Выбираем зарядник + вопрос по аккумулятору - Страница 3
  1. #31
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,076
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    5buka
    так я не понял она как зарядка работает или нет?.
    если нет то посоветуйте нормальный зарядник. а то я с субботы так и не подзарядил аккум свой нормально.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  2. #32
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    3,773
    Спасибо:
    Получено: 53
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisk@
    оно разве не служит как обычный зарядник?
    Служит, но обычный зарядник дешевле. Ты вроде с компьютерами связан, вытащи с любого монитора с трубкой.
    (мертвым грузом потому что будет не нужен )
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  3. #33
    Pointer
    Регистрация
    25.09.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЦАО
    Возраст
    47
    Сообщений
    69
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Denisk@

    Теоритически он служит и как обычный зарядник. Даже в инструкции есть фраза, что после подключения к дохлому аккумулятору нужно дать постоять им в связке пару минут, типа чтобы заряды уровнялись.
    Теоритически емкость должна равномерно перераспределиться на две совместно подключенные батареи.

    Ей кто физики? Закидайте меня камнями.

    Правда я так подзарядить и не сумел. Но если еще поставить сей девайс на зарядку в 220, то наверно будут заряжаться оба.Правда медленнее.

  4. #34
    Polo
    Регистрация
    21.08.2008
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    54
    Сообщений
    390
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Denisk@
    Цитата Сообщение от Denisk@
    если нет то посоветуйте нормальный зарядник. а то я с субботы так и не подзарядил аккум свой нормально.
    Все очень просто заходишь в любой автомагазин и смотришь что есть в наличии, в идеале надо чтоб зарядник мог работать и в автоматическом режиме --как стализатор тока и стабилизатор напряжения взависимости от условий зарядки, дальше смотри максимальный зарядный ток (если аккум 60амп/ч- надо 6А, если 110амп/ч надо ток до 11А), желательно наличие режима десульфатации и режима подзарядки ( после окончания зарядки аккума, зарядник переходит в буферный режим и подпитывает аккум микротоком, который будет зависеть от саморазрядки аккума) ну и естественно амперметр на панели приветствуется (аналоговый или цифровой по барабану), если интересно могу поискать в нете но гарантии что в магазе будет именно такой близки к 0. поэтому определяйся по месту (в магазе)
    Я покупал себе год назад цена 450 рублей

  5. #35
    Pointer
    Регистрация
    31.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    46
    Сообщений
    32
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisk@
    MaxCreator
    ссылку дай на описание если не сложно.
    вот например:
    http://www.optimabatteries.ru/?object=yellowtop

    можешь им звонить, они в розницу кажется торгуют, можешь в инете пошукать... но батарея ВЕЩЬ!

  6. #36
    Touareg
    Регистрация
    30.12.2007
    Адрес
    Россия, Калуга
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,076
    Спасибо:
    Получено: 9
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    RikiS
    если подскажешь какой лучший вариант я подъеду в любой магаз принимающий оплату наличкой. (в пятницу поеду закупатся запчастяти по подвеске, грм и тд. заодно и зарядник возьму.)

    место значения не имеет. у меня gps есть на всякий случай. заодно его опробую.
    Цитата Сообщение от Son@r
    Служит, но обычный зарядник дешевле.
    не в этом дело. главное что бы удобно было.
    я же не потащу на горбу аккум если сдохнет на 7 этаж.
    мне проще пусковой из дома принести.
    Цитата Сообщение от Son@r
    Ты вроде с компьютерами связан, вытащи с любого монитора с трубкой.
    у нас все на ЖК уже
    я видел в y'nt темы сделай сам зарядник. но мне не очень то хочется заниматся этим. времени мало.
    1998г. VW passat В5 Седан 1,8 ADR 125 л.с. МКПП Черный металлик & 1999г. VW passat В5 VARIANT 1,9 TDI AHH 90 л.с. МКПП Серебристый металлик

