление датчика при стоящей машине и работающем двигателе: 526 Ом что соответствует 60 Градусов.
    Вытянул из коллектора датчик, замерял: 2300 Ом = 20 градусов. Вроде все как и должно быть.

    Я в замешательстве
    Последний раз редактировалось s3dev; 04.10.2015 в 12:50.

  17. #13857
    Passat Аватар для Меркурий
    Регистрация
    26.07.2013
    Адрес
    Москва ЮЗАО
    Сообщений
    1,390
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от s3dev Посмотреть сообщение
    Я в замешательстве
    насос исправный 1000% на подмену и давление топлива проверить))) какое стабильное напряжение на насосе? 9 - 14В?
    3) засунуть спичку в зазор заслонки и см как будет себя вести двигатель...какой расход на прогретом двигателе на паркинге))? л\ч.. время впрыска на твоих форса есть в группах вагкома? там меняется мс?
    4) а свечи новые ставили все 4шт разом?) можно и эконом(но нгк) на часик.....ну если 1 свеча устроила весь этот сумбур то блин...см вы

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от s3dev Посмотреть сообщение
    поднялись до 1000
    нужно уменьшить время впрыска до 700 а если прогревочные то до 2222 поднять))) знаете где это меняется в "чипе"?

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Давление в рампе
    5.2 на чипе и 4.5 на стоке какое у меняне знаю
    регулятор рдт в студию хочу чип на 6 и так! дмрв ина 190гр)), и серву вакуума которая запустит турбину в макс ну и насосище верный

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    и серву вакуума которая запустит турбину в макс ну и насосище верный
    ну нафиг, не вариант. проще запрос нагрузок поднять в эбу(((
    1.8T АКПП 08.11 переобулся Продажа/Покупка жилья в ЮЗАО(а хотя по всей Москве в т.ч. Новой) с гарантией

  18. #13858
    Golf Аватар для Alex26
    Регистрация
    28.08.2013
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    35
    Сообщений
    624
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 34

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Посмотрите логи, это первый вариант прошивки LOG-01-003-020-115.zip
    а здесь добавили угла LOG-01-003-020-115.zip
    Во втором варианте ретарды не опасны?
    1.8T ANB 2000г. K04 250hp R-line
    http://www.drive2.ru/r/volkswagen/900351/

  19. #13859
    Партнер Клуба Аватар для FLYTs
    Регистрация
    28.03.2014
    Адрес
    Москва проезд Бобролюбова
    Возраст
    33
    Сообщений
    13,640
    Спасибо +
    Получено: 1,187
    Отправлено: 75

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alex26, мне кажется или расходомер такой чудесный... опресовка в норме?... ретарды не опасны... но показания ДМРВ как то великоваты

    снять 003/114/115 получится?... желательно на более длинной передаче и до конца... 6000 оборотов...

    --- Добавлено чуть позже ---

    s3dev, я знаю один верный способ... и его я уже предлагал...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Цитата Сообщение от Меркурий Посмотреть сообщение
    регулятор рдт в студию хочу чип на 6 и так! дмрв ина 190гр)), и серву вакуума которая запустит турбину в макс ну и насосище верный
    «А сегодня в завтрашний день не все могут смотреть. Вернее смотреть могут не только лишь все, мало кто может это делать»
    #Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, мы в ВК тел.8(926)110-9-300 с 9:00 до 21:00 ежедневно м.Бутырская

  20. #13860
    Golf Аватар для Alex26
    Регистрация
    28.08.2013
    Адрес
    Ставрополь
    Возраст
    35
    Сообщений
    624
    Спасибо +
    Получено: 55
    Отправлено: 34

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от FLYTs Посмотреть сообщение
    Alex26, мне кажется или расходомер такой чудесный... опресовка в норме?... ретарды не опасны... но показания ДМРВ как то великоваты

    снять 003/114/115 получится?... желательно на более длинной передаче и до конца... 6000 оборотов...
    Расходомер новый Bosch, турба к04, опрессовка в норме, но слегка сифонит из маленького квадратного отверстия в грибке, которое для сообщения с атмосферой. По форуму читал про это отверстие, одни говорят грибок под замену, другие говорят забить и ездить как есть, третьи говорят запаять это отверстие, так что я не знаю как с этим быть.
    Логи сниму через пару дней, после установки дизельной КПП, как раз длинный лог получится)
    1.8T ANB 2000г. K04 250hp R-line
    http://www.drive2.ru/r/volkswagen/900351/

Страница 693 из 823 ПерваяПервая ... 193593643683691692693694695703743793 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Ответов: 14356
    Последнее сообщение: Вчера, 09:46
  2. Ответов: 2132
    Последнее сообщение: Вчера, 00:51
  3. Ответов: 10525
    Последнее сообщение: 05.11.2016, 12:19
  4. Здесь расшифровываем логи AWM-AWT !
    от Karlsson в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 10
    Последнее сообщение: 24.09.2008, 22:31
  5. Сняли логи посмотрите все ли нормально.
    от Sonik в разделе Архив 2008г.
    Ответов: 39
    Последнее сообщение: 26.05.2008, 21:25

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •