0
-
07.11.2011, 08:32 #641
- Регистрация
- 23.11.2009
- Адрес
- Россия, Тюмень
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 43
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Corf,Вариантов много, но проще всего, на мой взгляд, сделать приспособу из медной проволоки для свечей, или вынуть разъем с модуля зажигания, он у тебя стоит чуть левее ДЗ, (лицом к авто), по ВВ проводам найдешь, однако подобраться туда ой как не просто. Я продувал цилиндры,вставив свечи в наконечники, и замкнув их на массу двигателя приспособой. Но только в стороне от свечных колодцев, чтоб не загореться.
-
07.11.2011, 14:07 #642
- Регистрация
- 27.07.2010
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,173
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 7
0Сделал раскоксовку
Замер компрессии до 10 10 10 10
Замер компрессии после 10 10 10 11
Масло МОТЫЛЬ ест 1 литр на 7000. Второй замер производился через два дня. После покатушек. Всегда на горячую. Дросель нажимал и отпускал, без разницы.
Сейчас поставил ГБО посмотрю что будет с компрессиейPassat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
-
07.11.2011, 17:38 #643
- Регистрация
- 12.03.2011
- Адрес
- Иваново
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
-
07.11.2011, 17:42 #644
- Регистрация
- 14.09.2011
- Адрес
- г.Тверь
- Возраст
- 36
- Сообщений
- 79
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Всем привет!Кто нибудь лил себе в мотор SMT2!Есть ли польза от этого чуда-кондиционера!Поделитесь впечатлениями!!!!
-
08.11.2011, 13:00 #645
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
09.11.2011, 17:40 #646
- Регистрация
- 12.03.2011
- Адрес
- Иваново
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
-
09.11.2011, 19:27 #647
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
09.11.2011, 20:50 #648
- Регистрация
- 27.07.2010
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,173
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 7
0Как раз ты и неправильно сделал! Искра должна проскакивать на массу! Иначе может стрельнуть в катушку и/или в мозги! У меня был случай с клиентом, на AWM сгорела катушка и мотор начал троить. Так он додумался на рабочем моторе сдергивать катушки и искра ушла в мозги! Благо сгорорел только один чип. Мне сздешние гуру подарили чип! Перепоял и все заработало!
Passat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
-
10.11.2011, 11:20 #649
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
0неее делать так как на советских авто вынимать колпачки на работающем и я не стал бы.
спорить не буду, т.к. сам до конца не уверен в правильности, но спрашивал тут ответили мало, и ответы в целом были типа " я просто снял колпачки и всё нормально" сдела так же, делал два раз всё нормально, может и свезло, так что мой совет не аксиома.Passat 99г. седан AHL, клима, механика
-
10.11.2011, 16:50 #650
- Регистрация
- 27.07.2010
- Адрес
- Самара
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 1,173
Спасибо: Получено: 21
Отправлено: 7
0Правильнее всего, просто сдернуть с катушки управляющий разъем. Во первых не будет искры, от которой полыхнет машина, т.к. ЛАВР горит! Во вторых не спалишь катушку и мозги! Форсы тоже надо отключить, благо на AWM это на раз... Незнаю как у вас...
Passat B5+, 2001, 1.8 Т AWT, ручка. WVWZZZ3BZ1P282902. Продан, разгебаю гараж с барахлом, телефон для связи +79171650515 Евгений, viber, whatsapp. Живу в Самаре.
-
10.11.2011, 16:59 #651
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
10.11.2011, 18:18 #652
- Регистрация
- 12.03.2011
- Адрес
- Иваново
- Возраст
- 37
- Сообщений
- 83
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 10
0А форсунки то зачем? На полностью нажатой педали газа они же отрубаются...или там еще какой подводный камень?
