Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[Александр68рус]

Подскажите по логам, плохая тяга у мотора, ошибок нет, давление топлива в норме

[Altkhantar]

Добрый день.
В общем тоже беда, авто не едет, поджирает бензин, плохо заводится на холодную.
Логи сняты на МКПП. На этой коробке тачка вообще ехать перестала. На автомате пободрее был разгон.

в 032 группе было аддитив 0.4%, мульт -0.8%
Также есть ошибка по долгому реагированию ЛЗ.

Логи 21.03.2020 AWM.zip

[Igor P]

Также есть ошибка по долгому реагированию ЛЗ.

Заменить
Заменить термостат
Что за ДМРВ? Если уверены в нем то ищем дыры во впуске.
На разгоне бедновата смесь, разбираемся с топливной системой

[Altkhantar]

ДМРВ около года, бош, точную маркировку не вспомню, но правильный для позднего AWM.
Вот по температуре у меня тоже вопросы возникли. Авто плохо запускается на холодную и очень долго греется, завтра попробую заменить термос и дтож (он еще заводской стоит, при пробеге 300 тыс.)
По топливной: форсы мыл, бензонасос новый, но хелла, давление дает нужное при замерах.
Вот опрессовку все ни как не получается сделать... Есть ощущение, что где-то скидывает после турбины.

[Igor P]

Есть ощущение, что где-то скидывает после турбины.

Тогда получается так и есть. Потому как прошивка стандартная а ДМРВ на 190 пони посчитал, из них 20 не добежали до мотора

--- Добавлено чуть позже ---

Вот по температуре у меня тоже вопросы возникли

Мотор не догревается до рабочей и на ходу температура падает.

[Altkhantar]

Есть ли у где информация по наполнению (мощности) двигателя? С каких показателей какие цифры выходят?
Вот на моих логах получается большая разница, между что двигатель хочет, что просит и что получает )
Например на 3480 оборотах, двигатель хочет 130.8% наполнения, просит при этом 129.9%, а получает 136.8%, что сильно больше.
И так во всем диапазоне, наполнение сильно больше. Это может быть связано с тем, что значения ДМРВ немного выше из-за утечки или двигатель должен это учесть на этапе "просит"?

[Igor P]

Это может быть связано с тем, что значения ДМРВ немного выше из-за утечки или двигатель должен это учесть на этапе "просит"?

Двигатель ни кому ни чего не должен и тем более ни чего не просит (кроме денег владельца)
ДМРВ это по сути и есть первоначальный датчик нагрузки, если он врет или не все доходит до мотора, что он посчитал, то и отдачу от двигателя не стоит ожидать полноценной.

[Levizensky]

Ребят,подскажите,что не так с машиной?Горячая часть турбины краснеет минуты через 4 после езды на 4000+ оборотов.(катализатора нет,прямоток,ДМРВ новый,интеркулер новый,N75 щёлкает при подаче напряжения,грибки возле Н75 датчика проверку ртом прошли)Может этому способствовать ошибка 17705 - Трубопроводы между турбиной и корпусом дроссельной заслонки: падение давления.
P1297 - 35-00 - -?
Опрессовку пытался делать(правда без дыма) - вроде нигде не шипит.Может проблема быть из-за датчика,который в интеркулер вставляется?
Вот логи на 3й передаче - газ в пол: 123.zip

  Скрытый текст:

Фото турбины

[Адамс]

Есть ли у где информация по наполнению (мощности) двигателя?

Повторяю то, что выше уже сказали, наполнение двигателя характеризует только его цикловую загруженность по дросселю, но это в абсолютном выражении не характеризует мощность. То есть при ряде обстоятельств угол открытия дросселя и забор воздуха может быть большим, а мощность мотора при этом получается значительно ниже индикаторных показателей - для конкретно взятого литрового эквивалента железа.
Активную мощность двигателя (с учетом внешней приведенной нагрузки) характеризует только и именно перепад впускного давления (разрежение во впускном коллекторе), то есть чем ниже давление воздуха за дроссем (на тех же оборотах коленвала) тем физически мощнее и эффективнее мотор.

--- Добавлено чуть позже ---

ДМРВ это по сути и есть первоначальный датчик нагрузки, если он врет или не все доходит до мотора, что он посчитал, то и отдачу от двигателя не стоит ожидать полноценной.