  7. #37
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    3,773
    Спасибо:
    Получено: 53
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Denisk@
    Если твой аккумулятор при смерти, то ему не пуско-зарядник нужен, а сменщик. Если уж готов потратить деньги, то купи желтую оптиму и наслаждайся крутизной. Она дороже, но не боится глубоких разрядов.
    Если будешь выбирать зарядник бери на железном трансформаторе (тяжелый), далее по вкусу.
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  8. #38
    Polo
    Регистрация
    21.08.2008
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    54
    Сообщений
    390
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    Если будешь выбирать зарядник бери на железном трансформаторе (тяжелый)
    Очень спорный вопрос -- импульсники очень достойного качества- иначе в компах стояли бы трансы по полкиловата про упсы промолчу)). Хотя усе на любителя.
    Цитата Сообщение от Denisk@
    если подскажешь какой лучший вариант я подъеду в любой магаз принимающий оплату наличкой.
    смотришь что есть в наличии, в идеале надо чтоб зарядник мог работать и в автоматическом режиме --как стализатор тока и стабилизатор напряжения взависимости от условий зарядки, дальше смотри максимальный зарядный ток (если аккум 60амп/ч- надо 6А, если 110амп/ч надо ток до 11А), желательно наличие режима десульфатации и режима подзарядки ( после окончания зарядки аккума, зарядник переходит в буферный режим и подпитывает аккум микротоком, который будет зависеть от саморазрядки аккума) ну и естественно амперметр на панели приветствуется (аналоговый или цифровой по барабану)
    Выбор очень большой определяться придеться прям в магазе

  9. #39
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для TheTERMINATOR
    Регистрация
    13.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    51
    Сообщений
    14,048
    Спасибо:
    Получено: 179
    Отправлено: 53

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Denisk@
    как "Проверить/починить систему зарядки" ?
    что там проверять и как чинить?
    В поиск! Тема частая, уже пережеванная.

    Про "пускач" тебе уже рассказали.
    Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.

  10. #40
    Phaeton Аватар для Son@r
    Регистрация
    25.01.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СЗАО
    Возраст
    59
    Сообщений
    3,773
    Спасибо:
    Получено: 53
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от RikiS
    Очень спорный вопрос -- импульсники очень достойного качества- иначе в компах стояли бы трансы по полкиловата про упсы промолчу)). Хотя усе на любителя.
    А почему нельзя включать импульсники без нагрузки не скажешь?
    Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ

  11. #41
    Заблокирован
    Регистрация
    14.01.2007
    Адрес
    Россия, Березники
    Возраст
    47
    Сообщений
    5,226
    Записей в дневнике
    14
    Спасибо:
    Получено: 76
    Отправлено: 17

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    это что ты решил купить вместо нового аккума ???
    лучше новый аккум и все будет

  12. #42
    Polo
    Регистрация
    21.08.2008
    Адрес
    Россия, Мурманск
    Возраст
    54
    Сообщений
    390
    Спасибо:
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Son@r
    А почему нельзя включать импульсники без нагрузки не скажешь?
    Ну почему не скажу -- скажу. Потому, что в фиговых импульсниках отсутствует защита от к.з. замыкания по выходу и не реализованна защита от холостого хода. При нормальной схемотехнике все виды защит в импульсниках реализованы. Но спорить тут можно много- масса зарядного устройства тоже не играет роли (конечно если каждый день его в кармане не носить) в любом случае к + импульсника можно отнести легких вес, маленькие габариты, достаточно высокий ток зарядки (+15А) и реализация многих видов сервисов-- например режим зарядка (ассиметричным током) и разрядка, возможность работы и как стабилизатор напряжения и как стабилизатор тока, возможность дозарядки микротоком. Но надо честно сказать , что данные сервисы прекрасно реализуются и в трансформаторных зараядниках. Вообщем усе на любителя))))

Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123

Похожие темы

  1. Вопрос по аккумулятору или электрика?
    от Terrorist в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 17.07.2013, 15:59
  2. Вопрос по омывателям фар.
    от Borisich в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 47
    Последнее сообщение: 25.02.2005, 14:26
  3. вопрос про освежители воздуха
    от MiSt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 17
    Последнее сообщение: 11.11.2004, 13:43
  4. юридический вопрос
    от sovt в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 32
    Последнее сообщение: 05.11.2004, 14:24
  5. Вопрос дизелистам и не только!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 74
    Последнее сообщение: 20.10.2004, 10:51

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •