Все ЛОГИ расшифровываются ЗДЕСЬ!!!

[fibonathi]

1gor, По твоим логам проблем может быть две
- завышает показания МАФ
- дыры после турбины.

Сделай опресовку для начала.

[k.master]

YUZEF.Откуда инфа что ЕГР заглушен? И ты не путай, надуваемый воздух турбиной, и тот что показывает МАФ.

[YUZEF]

Откуда инфа что ЕГР заглушен?

или не рабочий. логи посмотри

надуваемый воздух турбиной, и тот что показывает МАФ

переведи на русский

[k.master]

или не рабочий. логи посмотри



переведи на русский

Турбина ---давление воздуха
МАФ--- количество воздуха
Я спросил ,откуда такое утверждение,что он заглушен.

[YUZEF]

Турбина ---давление воздуха
МАФ--- количество воздуха
Я спросил ,откуда такое утверждение,что он заглушен.

С этим не поспоришь.
Смотри в логе показания маф и скважность клапана ЕГР.

[k.master]

1gor, Ты просил посмотреть логи.Тебе их разжевали.А то что тебе задали простой вопрос ,что беспокоит ,ответа нет.

[1gor]

1gor, Ты просил посмотреть логи.Тебе их разжевали.А то что тебе задали простой вопрос ,что беспокоит ,ответа нет.

Сорян! Виноват!
Да что-то подтупливает при разгоне. При чём не всегда. Иногда нормально едет, иногда педаль в пол, а машина еле едет...

[fibonathi]

1gor,

иногда

На дизеле такая проблема , как правило, решается чисткой геометрии......

[YUZEF]

1gor,

На дизеле такая проблема , как правило, решается чисткой геометрии......

Ещё не понятно что у него с егр, либо заглушен, либо не рабочий, либо полурабочий. В последнем случае может клинить к примеру в открытом положении.

[1gor]

Ещё не понятно что у него с егр, либо заглушен, либо не рабочий, либо полурабочий. В последнем случае может клинить к примеру в открытом положении.

ЕГР не заглушен, не забит, но не работает. хз почему...

[k.master]

ЕГР не заглушен, не забит, но не работает. хз почему...

Как ты его проверял?Он вакуум хоть держит?Шланги целые,и правильно подсоеденены?Запусти базовые и посмотри что там .

[1gor]

Как ты его проверял?Он вакуум хоть держит?Шланги целые,и правильно подсоеденены?Запусти базовые и посмотри что там .

Если не сложно, напиши подробнее что в базовых смотреть. Спасибо!

[k.master]

Если не сложно, напиши подробнее что в базовых смотреть. Спасибо!

Просто запусти и смотри какие будут изменения в окнах.

[1gor]

Просто запусти и смотри какие будут изменения в окнах.

при входе в базовые сразу поднимаются обороты. пишет ЕГР выключен. даёшь газку - выскакивает ошибка. потом пишет ЕГР включен.



--- Добавлено чуть позже ---

Просто запусти и смотри какие будут изменения в окнах.

В общем заглушил я ЕГР механически и программно. снял новые логи...
LOG-01-003-010-011без диода без егр.zip

[k.master]

при входе в базовые сразу поднимаются обороты. пишет ЕГР выключен. даёшь газку - выскакивает ошибка. потом пишет ЕГР включен.

Так и должно быть.Только я смотрю,что дурная голова,не даёт покоя ногам и рукам.Зачем давить на газ,если прога этого не просит?
Расшифруй,в логе,что значит без диода?
Ты сам разницу в логах и поведении авто заметил?Я лично нет.

[1gor]

Так и должно быть.Только я смотрю,что дурная голова,не даёт покоя ногам и рукам.Зачем давить на газ,если прога этого не просит?
Расшифруй,в логе,что значит без диода?
Ты сам разницу в логах и поведении авто заметил?Я лично нет.

Про газ и прогу не понял...
Про диод - есть логи с диодом вместо расходомера, это для себя помечал чтоб не перепутать.
Разницу не заметил, она появилась после замены ДТОЖ неделю назад. До этого машина слабо разгонялась.
Мне сейчас не даёт покоя снижение количества воздуха и давления на впуске где-то от 2200 об/мин.
Ставил диод вместо расходомера, снижение тоже присутствует, но уже где-то после 3000 об/мин.
Следовательно расходомер не при чём. Возможно где-то дыра во впуске? или что может быть?

[VoeWoda]

fibonathi, Привет Можешь помочь с расшифровкой ЛОГа

[fibonathi]

VoeWoda, Привет.
Лог то где????

[the_Romen]

Ребят помогите пожалуйста расшифровать логи.Машина толком не едет.
Один хороший человек предположил,что причина в ДМРВ. Был куплен новый показания не изменились.Возможно ДМРВ был брак(коробка вскрыта)
Логи до и после замены ДМРВ прилагаю.
Audi a4 b5 awt 2001 мкпп

  Скрытый текст:

логи.zip

[fibonathi]

the_Romen,
1. Мерим компрессию по всем горшкам. Без масла и с маслом(10мл на горшок). Мерим с полностью открытой ДЗ.
Если все ОК, моим форсунки и меняем бензонасос(лучше предварительно померить давление в рампе)

По ДМРВ и наддуву проблем не увидел.
Ошибки есть????