B5 -1998 - разрушается внутр. шрус ?

[Viktor M]

Может ли неисправность МКПП влиять на разрушение внутр. шрусов!

Нет

Еще гипотеза: углы выворота колес вправо/влево одинаковые??? Другими словами, при определенных стараниях можно добится того, что в одну сторону руль будет выворачиваться на больший угол нежели в другую...

[Чубук]

сервесе в течении недели преепробовали 4 привода

Что они с ними делали?
Линейкой меряли?

выскочил правый наружный шрус

Что ты понимаешь под "выскочил"?
Вышел вал привода из внутренней обоймы ШРУСа, сорвав фиксирующую скобку?
Или "выскочил" значит сломался (разрушился сепаратор и т.п.)?

Есть ли у валов продольный люфт при опущенной на колёса машине?
Ставились ли пластиковые уплотнимтели (колечки) ШРУСов после упорной сферической шайбы?

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Viktor M
А не могли умельцы нижние рычаги не в те дырки в подрамнике прикрутить? Там рядом с рабочими, есть ещё одни, ближе к краю. У меня давно возникал вопрос, зачем они там...

[Чубук]

Виктор Марего
Ну что там нового?
Как дела?

[Виктор Марего]

Чубук, мои поздравления с днём рождения!
Viktor M -с прошедшим!!!
Прошу прощения, катострофически не хватает времени, очень напряженная неделя, строительный сезон в разгаре!!!

Viktor M - обязательно посмотрю сегодня углы выворота колес вправо/влево ??? и дырки в подрамнике - "зачем они там...".

Чубук - привода на разные модели отличаются на 10-20мм по длине,
причём у меня правый короче левого на 15мм. -была даже версия, что их перепутали местами.

На счёт "выскочил", позольте я раскажу более подробно как все начиналось, может это внесёт какуюто ясность.
Самый первый раз привод "выскочил", как стало ясно позже, по причине разрушения сепаратора внутр шруса (заклинило) и срыва стопорного кольца(фиксирующей скобки) с наружного шруса -(в повороте на скор. от силы 20км.ч.)
В сервисе поменяли внутр. и заодно, на всякий случай и наружный шрусы, не проехал даже 500м - опять выскочил привод сорвав стопроное кольцо у наруж.шруса. После этого также ещё два раза. Стали все проверять(рычаги, геомертия, размеры.....)
В итоге в сервисе предположили, что привод вдруг стал в одночасье короче.
После этого решил проверить все сам, разобрал. Да действительно было такое ощущение, что привод короткий иего просто тянет. По совету "умельцев", езить то надо, поставил стопорное кольцо от "десятки", в результате вродебы всё ок!- привод не вылетает, но причину то не нашли и в итоге опять разрушается сепаратор внутр. шруса.
После всего этого решил обратится в специализированный сервис, там начали всё с начала и более тщательно (рычаги, геомертия, размеры.....)
Возикли предположения, что привод могли подменить в предыдущем сервисе(возможно случайно), но я это исключаю, во превых очень давно знаю этих ребят и директора, а во вторых они специализир. на японцах и привода у них от VW не валяются, чтобы перепутать.
В это время появилась и версия про МКПП, но дорогая, почему я и консультировался у Вас про коробку.
В итоге где то две недели все проверяли и ещё неделю искали подходящий привод на разборах(причём сами ребята из сервиса). Ставил, пробовали, опять ставили...
Закзывать оригинал дороговато, долго да и нет уверенности в причине. Хотя всеже закзал, внёс предоплату, но по случйности заказ сорвался и деньги вернули. В иотге заказал в Белорусии б/у -всего за 4000руб в сборе!!! Поставили всё подошло, но появился небольшой шум при врашении привода, да и причина не была установлена, это всё очень расстраивало. Как так 1,5 года ездил нормально и вруг привод стал короче.
Проездил 4-5 месяцев- захрустели наруж. шрусы, приехал в сервис на замену, в итоге пришлось менять все и внутр. в том числе -разбило сепараторы. Тут я загрустил совсем, пришлось поменять всё, и вот по прошествии 2 месяцев, чувствую, что внутр. правому шрусу пришёл опять "кердык" -усиливается шум вращения привода, слышно даже в салоне, причём с увеличение оборотов- шум силнее. Как появится время поеду опять в сервис.
Просто мистика!!!

[hih]

добрый день. у меня вывернуло внутренний правый, поменял на новый привод ЧЕРЕЗ 10000 опять вырвало .купил б/у трипойд, поставил ,вытянуло из наружнего шруса вал. поставил новое запорное кольцо
затрещал внутренний .Получается короткий вал , под болты крепления трипойда сделал шайбу 2мм треск пропал. при замене обратил внимание ,что валы смотрят вверх по отношению коробка колесо градусов на 25
Получается ,что коробка провалилась . гидро опоры двигателя ADR 1.8
АКПП вроде на месте опоры коробки менял правая порвалась.
сейчас появился тук тук при наборе в районе 40 км похоже как левый наружный не могу понять