B5 1.6 AHL МКПП седан 1998г продал
KIA RIO III 1.6 МКПП Prestige 2012г седан
-
29.11.2011, 16:25 #653
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0На выходных сделал раскоксовку. Разницы в работе двигателя пока не заметил, да он и работал отлично и тянул хорошо. Раскоксовку делал из-за расхода масла (летом 300гр, сейчас 600гр на 1000 км). Свечи были вообще без налета, немного красноватого оттенка. Оставлял примерно на 15 часов. Когда начал шприцом откачивать жижку, из двух цилиндров откачал половину от залитого, а в двух ее вообще практически небыло. Что это может значить? Может свечки плохо наживил, может ли он с такой скоростью испариться? Или по кольцам в масло ушло?
-
29.11.2011, 16:30 #654
-
29.11.2011, 16:46 #655
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0И что делать? Пробег у машины маленький (110000км - честный, машину брал у знакомых 2 года назад), движка работает отлично, не дымит, не троит, расход топлива нормальный, свечки в отличном состоянии. Может в этих двух цилиндрах, при следующей смене масла еще раз раскоксовку попробовать?
P.S. а не могло их раскоксовать? Я перед сменой масла с промывкой, которая была в комплекте с лавром, движку 5 мин на холостых погонял, и мало залил погуще (было 0-30, залил 5-30).
-
29.11.2011, 16:51 #656
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0А ты уверен, что оно через кольца то уходит, проверить патрубок на кулер или вкг, не?)
-
29.11.2011, 16:59 #657
- Регистрация
- 24.03.2011
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 72
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 2
0Насчет вкг, масляную пробку при нажатии на газ сразу присасывает, да и летом грибок поменял, трубки совсем чистые были. Что за патрубок? Я снимал патрубок который на впускной коллектор идет, там масла почти 0, чуть чуть на стенках.
-
29.11.2011, 17:46 #658
- Регистрация
- 31.03.2010
- Возраст
- 47
- Сообщений
- 3,450
Спасибо: Получено: 856
Отправлено: 412
-
29.11.2011, 18:05 #659
- Регистрация
- 30.05.2006
- Адрес
- Россия, Ростов-на-Дону
- Возраст
- 49
- Сообщений
- 6,424
Спасибо: Получено: 77
Отправлено: 122
-
29.11.2011, 18:31 #660
- Регистрация
- 18.10.2010
- Адрес
- Живу в Оживляющем гараже
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 14,791
- Записей в дневнике
- 6
Спасибо: Получено: 1,656
Отправлено: 968
0Тут два варианта, либо твой знакомый тебя "обманул", либо он не знал о реальном пробеге если был не первым владельцем.
С пробегом в 110000 кольца не умирают!
Либо дело не в кольцах
--- Добавлено чуть позже ---
Тебе не раскоксовку надо делать, тебе надо МСК менять, скорее всего они по стечению времени пришли в негодность,
МСК это резинотехнические изделия, грубо говоря за 9 лет они задубели. Обычная реакция резины на время.#Оживляющий гараж - ремонт и обслуживание VAG, ремонт АКПП 5HP19 МОСКВА
ЛЕТАЮ НА: Skoda Superb II 1.8 tsi DSG7
Похожие темы
-
Раскоксовка двигателя "Лавром"
от Сергей43 в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 37Последнее сообщение: 26.01.2017, 19:15 -
Замена прокладки ГБЦ двигателя ATW, 1999, американец, ручка (отчет с фото)
от tarin в разделе VW Passat B5/В5+Ответов: 9Последнее сообщение: 25.06.2013, 20:04 -
Отчет по замене прокладки ГБЦ двигателя AHL + чистка дроссельной заслонки
от Ohlopen в разделе Архив 2011г.Ответов: 28Последнее сообщение: 09.10.2011, 18:54 -
Passat B5/B5+ Замена прокладки ГБЦ двигателя AHL + чистка дроссельной заслонки! (отчет с фото)
от Axl в разделе Бензиновые двигателиОтветов: 0Последнее сообщение: 26.06.2011, 16:36 -
Капремонт двигателя AEB. ОТЧЕТ
от John879 в разделе Архив 2006г.Ответов: 21Последнее сообщение: 14.10.2006, 00:43