Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Stason143]

Или в выхлопе вварено что то что сильно сужает сечение

Визуально никакого криминала кроме вырезанного катализатора,ну и сажа,на выходе с выхлопной.Поидее если суженый выхлоп-то она бы впринципи не раскручивалась до высоких оборотов..Думаю попробовать подкинуть резистор вместо дмрв для пробы

[YUZEF]

Визуально никакого криминала кроме вырезанного катализатора,ну и сажа,на выходе с выхлопной.Поидее если суженый выхлоп-то она бы впринципи не раскручивалась до высоких оборотов..Думаю попробовать подкинуть резистор вместо дмрв для пробы

Посмотри до кучи заслонку глушилку. Может она стала в позу и заклинило.

[Stason143]

Ок, гляну. Но недавно снимал её, тоже думал что забито-но ничего такого ,обычное рабочее состояние. После эксперимента с диодом - отпишусь)

[Евгений 0]

https://disk.yandex.ru/d/COP-UApXXslM_A
Посмотрите пожалуйста логи. Скидываю первый раз. Снимал их по инструкции. Может что-то недопонял. Не судите строго.
Изначально проблема с тягой на низах.

[ded_491]

Изначально проблема с тягой на низах.

В наших ДВС впускной коллектор с изменяемой геометрии. Для этого есть у нас "флейта". Проблема в том, что в устройствах, в которых есть объемные детали, есть своя резонансная частота. Для сравнения посмотри на скрипку и на виолончель и какие звуки они издают. Мастера стараются в этих инструментах подобрать объем таким, что его резонансная частота была близкой к частоте издаваемых звуков. В момент резонанса звучание получается громче. Амплитуда колебаний при резонансе в разы больше становятся. А в ДВС как наш атмосферник разряжение во впуске имеет колебания. Сосет цилиндр воздух, есть разряжение. Закончилось всасывание, атмосферное давление старается уравнять давление во впуске с атмосферой. Потом второй цилиндр начинает сосать воздух, опять разряжение. Частота колебаний разряжения во впуске пропорциональна частоте вращения КВ. Вот на определенных оборотах из-за этих колебаний ухудшаются условия для наполнения цилиндров. Это когда частота оборотов и резонансная частота впуска приближаются друг к другу. В теории волновых процессов выделяют стоячие и бегущие волны. Но не буду про это. Просто для того, чтобы эти процессы не влияли на работу ДВС, вот та флейта во впуске открывается или закрывается, изменяя объем впуск и как следствие резонансную частоту. Флейта, это труба, в которой есть щели и шторки.. шторки закрыты резонансная частота высокая. Шторки открылись, объем впуска стал больше, а резонансная частота впуска меньше. Шторки приводятся в действием вакуумом. Мембрана, на ней шток, который поворачивает шторки. Вакуум подается через электромагнитный клапан. Напряжение на него подает ЭБУД.
У меня такая же хрень. После 2000 оборотов ДВС оживает, а ниже тупит.. Давно хотел посмотреть как флейта работает, но руки не доходят. Думал достать флейту, отверстие под нее заглушить, чтобы не было подсоса. Завести и смотреть как эта флейта работает, изменяя обороты.

[Евгений 0]

В наших ДВС впускной коллектор с изменяемой геометрии. Для этого есть у нас "флейта".

Так я её ревизировал. Заменил порваную мембрану. Теперь работает нормально.

[ded_491]

Так я её ревизировал. Заменил порваную мембрану. Теперь работает нормально.

Как проверял работает или нет???

[Stason143]

Из логов дохлый расходомер, от слова совсем.
Если стоит другой двигатель то смотрим номера форсунок, от какого стоят.

Вообщем,поставил диод вместо дмрв,машина поехала гораздо лучше,прям почти нормально)))Немного такое как турбина поздновато дует,но тут уже думаю розберусь,буду какраз менять вакуумные магистрали на новые и хочу красиво все уложить.
Вместо синего дыма стала дыметь серым что-ли.Но уже пхнет.
Попробую покопаться в настройках топлива,может у меня что-то накручено.А со временем поставлю новый дмрв. Спасибо за помощь в диагностике данной неисправности.
П.СЫ. Если кому как и мне будет день искать где купит диод-его модно выпаять с компьютерного блока питания. Главное чтобы у него была просадка 0.3 вольта.

[fibonathi]

Stason143,

просадка 0.3 вольта.

Кремневый диод имеет падение напряжения около 0,6в, Диод Шотки примерно 0,3в. В БП есть и те и эти. Мультиметр на прозвонку диодов и он покажет падение на пряжения.