Даже абсолютно эталонный по передаточной характеристике ДМРВ можно выбрасывать в топку, если мотор по компрессии или углам зажигания уже сильно не вписывается в расчетную стехиометрическую единицу по смесеобразованию. То есть бывают моторы с такой степенью амортизации, к которым подобрать производительную ТВС (при паспортном ОЧ бензина) уже практически невозможно. Вот в этом случае, и не спасает даже езда с полной педалью до полика, хотя расходомер идеален.

[Меркурий]

Вот логи

2160.0 139.8 2600
2540.0 189.5 2920
2300.0 188.7 3320
2290.0 175.9 3680
2250.0 173.7 4000
2240.0 168.4 4360
2170.0 163.9 4600
2120.0 160.2 4840
2080.0 155.6 5040
2040.0 154.1 5240
1980.0 151.1 5400
1940.0 147.4 5560
1880.0 144.4 5680
1850.0 139.8 5800

это ты сам так зашился? или с форума кто помог?

--- Добавлено чуть позже ---

ну ты же понимаешь если насос не давит и смесь бедная то поршня в моторе такого же цвета примерно!?

[Levizensky]

  Скрытый текст:

2160.0 139.8 2600
2540.0 189.5 2920
2300.0 188.7 3320
2290.0 175.9 3680
2250.0 173.7 4000
2240.0 168.4 4360
2170.0 163.9 4600
2120.0 160.2 4840
2080.0 155.6 5040
2040.0 154.1 5240
1980.0 151.1 5400
1940.0 147.4 5560
1880.0 144.4 5680
1850.0 139.8 5800

это ты сам так зашился? или с форума кто помог?

--- Добавлено чуть позже ---

ну ты же понимаешь если насос не давит и смесь бедная то поршня в моторе такого же цвета примерно!?

Такую купил.Шилась до меня.Объясни,что в логах не так?Если б я шарил - то не стал спрашивать бы.Подскажи что делать-то?)Бензонасос менять?Форсунки вот такие стоят 0280156063
Кстати,пытался прошить на родную прошивку - ошибка по контрольной сумме.

[Меркурий]

Форсунки вот такие стоят 0280156063

а турбина к04 или к03 ? фронтальник есть ?

прошить на родную

тогда и железо родное нужно ставить

--- Добавлено чуть позже ---

Бензонасос менять?

в 32й группе какие цифры сейчас? лог 02-20-31 ещё сними

--- Добавлено чуть позже ---

Такую купил.

ты понимаешь что такое дунуть 1.5 избытка вместо стокового 0.5 ?

--- Добавлено чуть позже ---

Если б я шарил - то не стал спрашивать бы

в общем с этим чипом, я бы сказал что с мотора снимается его максимум и даже больше))) какой у него ресурс при такой нагрузке известно наверно только тому кто продал)

[Levizensky]

Турбина К03.Фронтальника нет.В 32й группе на хх по нулям.А вот логи пока снять не смогу.3 года на этом конфиге ездил - норм было всё.Пока не пришлось 1500 км за один присест проехать.И понеслось...

[Меркурий]

И понеслось...

просто раньше не замечал

[Levizensky]

Ну я это заметил после того,как поменял коленвал,шатуны,турбину

[Меркурий]

3 года на этом конфиге ездил

я уж было подумал что 3 дня

--- Добавлено чуть позже ---

поменял коленвал,шатуны,турбину

всё таки случилось а до этого какая стояла турбина?

--- Добавлено чуть позже ---

просто этот чип точно под К04 . 03 его не потянет, на логах видно это

--- Добавлено чуть позже ---

164.7 171.6 144.4
по лошадям недобирает(не надувает) где то 40 сил! чип на 200+ а едет на 180.
крутящий момент вроде справляется вытягивать, но конечно тоже не так как задумывалось.

[Levizensky]

а до этого какая стояла турбина?

К03(может К03s,хрен её знает) Но точно не К04

[Меркурий]

и чип такой врядли под 95й. скорее под 98+ бенз.

короче дешевле поставить родные форсунки и залить сток.
ну либо фронтальник+к04+насос и лить 100й = летать на этом чипе)

решать тебе.

[Адамс]

понимаешь что такое дунуть 1.5 избытка вместо стокового 0.5 ?

Дунуть можно и 2-шку, но это не приведёт к какой-то прорывной мощности мотора, это вызовет только пнематическое шунтирование - когда давление воздуха турбиной нагнетается преимущественно в стенку, а не в активную производительность мотора.
Высокое давление турбины всегда характеризует недостаточные обороты коленвала под нагрузкой, что не имеет ничего общего с оптимизацией цикла двигателя.

[Levizensky]

короче дешевле поставить родные форсунки и залить сток.

Наверно на сток зашьюсь.Спасибо за помощь