Меняю ГРМ - мотор AUY

[starik2000]

На форуме новенький просьба не пинать.
Решил сделать ТО - тем более машина подходит к 180ткм.
Что решил поменять
Ролик на ГРМ
Промежуточный ролик на ГРМ
Ремень ГРМ
Помпу водяную
Ремень ручейковый
Что заодно поменять до кучи - чтоб больше в мотор не лазить?
Спасибо.

PS Меня помпа интересует. Мотор работает как часики(тьфу 3 раза), нареканий нет - менять или нет?

[Sayhallo]

Говорят еще не плохо поменять сальник коленвала! всеровно почти все разберать!

[starik2000]

ИМХО чтоб его менять надо и шкиф тогда менять и шестерню.

[Son@r]

ИМХО чтоб его менять надо и шкиф тогда менять и шестерню.

Не менять, а снимать. В теории болт надо менять, но на практике можно оставить старый.
До кучи и сальник распредвала. Если есть промежуточный вал на AUY, то и его сальник.

[Spaze]

теории болт надо менять, но на практике можно оставить старый

[-X

в данном случае - менять обязательно Никто не знает, когда этот болт был заменен, и менялся ли он вообще. Болт ставится с докручиванием на 90 градусов, он деформируется. На 2 раза его точно хватает, поэтому если ремень меняешь сам и второй раз - то можно. Тут - лучше не рисковать.

По теме: Да, надо поменять сальники - это копеечная работа по сравнению с объемом разборок. Также надо проинспектировать ролик натяжителя поликлинового ремня - может быть изношен гидроупор.

Далее. Проинспектировать и желательно - заменить гидродемпфер колебаний ролика натяжителя ремня ГРМ (это такая фигня, упирается в ролик и гасит его колебания). Конечно, если она имеется у тебя.

Также посмотри на свечи накаливания как двигателя, так и дополнительного разогрева (в задней части ГБЦ) - близится зима, лучше быть готовым.

Проверь обгонную муфту шкива генератора. Она работает по принципу бендикса стартера - в одну сторону проскальзывает, в другую - клинит. Если клинит в обе стороны - меняй муфту, иначе быстро убьешь натяжитель приводного ремня.

Как-то так.

[starik2000]

ок спасибо

[zem]

Болт ставится с докручиванием на 90 градусов, он деформируется. На 2 раза его точно хватает, поэтому если ремень меняешь сам и второй раз - то можно.

А на AWT такая же фигня с болтом? А то я сальники заказал, а про болт был не в курсе. Такой одноразовый болт и на колене, и на распреде или только один?

[Spaze]

zem,

Не знаю. Посмотри в Эльзе. Как правило, если написано, что болт необходимо затянуть с усилием столько-то N/m и затем довернуть на определенный угол - скорее всего болт одноразовый.

[BAA]

По поводу помпы: у меня явно не текла - доливал редко, но были красные потеки (знать текла и на глрячем двигателе сохла), люфт был небольшой и денег не хватало, верил в силу ВАГа и решил не менять.
Через год заменил - загудела.
МЕНЯЙ!
И термостаты стали делать хреновые. Если сняв помпу увидишь на центральном цилиндре потертости - меняй, идет перекос и его клинит в полуоткрытом состоянии - осенью и зимой температура движка не поднимается выше 70-80.
Заодно смени охлаждающую жидкость.
А потом тормозную и ГУРА.

[CYXOB]

Что заодно поменять до кучи - чтоб больше в мотор не лазить?

Правильно Паша(Spaze) сказал про гидронатяжитель ролика ремня ГРМ - есть он тебя, меняется вместе с остальными деталями. Ну и натяжитель ремня навесного оборудования тоже можно новый прикупить. Будет не лишним.