1. #21
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем сегодня вообще идеально завелась с утра - два оборота и взрыв. Правда обратил внимание что пару минут дымит несгоревшей соляркой, но не сильно.
    На горячую после 50 минут езды точно так же...
    Чудеса, товарищи, да и только. Что скажете, капать дальше машин, или почистить впуск весь и забыть на год?

  2. #22
    Golf
    Регистрация
    01.10.2006
    Адрес
    Россия, Дедовск м.о.
    Возраст
    51
    Сообщений
    860
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Похожая песня была и у меня. Померил компрессию там ж…. полная.
    Долго искал причину, оказалось – седла клапанов. Лечение снят ГБЦ и в ремонт, но у меня в тот момент не было на все времени, я заменил голову и все проблемы исчезли.

  3. #23
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Томаш, а пробег какой был у машины?

  4. #24
    Golf
    Регистрация
    01.10.2006
    Адрес
    Россия, Дедовск м.о.
    Возраст
    51
    Сообщений
    860
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На тот момент около 170000км

  5. #25
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем привожу, скорее всего, окончание истории...
    После перепрошивки блока управления, чистки впуска (коллектора, в т.ч. с отмачиванием впускных клапанов), промывки топливной системы:
    холодный пуск стал и остается идеальным - пол-оборота и взрыв
    горячий пуск в 90% случаев такой же как холодный, в 10% случаев стартер крутит 3-4 раза, потом взрыв...
    думаю что годик еще поезжу...
    вот так.
    так что глушите егр, чистите впуск следите за адаптациями и все будет нормально

  6. #26
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Boo
    В общем привожу, скорее всего, окончание истории...
    После перепрошивки блока управления, чистки впуска (коллектора, в т.ч. с отмачиванием впускных клапанов), промывки топливной системы:
    холодный пуск стал и остается идеальным - пол-оборота и взрыв
    горячий пуск в 90% случаев такой же как холодный, в 10% случаев стартер крутит 3-4 раза, потом взрыв...
    думаю что годик еще поезжу...
    вот так.
    так что глушите егр, чистите впуск следите за адаптациями и все будет нормально
    А можно подробнее про чистку впуска и отмачивание клапанов, промывку топливной ситемы?
    Что и как делалось?

  7. #27
    Polo
    Регистрация
    06.01.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    37
    Сообщений
    402
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Boo не знаю помогу чем или нет но повнимательней изучи тандемник у меня там просто потела крышка а заводилась ужасно и чем дольш стояла тем хуже! нял крышку смазал герметиком сбрал и сразу всё супер!

  8. #28
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    bemmer, препрошивали у официалов, коллектор снимали, чистили, отмачивали, собирали подключали жижу промывочную к топливной системе, промывали...
    canyra puh, ну сейчас уже наверное не нужно (да и проверяли скорее всего), но спасибо!...

  9. #29
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Boo

    ОК.
    Т.е. была промывка топливной системы через установку без разборки.

  10. #30
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Подниму тему с конкретной машиной.
    2.0tdi bkd 140
    Звучит банально: куда девается ОЖ. НО!
    1) Течь радиатора найдена, радиатор заменен
    2) Опресовка сделана (до 1,5 атм), течей очевидных нет - стояла час уровень на месте...
    3) Замер давления в системе проведен - после 40 минут езды с манометром не более 0.6-0.7 атм (интенсивно).

    Уходит не системно. То вообще не уходит то за полчаса езды разом уровень на сантиметр уйдет. С момента замены радиатора уход только усилился - 100-200грамм в день (100км пробега). Симптом: после движения уровень существенно снижается, если сразу после остановки открутить пробку бачка - в 75 % случаев уровень существенно поднимается, и таким и остается. На холодную не уходит вообще.
    В салоне никаких запахов нет. После пуска, возможно (субъективно) есть несколько минут сладковатый запах на выхлопе.
    Люминисцент уже добавили,
    В сервисе уже был не раз и записан еще... хочу услышать ваше мнение, друзья.


    Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

    з.ы. дизель что-то меня начинает доставать...

  11. #31
    Pointer
    Регистрация
    11.09.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    32
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На авто.ру народ говорил, что на этих моторах может голову "вести" и через теплообменник системы ЕГР может уходить антифриз.

