ток разряда на "выключенном" авто

[shell]

У меня появилось подозрение на то, что что то разряжает аккум во время длительной стоянки. Померял универсальным прибором - показывает 0,4-0,5 ампера после постановки машину с брелка на охрану. (прибор включал в разрыв массы) А сколько должно быть???

VW B5+, всё штатное

[lw]

Раз в 10 меньше. Ищи утечку. Магнитолка тоже штатная?

[CHakeC]

По-моему ток утечки должен быть не более 50-100 мА!

[@YS]

shell
Чтобы измерения были корректные, надо было снимать показания не раньше, чем через 40 минут. Если через 60 минут ток утечки будет значительно более нормы (около 40 мА без доп. оборудования), значит надо искать проблему.

[shell]

Магнитола штатная. Что бы ничего не попутать переспрошу - 40-50mA это приборчик будет показывать 0,04А-0.05A??? Это где то пол ватта?

Получается, у меня сейчас около 5 ватт потребляет? Утром завелся от "прикуриваетля", доехал до работы (15км), а после обеда уже не смог завестись((

ps боюсь ехать в сервис - будут разводить на бабки полюбому. подскажите по методике поиска. может быть начать с поочерёдного вынимания предохранителей?

[lw]

может быть начать с поочерёдного вынимания предохранителей?

Двигатель и магнитолу напоследок.

Посмотри для начала лампочки все. Козырьки, багажник, бардачек...

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

40-50mA это приборчик будет показывать 0,04А-0.05A???

[shell]

Лампочки вроде все выключаются. Даже для ног освещение в дверях смотрел по темноте. Магнитолу вытаскивать придёццаА, усилок штатный... в багажнике - тоже вродь шлейф к нему подходит, а как двигатель проверять?

ps странно - одеваю клему, нормально заводится, проезжаю километров 30, глушу в 7 вечера, а утром аккум полный труп может и ему тоже уже плохо? )))))))

[@YS]

shell
Ты проверку делал так как я писал выше? Может у тебя всё нормально с током утечки, может АКБ накрылась. Сколько лет батарее и какой производитель? А зарядку мерял?

[shell]

При поставленном на охрану авто через пол часа ток 0,4А - и не падает. Вытаскивал по очереди все предохранители, вытаскивал шлейф из усилка штатного в багажнике - пофиг (((

[@YS]

shell
Какие пол-часа? Ты читал чего я написал выше?

[shell]

Значится так... пару ночей было всё нормально, я уж успокоился, а сегодня опять утром - фиаско. Утро, живу за городом, солнышко... тишина... открываю капот и слышу еле-еле уловимый звук... типа как дроссель гудит в лампе дневного света. И этот звук идёт... из генератора.
Откручиваю с генератора клемму, идущую на аккум, и получаю заветные 0.02А, т.е. почти 0.5А утекает через генератор.

Чисто теоретически, что это может быть? Диодный мост или регулятор?

(второй проводок, приходящий на генератор роли не играет)

[pavel1]

Откручиваю с генератора клемму, идущую на аккум, и получаю заветные 0.02А, т.е. почти 0.5А утекает через генератор.

Случай интересный

Чисто теоретически, что это может быть? Диодный мост или регулятор?

И то и другое, а может сыро и грязно там?

Омметром можешь работать? Можно легко определить место утечки, если оно постоянное.

[shell]

а между чем и чем мерить?

[TheTERMINATOR]

сыро и грязно там?

+1.
Пробитый диод особо гудеть не будет. А поверхностный разряд - легко.

[Максимка]

а между чем и чем мерить?

Вот у меня тоже не получилось замерить.
Хоть и делал как тут было описано

[shell]

сыро и грязно там?

+1.
Пробитый диод особо гудеть не будет. А поверхностный разряд - легко.

конечно, когда разберём - увидем, но... дождя небыло уже больше месяца, а мойки ещё больше))))

[TheTERMINATOR]

shell
Грязь дорожная, она, сцуко, загадочная...

[Максимка]

Омметром можешь работать? Можно легко определить место утечки, если оно постоянное.

Павел, подскажи как?

[shell]

shell
Грязь дорожная, она, сцуко, загадочная...

блин, щас вот подумалось, это если оно постоянно жрёт 0.5-1 ампер, этож оно может и вааще коротнуть и загорецца !!!

[pavel1]

Павел, подскажи как?

Долго расписывать, т.к. в поиске "земли" есть нюансы.
Грубо-алгоритм. При отключенном плюсовом проводе с генератора, на его плюсовой клемме замеряешь сопротивление относительно корпуса. Должно быть очень большое сопротивление (т.н."бесконечность").Тут начинаются нюансы Если показывает бесконечность не факт, что изоляция в норме, т.к. в цепи генератора есть диоды, а они проверяются напряжением омметра выше 1,4 В, а распространенные стандартные цифровые тестеры этого в режиме омметра не обеспечивают. Лучше смотреть стрелочным прибором, и измерять цепи сначала одной потом другой полярностью (т.е. менять + и- концов омметра местами). Правда, у цифровиков есть режим измерения диодов (значек диода), но в этом случае он показывает не сопротивление, а напряжение пробоя перехода.
Лучше снять плату с диодами и блок возбуждения и разбираться с ними отдельно