0
-
22.10.2008, 08:13 #1
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 279
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
бензин vs дизель - нужен ликбез
всем доброго времени суток.
нужен ликбез про бензиновые и дизельные двигатели.
если худо-бедно принцип действия что дизеля, что бензинового ДВС мне понятен - то какие у кого сильные и слабые стороны, каковы особенности эксплуатации того и другого - есть некая ясность только по бензину. дизеля для меня - темный лес...
в общем, хотелось бы понять, что на данный момент актуальней - бензин или дизель.
под какие конкретные задачи заточено одно, а под какие - другое...
кто может - хелпаните, плиз
З.Ы. да, есичо - я НЕ провоцирую "холивор" бензинщики vs дизельщики
-
22.10.2008, 08:25 #2
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56,577
Спасибо: Получено: 7,172
Отправлено: 9,003
0гыыыыыыыыыыыы , опять??
заход одыньмилионпитсот, повтор одынмилионпитсотодин
ДИЗЕЛЬ КОНЕЧНОЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
22.10.2008, 08:29 #3
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Re: бензин vs дизель - нужен ликбез
Сообщение от Гаврила
вкратце: все КаМно! глядя по-утру за чашкой кофе, в окно на проспект, думаешь о телепортации, какой там бензин, какой дизель...
слабые стороны дизеля:
1) если новый - дороже
2) если сосвсем старый - могут быть траблы с запуском при -20 и ниже
(нужно внимательно подойти к инспекции топл. системы)
3) насос форсунка, чаще капризничает, чем ТНВД. беда с ТНВД - "замена машины" дорогааааа будет шописец.
сильные стороны:
1) высокий крутящий (высокий - всмысле "сильный и уверенный" при низких оборотах
2) расход топлива
3) ТНВД очень надежен, если ему "не помогать" то проходит и 400-500 т.км.
4) отстутствие устройств типа свечи (исключая накала конечно), лямбды и т.д. которые могут доставлять переодические неудобства бензиновым моторам и как следствие дизель дешевле по регламентным работам (лично я считаю что масло в обоих надо менять на 8000-10000 км, а вовсе не на 15000, поэтому с фразами "а у вас ТО на 10000, а у нас на 15000" - дитенафик
5) возможность ездить на дальние расстояния, и уж в любом колхозе, что-то, а дизелька найдется, а еще лучше сесть в Мск на донора (их полно) и кататься с удовольствием почти бесплатно.
6) ниже температурные пределы работы (ну например выпускная система) потому, как правило, случжит дольше "компонентов" бенз. моторов
ну как-то так, вкратце.
разумеется - все ИМХО
-
22.10.2008, 08:30 #4
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56,577
Спасибо: Получено: 7,172
Отправлено: 9,003
0Сообщение от SerVЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
22.10.2008, 08:31 #5
- Регистрация
- 26.03.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Сообщений
- 868
Спасибо: Получено: 3
Отправлено: 8
0+500
Был VW Passat B5 1.9 TDI(110) B5+ 1.8T(AWT), стал Allroad 2.5АКЕ и B6 1.8T(BZB), А6 2.8(CCEA)
-
22.10.2008, 08:38 #6
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,956
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 365
Отправлено: 721
0Да канешна не провакация!
Бензо в топку!
+1 Дизель!B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
-
22.10.2008, 08:46 #7
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 279
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Re: бензин vs дизель - нужен ликбез
Сообщение от SerV
хорошо, тогда чуть сузим критерии поиска.
выбираются строго дрыгатели ВАГ-концерна.
выбираются только новые ДВС, нульсон состояние.
новый (ну, уже вроде как и не новый ) бензодрыгатель TFSI от любимого VAG-концерна.
что есть (какие разработки) у ВАГов по дизелем, аналоги-новинки?
Сообщение от SerV
это что, типа с любого тепловоза, ДТ или "Камаза" можно солярки себе залить - и покатиться?
то есть - проблемы с качественным топливом - отсутствуют?
Сообщение от SerV
то есть "драйв-фо-фан" на дизеле не получиться? поотжигать, популять - сие есть реально или наоборот?
вроде как дизельные сеаты сейчас неплохие результаты в WRC показывают
-
22.10.2008, 09:08 #8
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Гаврила
возьми на тест-драйв какой-нибудь дизелек хороший, например 2.0 тди + дсг и все встанет на свои местаB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
22.10.2008, 09:13 #9
- Регистрация
- 07.05.2008
- Адрес
- Болгария
- Возраст
- 60
- Сообщений
- 1,827
Спасибо: Получено: 508
Отправлено: 42
0Re: бензин vs дизель - нужен ликбез
Сообщение от Гаврила
Большой крутящий момент дизеля на малых оборотах, особено у TDI означает очень хорошие динамические характеристики автомобиля. На старте за моей машиной не успевают угнаться атмосферные зажигалки БМВ, объемом 1.8 - 2 л. Обгон при 100-120 км/ч, на 5-ой и 6-ой передаче не представляет никаких проблем и не требует переключения на низшие.Passat B5.5 variant, 2004, 1.9 TDI AVF, 4 motion и т.д.
Pajero II, 1997, 2.8 TDI 4M40, GLS, 5 дверей, 7 мест.
-
22.10.2008, 11:03 #10
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 279
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Vasilich
2.7 TDI quattro
впечатления - ... ... ...
посему эта тема и всплыла...
надо срочно просвещаться по поводу дизелей
Сообщение от SashoT
так...
а были попадосы такие в Москве?
как у нас с диз-топливом ситуация обстоит?
а то я как-то заправился на "Юкосе", был потом гимор с "чэкэнжином".
но, едрить, не на 2500 ойро же...
Сообщение от SashoT
атмосферники это ваще отдельная тема...
двухлитровый атмосферник даже я, нечипованый, объезжал на своей "тачке для пенсионеров"
-
22.10.2008, 11:13 #11
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Гавриланас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.10.2008, 11:14 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Гаврила
ну ты провокатор...
2.7 это ещё цветочки
- ты на 3.0 прокатись...
в Москве есть хороший дизель ЕВРО-4...на Шелле, на Лукойле... так что переживать не о чем...
по ТТХ эти дизеля конечно немножко проигрывают бензину...но вот по реальной езде - тот же 3.0 ТДИ едет по ощущениям ничуть не хуже 3.2 ФСИ...
вооьщем - (объективно имхо) - дизель рулит...
-
22.10.2008, 11:16 #13
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Насос-форсунка - вещь крайне надежная.
Своременные дизеля критичны к качеству топлива,Т причем именно к качеству. Они буду плохо ехать и чадить на плохом топливе с кучей нездравых примесей. При этом при злоупотреблении возможны попандосы в виде прогоревших седел клапанов, но это если ты тыщ 40 накатаешь на "тепловозной" или там, "камазовской" солярке.
Если в Н-Ф попадет вода, равно как и в ТНВД - это ужос в обоих случаях. И стоимость ремонта одинаковая будет примерно (в смысле аховая).
В остальных случаях что ТНВД, что Н-Ф одинаково надежны, и чтобы их сломать - нужно быть круглым дураком. Со стеклянным сами знаете чем. Поэтому не смущайте человека топливкой - при покупке новой авто и надлежащем уходе 3 года или 100 000 машинка отбегает запросто. И будет успешно продана и вместо нее будет куплена другая, тоже новаяDiagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
22.10.2008, 11:18 #14
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Сообщение от Гаврила
Сообщение от COOLLERB5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
22.10.2008, 11:23 #15
- Регистрация
- 01.09.2006
- Сообщений
- 48,769
- Записей в дневнике
- 10
Спасибо: Получено: 1,500
Отправлено: 875
0Сообщение от Vasilichнас без сомнения ждут приключения, мы ведь не любим скучать..
-
22.10.2008, 11:24 #16
- Регистрация
- 18.04.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 4,022
Спасибо: Получено: 15
Отправлено: 0
0Сообщение от Гаврила
вот прям залил и писец... ну да, надо тоже стараться.
а нефик, реально, с тепловозов сливать!
(на заправках Мск и Питера данной проблемы не встречается, а насос-форсунка да, дорогая штука, р. 20 000 точно, впрочем б/у тоже никто не отменял)
-
22.10.2008, 11:39 #17
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 279
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от 1967s
Сообщение от 1967s
HP, конечно, меньше, зато Nm больше...
да и лошади - это максималка... а ездим-то все на моменте, тем более по городу
Сообщение от VasilichСообщение от 1967sСообщение от SerV
Сообщение от Spaze
ну, понятно...
в общем - положительных сторон, кмк, больше, чем отрицательных.
в общем, надо больше читать про дизеля
до середины 2009 время еще есть
спасибо всем.
сорри за некоторый сумбур, со вчерашнего вечера нахожусь под впечатлением от поездки
просто было непонятно - если дизель так клева (а по субъективным впечатлениям - дизель очень веригут) - почему подавляющее большинство юзает бенз
в общем, почитаю, разберусь... надеюсь, пойму
-
22.10.2008, 11:48 #18
- Регистрация
- 06.10.2004
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 33,329
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 1,488
Отправлено: 2,114
0Гаврила
ну ты же до вчерашнего тест-драйва тоже был, да и пока остаешься "подавляющим большинством"B5 1.9 TDI -> B5.5 1.9 TDI -> B6 2.0 TDI -> B7 Alltrack 2.0 TSI -> B8 Alltrack 2.0 BiTdi
-
22.10.2008, 11:57 #19
- Регистрация
- 11.10.2007
- Адрес
- Russian Federation, olympic city
- Возраст
- 39
- Сообщений
- 56,577
Спасибо: Получено: 7,172
Отправлено: 9,003
0Сообщение от ГаврилаЕсли вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
-
22.10.2008, 11:58 #20
- Регистрация
- 28.05.2008
- Адрес
- Россия, Москва, СВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 279
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Vasilich
я покупал б/у, в сжатые сроки, соответственно - выбор был максимальный среди бензиновых.
да и аргументы "старших поцанов", опять же
"дизель зимой не запустишь, салон дизель полчаса прогревает, лошадей мало - значит дизель не едет, солярки нормальной в Москве ваще нет, через одного ремонтируют дизеля с попандосом на кучу лавэ"...
ну, и главное - "он же тарахтит, ты чо, тракторист?!"
Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
[quote=AXel_23]Сообщение от "Гаврила":3gde83vg
ы-ы-ы-ы-ы
ты знАААААААААААААААл
Похожие темы
-
обмен пасиками бензин на дизель
от grom0071 в разделе Куплю-Продам АвтомобильОтветов: 10Последнее сообщение: 01.06.2011, 09:00 -
Passat B5/B5+ Расположение датчиков под капотом. основные двигатели. Бензин и дизель
от terco в разделе Руководства, схемы, справочный материалОтветов: 0Последнее сообщение: 10.09.2010, 14:32 -
Бензин или дизель! Что лучше?
от OnFair в разделе VW Passat B6/CCОтветов: 29Последнее сообщение: 30.12.2008, 13:01 -
Бензин или Дизель? (Или как проще угробить машину в России?)
от Oshun в разделе Архив 2008г.Ответов: 36Последнее сообщение: 04.07.2008, 20:34 -
Бензин или дизель
от Homa в разделе Архив 2005г.Ответов: 19Последнее сообщение: 11.11.2005, 09:56