  12. #32
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,845
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Ну я бы предположил два варианта: охладитель ОГ и трещины в ГБЦ. Случаи пока единичные в моей практике, но всё же. Оба случая диагностировались опрессовкой системы охлаждения. В первом случае со снятием трубок ОГ, во втором со снятием впускного коллектора. Сразу всё стало видно. В большей степени течи проявлялись на остывшем моторе.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  13. #33
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию


    А что такое ОГ?

    Опрессовка на горячую может не дать результата? Делать опрессовку на холодную?
    Про трещины в ГБЦ: хм... а давление не должно быть излишним в системе при езде? Дымность? впуск снимали год назад чистили, ничего не было...

    Добавлено спустя 1 час 49 минут 30 секунд:


    ап-ап!

  14. #34
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Тяжко развиваются технологические темы
    Жду ваших постов, коллеги!
    Спасибо
    типа ап.

  15. #35
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,845
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Boo
    А что такое ОГ?
    Отработавшие газы.
    Цитата Сообщение от Boo
    Жду ваших постов, коллеги!
    А чего ещё тебе нужно сказать? Ну ещё варианты из практики: течи тройников, шлангов печки, шлангов радиатора. Все они были незаметны и диагностировались не с первого раза.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  16. #36
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Звиняюсь за настойчивость
    В сервисе был уже 3 раза, радиатор оригинал не кислые деньги - начинаю нервничать...
    Выявлен четкий симптом: интенсивность ухода антифриза зависит от количества стартов-остановок двигателя за день. Т.е. завелся, доехал до работы, встал, вечером назад - по минимуму.
    Если куда-то едешь еще - уходит больше...

  17. #37
    Golf Аватар для Aleefi
    Регистрация
    16.07.2008
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    32
    Сообщений
    754
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 7

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    OFF. А машинка B5 или B6?
    Если B5, то впрыск Common Rail или PD???
    Какая разница между max и min уровнями в бачке ОЖ (в мл)?
    Если за одно остывание уходит на уровень, то должно быть где-то заметно. Голову скидывать ради "Чиста позырить" накладно! Может после ухода ОЖ выкрутить свечи и покрутить двигатель? Постелить чистенькую тряпочку над свечными дырами - Если ОЖ в цилиндрах - она отпечатается на тряпочке => Тутуж ничего не поделаешь, снимаем голову и меняем. У ПАН ДИМАНа нужно разузнать о неоригиналах головок. Они существенно дешевле оригиналов!

    Варить я бы побоялся. Хотя с ПАН ДИМАНом посоветоваться тоже надо.


    Если в цилиндрах нет ОЖ - радуемся и ищем в других, более дешевых местах.
    Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
    Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.

  18. #38
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Машина audi A3 двигатель коммонрэйл.
    Про свечи понял. От мин до макс мл 100-200.
    Только прямо при старте двигателя не уходит... Но 100% за день уходит гораздо больше, если много раз заводишься и ездишь куда-либо...
    Вопрос: если люминисцента добавили неделю назад и он через ГБЦ уходит, будет это видно в у-в лампе на выхлопе? Что думаете?

  19. #39
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,845
    Спасибо +
    Получено: 15
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Boo
    Выявлен четкий симптом: интенсивность ухода антифриза зависит от количества стартов-остановок двигателя за день. Т.е. завелся, доехал до работы, встал, вечером назад - по минимуму.
    Думаю, что в системе охлаждения где-то щель. Мотор нагрелся - давление в системе возрасло, мотор заглушил - давление стравилось вместе с утечкой антифриза. Чем больше таких циклов, тем больше потери. Осталось найти где.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto, Q5, 3.0TDI, Eberspacher

  20. #40
    Passat
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    32
    Сообщений
    1,481
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Завтра сдаю на сервис снова. Про щель понял, про холодную опресовку тоже, про ГБЦ не очень (как проверить? скидывать впуск?)... Будем надеятся что все же течь, ибо...

    Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:

    Да, и спасибо что написали! По итогам поездки обязательно отвечу сам

Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Нужно мнение на счет цены авто.
    от vvi в разделе VW Passat B6/CC
    Ответов: 15
    Последнее сообщение: 24.01.2010, 09:42
  2. Большие проблемы с коробкой передач
    от RaDiSt в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 44
    Последнее сообщение: 31.05.2007, 22:29
  3. Электроника в Б5... нужно мнение
    от B5 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.11.2006, 22:00
  4. Нужно мнение о машинах.
    от Boo в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 18.05.2006, 09:13
  5. Большие проблемы с AFN
    от SergeyAFN в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.05.2006, 22:57

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •