0
-
24.11.2008, 20:54 #1
- Регистрация
- 15.11.2008
- Адрес
- Россия, Королев
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 21
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ошибка датчика Холла и 16 роликов цепи
Поделюсь горьким жизненным опытом. Почему горьким? Потому что я ездил ровно три года с момента покупки на полудохлом автомобиле.
И так подробно. В 2005 годе я стал счастливым обладателем Пассата, поменял на нем все расходники (масло, фильтра, ремень ГРМ) и ради душевного спокойствия решил сделать диагностику двигателя. Естественно не у официалов, потому что в столицу было ехать лениво. Диагностика показала 00515 ошибку датчика Холла. В те далекие времена интернета у меня не было и я еще не знал про самый лучший для каждого механика-водителя «Пассата» сайт. Дай Бог здоровья и долголетия (просто здоровья не желают, потому что на «Титанике» все были в основном здоровы) его создателю и всем людям которые делятся на этом сайте своими знаниями и опытом.
Поменял этот датчик и успокоился. Правда машина быстрее ездить и меньше жрать не стала. Хотя по книжке для моего двигла в городском режиме прописано 12,4 литра. В принципе оно столько и жрало. Я думал, что автомобиль тяжелый, а мощи только 125 лошадок и так ему и надо. А летом, во время поездки на юга, обнаружил, что больше 160 автомобиля не едет (да простят меня ГИБДДшники). На диагностике опять вылезла ошибка Холла.
И так, вооружившись стрелочным тестером, светодиода под рукой не оказалось, при работающем двигателе, с задней стороны разъема датчика Холла между 2 контактом и массой стрелка тестера дрожала, правда не помню какая была напруга. Между 1 и 3 контактами при включенном зажигании и отсоединенном разъеме датчика Холла было примерно 5 В. Между 2 и 3 контактами так же. Из этого делаю вывод, что датчик уважаемого товарища Холла скорее жив, чем мертв.
Метки на коленвале и распредвале не совпадали примерно миллиметров на 5, в принципе это нормально. Далее снял клапанную крышку (процедура по замене натяжителя и цепи очень толково описана на форуме), прорези на распредвалах стояли по меткам, ГНЦ и цепочка очень даже в приличном состоянии, но между распредвалами было скорее 15,5 роликов вместо 16. И еще меня напрягло то, что поршень ГНЦ выступал из корпуса всего миллиметра на 3. Распредвалы и ГНЦ с цепью были извлечены на свет божий, цепочка сдвинута на один зуб и вуаля. Единственное замечание по процедуре снятия распредвалов, то, что ремень ГРМ можно не снимать, так, как распредвалы и ГНЦ мы только приподнимаем. Расредвалы встали четко по меткам, между ними стало четко 16 роликов. Лучше иметь приспособу для сжатия ГНЦ, голыми руками с ним бороться довольно проблематично. Скинул VAGом ошибку и автомобиль ожил. Теперь ездит на все свои 125 лошадок.
-
25.11.2008, 00:50 #2
- Регистрация
- 30.12.2004
- Адрес
- Россия, Новые Химки (Моск. обл)
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 3,853
Спасибо: Получено: 19
Отправлено: 1
0Сообщение от mixalitchСообщение от mixalitchСообщение от mixalitchVariant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
-
25.11.2008, 22:11 #3
Похожие темы
-
Ошибка датчика Холла на VR5 2.3 AGZ
от uaauto в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 5Последнее сообщение: 19.03.2012, 16:19 -
загорелась ESP (ошибка датчика G85 )
от PassatB5+ в разделе Архив 2009г.Ответов: 1Последнее сообщение: 19.10.2009, 14:17 -
Как можно проверить работоспособность датчика Холла
от mixalitch в разделе Архив 2008г.Ответов: 4Последнее сообщение: 17.11.2008, 05:32 -
Ошибка датчика F-129 кондея?
от чехх в разделе Архив 2008г.Ответов: 1Последнее сообщение: 25.08.2008, 13:58 -
Подтекает масло через разъём датчика Холла.
от DimonR в разделе Архив 2008г.Ответов: 2Последнее сообщение: 21.04.2008, 20:04