[YUZEF]

Вообщем,поставил диод вместо дмрв,машина поехала гораздо лучше,прям почти нормально)))Немного такое как турбина поздновато дует,но тут уже думаю розберусь,буду какраз менять вакуумные магистрали на новые и хочу красиво все уложить.
Вместо синего дыма стала дыметь серым что-ли.Но уже пхнет.
Попробую покопаться в настройках топлива,может у меня что-то накручено.А со временем поставлю новый дмрв. Спасибо за помощь в диагностике данной неисправности.
П.СЫ. Если кому как и мне будет день искать где купит диод-его модно выпаять с компьютерного блока питания. Главное чтобы у него была просадка 0.3 вольта.

Смотри номера форсунок. Если стоят не родные то естественно подача топлива будет не соответвовать нормальным параметрам.

[Евгений 0]

Как проверял работает или нет???

Завёл машину, под капотом дал газку. Вижу тяга переключила флейту. Флейту ревезировал - снимал, проверял что всё целое. Вот только вопрос есть. После того как заработала флейта, при переключении флейты цокот появляется. Что бы это могло быть?

[ded_491]

при переключении флейты цокот появляется. Что бы это могло быть?

На форуме это уже рассматривали. Кажется писали, что шторки то ли сломаны или ... забей в поиск "флейта трещит пассат Б5.. Возможно в этом причина тупизма на низах.

[Евгений 0]

На форуме это уже рассматривали. Кажется писали, что шторки то ли сломаны или ... забей в поиск "флейта трещит пассат Б5.. Возможно в этом причина тупизма на низах.

Прочёл статью, люди пишут - изношены мол кольца на флейте. Нужна замена. Короче ещё одна статья расходов.

--- Добавлено чуть позже ---

https://disk.yandex.ru/d/COP-UApXXslM_A
Посмотрите пожалуйста логи. Скидываю первый раз. Снимал их по инструкции. Может что-то недопонял. Не судите строго.
Изначально проблема с тягой на низах.

А я как то не так выложил логи?

[ded_491]

А я как то не так выложил логи?

Я, например, не пользуюсь облачными технологиями. Да и чтобы там скачать, вроде пароль надо вводить. Как-то качал оттуда файл от друга и передавал ему большой объем видео и фото, который друг вставлял в этот фильм. Но он открывал для меня на время доступ.
Небольшие файлы проще вставить здесь. Зазипуй файл ЛОГа. Нажми кнопку "Расширенный режим" и вставь там свой файл.
Какие параметры использовал при записи ЛОГа???

[Евгений 0]

Я, какие параметры использовал при записи ЛОГа???

Как рекомендовали в теме по записи логов. Хорошо, заархивирую скину. Спасибо за информацию. По параметрам посмотрю отпишусь. Не уверен правда что все правильно сделал.

[Alex_Hogan]

Приветствую! Пытаюсь разобраться почему машина плохо стала подхватывать при разгоне, при снятии лога обратил внимание что запрашиваемое давление 2 бар. Прошу подсказать возможно ли такое на стоковой прошивке для двигателя 1.8T AMB? Есть подозрение что прошлый хозяин мог чип залить и на сколько я понял из форумов чтобы разобраться в проблеме нужно знать стоковая прошивка или нет.

[Меркурий]

Чип есть , турбина дует. Сотый лей

--- Добавлено чуть позже ---

Угла нет! Свечи пфр7к и сотый.

--- Добавлено чуть позже ---

Насос топливный под замену похоже, нужны логи и замер на ходу

--- Добавлено чуть позже ---

Короче прошивка норм, нужно желание ее принять

--- Добавлено чуть позже ---

И компресию померь

--- Добавлено чуть позже ---

Индивидуальная консультация платная))))

--- Добавлено чуть позже ---

Или в выхлопе вварено что то что сильно сужает сечение

Сечение у вас в сервисе можно увидеть

[office219]

Logs.zipДобрый день!
Заменил ВКГ и начались проблемы(мож совпало, машина у меня в одних руках 15 лет) начали плавать обороты при спокойной, постоянной езде (+-100 об и чек мульт -9). Заменил блидер еще раз, стало лучше-мульт до -4,7 . До замены ВКГ все ровно было: адд 0,7 мульт -1,4 Сейчас пипец адд - 1,7 мульт -4,7 и чуть заметно плавают обороты на ходу. логи снял по старой памяти , посмотрите. ДЗ адаптировал.Logs.zip

--- Добавлено чуть позже ---

Заранее спасибо!

[Sebalto]

Добрый день всем.
Машина (1.8 adr) совсем не хочет разгоняться. Дмрв, ЛЗ,ДТОЖ,катушка, свечи провода заменены -без результатно.
В каких группах логи нужно снять, чтоб понять в чём проблема???

[darko]

Плавают обороты хх, по логу видно что ДЗ меняет положение в то время, это может быть проблема ДЗ, или же в другом